12月13日消息,據(jù)The Verge報(bào)道,法拉第未來(Faraday Future)現(xiàn)在更關(guān)注生存而不是生產(chǎn)速度。外媒從多個(gè)渠道了解到該公司財(cái)務(wù)狀況,雖然這家公司是最新的加州電動汽車初創(chuàng)公司,吸引了頂尖汽車行業(yè)的人才,但10名前雇員和一名接近該公司的人士表示,其首席投資者的行為和商業(yè)行為已經(jīng)使企業(yè)陷入停滯。
這些前雇員分別在過去的15個(gè)月時(shí)間里離職。他們的描述印證和建立在之前的媒體報(bào)道,對公司財(cái)務(wù)管理的兩位直接負(fù)責(zé)人和該公司的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行了更加全面的描述。
賈躍亭是法拉第未來的主要投資者和股東,而鄧超英(Chaoying Deng)則在公司有著多個(gè)頭銜,但在職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn上列出的是管理副總裁。
目前,該公司的財(cái)務(wù)立場尚不清楚。4名了解公司財(cái)務(wù)狀況的前雇員對外媒稱,他們在12月初就表示,除非有新的現(xiàn)金注入,法拉第未來的資金只夠維持年底前的工資。
但據(jù)知情人士透露,賈躍亭仍在與潛在投資者會面,以維持該公司的生存,并可能獲得新一輪融資。
不管怎樣,根據(jù)多個(gè)消息來源,許多剩余的員工正在計(jì)劃離職,或者已經(jīng)離開。另一些人根本就不再來上班。
大多數(shù)知情人士說,賈躍亭向公司夸大財(cái)務(wù)承諾,他們認(rèn)為他的雄心與公司現(xiàn)金流的減少相匹配。公司的賬目表明,他堅(jiān)持把錢、知識產(chǎn)權(quán)和員工流動放在法拉第未來和樂視努力造電動汽車之間。許多消息人士說,賈躍亭離開了鄧超英,后者沒有多少經(jīng)驗(yàn)來管理一家這么大的公司,負(fù)責(zé)這筆錢。
外媒聯(lián)系到該公司的一名發(fā)言人,他們稱:“作為一家私人公司,法拉第未來不會討論它的財(cái)務(wù)狀況,也不會討論公司投資者的財(cái)務(wù)狀況。”
根據(jù)一些前雇員的說法,持續(xù)的現(xiàn)金流一直都是由賈躍亭和鄧超英共同承諾的。
知情人士稱:“他們一直都是這樣,‘別擔(dān)心,下個(gè)月錢就要來了,錢下個(gè)月就要來了,繼續(xù)前進(jìn),繼續(xù)前進(jìn),繼續(xù)前進(jìn)’。”但在2016年年中,賈躍亭的投資停滯不前,以及2017年初,他承諾的從中國兌現(xiàn)一筆10億美元的可轉(zhuǎn)換債券,而該公司最近才接到了一份約4億美元的債券。彭博社報(bào)道稱,如果法拉第未來在2017年底前沒有籌集到一系列資金的話,這將成為應(yīng)付債務(wù)的危險(xiǎn)。
尤其是在2017年,根據(jù)多名了解公司財(cái)務(wù)狀況的前員工說,進(jìn)入公司的錢經(jīng)常被立即花掉,而且通常“銀行里沒有錢”。