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打造一流品牌 用文化和實(shí)力贏得尊重
“我謹(jǐn)代表中華人民共和國(guó)駐德意志聯(lián)邦共和國(guó)大使館致以熱烈祝賀和誠(chéng)摯的祝愿。國(guó)航作為中歐之間第一大航空承運(yùn)人，為中德友誼和共同發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)?？偨?jīng)理田玉岐女士在任期內(nèi)取得了巨大成就，得到了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的認(rèn)可和肯定……”2017年12月12日，中國(guó)駐德國(guó)大使史明德向國(guó)航歐洲地區(qū)總部發(fā)來(lái)賀信。就在這一天，國(guó)航歐洲地區(qū)總部總經(jīng)理田玉岐被授予法蘭克福2017年度“外籍榮譽(yù)市民”稱號(hào)，該榮譽(yù)旨在表彰在德做出突出貢獻(xiàn)的各領(lǐng)域頂尖外籍人士。
圖：國(guó)航飛遍六大洲。攝影：尹璐
為了見(jiàn)證這一時(shí)刻，法蘭克福市市長(zhǎng)彼得·菲爾德曼以及100余位當(dāng)?shù)馗鹘缰耸魁R聚保羅大教堂。聚光燈匯集，掌聲響起，田玉岐從彼得·菲爾德曼市長(zhǎng)手中接過(guò)證書(shū)。面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的嘉賓和記者，她真誠(chéng)而自豪地表達(dá)感激:“感謝法蘭克福市政府對(duì)于中國(guó)國(guó)航的認(rèn)可。作為中歐之間第一大承運(yùn)人，國(guó)航長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持以促進(jìn)中德經(jīng)濟(jì)繁榮，推動(dòng)雙邊關(guān)系建設(shè)為己任。在‘一帶一路’倡議下，更加清楚自己作為中國(guó)載旗航空公司和中德空中橋梁的作用。讓世界認(rèn)識(shí)中國(guó)，讓中國(guó)走向世界。這個(gè)榮譽(yù)屬于集體，屬于中國(guó)國(guó)航!”
圖：國(guó)航歐洲地區(qū)總部總經(jīng)理田玉岐被授予法蘭克福2017年度“外籍榮譽(yù)市民”稱號(hào)。
讓世界認(rèn)識(shí)中國(guó)，讓中國(guó)走向世界。作為公司名稱中重要的組成部分之一，“國(guó)際”于中國(guó)國(guó)際航空公司不僅是誕生之初的一個(gè)美好愿望，更是國(guó)航作為中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的航空公司義不容辭的使命和擔(dān)當(dāng)。
追溯到上世紀(jì)50年代，新中國(guó)用民航外交打開(kāi)了國(guó)際封鎖的局面。1950年，新中國(guó)開(kāi)辟北京—赤塔、北京—伊爾庫(kù)茨克、北京—阿拉木圖等三條國(guó)際航線，新中國(guó)民航跨越國(guó)界第一次起航;1974年，由國(guó)航的前身——中國(guó)民航北京管理局飛行總隊(duì)執(zhí)飛的北京—卡拉奇—巴黎航線開(kāi)通，搭建起我國(guó)通往西方國(guó)家的第一條航線。改革開(kāi)放后，國(guó)航從一個(gè)不追求商業(yè)利潤(rùn)的國(guó)有企業(yè)，逐步成為一個(gè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)代企業(yè)，在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)，也為中外文化、經(jīng)濟(jì)互通搭建起了便捷的空中橋梁。
圖：中航集團(tuán)(國(guó)航股份)董事(副董事長(zhǎng))、總經(jīng)理(總裁)宋志勇為國(guó)航外籍優(yōu)秀員工頒獎(jiǎng)。攝影：徐陽(yáng)
在德國(guó)，從1979年第一條中德航線開(kāi)通，如今國(guó)航僅在法蘭克福一地就已開(kāi)通往返于北京、上海、成都、深圳等中國(guó)境內(nèi)4個(gè)城市的直飛航線，每年航班量高達(dá)2800余班次。在慕尼黑、杜塞爾多夫等其他德國(guó)重要城市，中德兩地的客人們更可選乘國(guó)航航班便捷往來(lái)中德，乃至更多國(guó)際城市。
在歐洲，43年前國(guó)航從一個(gè)小小的航點(diǎn)起步(1974年，北京—卡拉奇—巴黎航線開(kāi)通)，到后來(lái)一個(gè)個(gè)海外營(yíng)業(yè)部建立，如今，國(guó)航在歐洲設(shè)立的地區(qū)總部下轄17個(gè)營(yíng)業(yè)部和8個(gè)OFFLINE點(diǎn)，同時(shí)設(shè)有呼叫中心、分控中心、財(cái)務(wù)中心等，業(yè)務(wù)范圍涵蓋客運(yùn)、貨運(yùn)、財(cái)務(wù)、行政、航站、運(yùn)行六大板塊。以法蘭克福為中心，國(guó)航航線網(wǎng)絡(luò)輻射歐洲14個(gè)國(guó)家，17座城市，27條航線，每周航班運(yùn)營(yíng)量達(dá)278班，這讓歐洲也成為了國(guó)航在國(guó)際各大區(qū)運(yùn)力投入最大的地區(qū)。
圖：通達(dá)世界六大洲的航線網(wǎng)絡(luò)上，國(guó)航中外籍員工共同為旅客提供著高品質(zhì)的出行服務(wù)。攝影：付薇
展開(kāi)國(guó)航全球航線網(wǎng)絡(luò)布局圖，在國(guó)內(nèi)，國(guó)航密集的航線網(wǎng)絡(luò)匯集成了一個(gè)鮮明的四角菱形結(jié)構(gòu)，以北京為核心復(fù)合樞紐，以成都為區(qū)域樞紐，以上海為重要國(guó)際門(mén)戶，以深圳為節(jié)點(diǎn)覆蓋了包含京津冀一體化地區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和粵港澳大灣區(qū)等在內(nèi)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口密度最高的區(qū)域。在境外，國(guó)航航線網(wǎng)絡(luò)聚集于法蘭克福、洛杉磯、東京等幾個(gè)重要的航空港并向周邊輻射延伸，分設(shè)在德國(guó)、美國(guó)、日本的國(guó)航歐洲、北美、日本地區(qū)總部，以及109個(gè)海外機(jī)構(gòu)(營(yíng)業(yè)部、航站、OFFLINE站點(diǎn))支撐起聯(lián)通世界的航線運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，國(guó)航用行動(dòng)助力著“民航強(qiáng)國(guó)”夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
近年來(lái)，國(guó)航積極踐行國(guó)家“一帶一路”倡議，相繼開(kāi)通了北京至明斯克、布達(dá)佩斯、華沙、吉隆坡、孟買(mǎi)、科倫坡、伊斯蘭堡、阿斯塔納、蘇黎世等多條“一帶一路”沿線航線。2017年5月，中國(guó)通往歐洲的首條國(guó)際快線國(guó)航北京—法蘭克福國(guó)際快線產(chǎn)品推出，進(jìn)一步加快了國(guó)航踐行國(guó)家倡議的腳步。“一帶一路”的推進(jìn)也給國(guó)航航線網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸帶來(lái)了新的機(jī)遇，為國(guó)航的國(guó)際化網(wǎng)絡(luò)布局增添了動(dòng)力。截至2017年6月30日，國(guó)航經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)航線條數(shù)達(dá)到408條，其中國(guó)內(nèi)航線287條，國(guó)際航線106條，地區(qū)航線15條，通航國(guó)家(地區(qū))39個(gè)，通航城市184個(gè)。透過(guò)星空聯(lián)盟，航線網(wǎng)絡(luò)更可覆蓋191個(gè)國(guó)家的1307個(gè)目的地。通達(dá)六大洲的國(guó)航航線網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)家‘一帶一路’倡議和央企‘走出去’戰(zhàn)略搭建起更加便捷的空中橋梁，中外旅客從中享受到更多的便利與實(shí)惠。
圖：通達(dá)世界六大洲的航線網(wǎng)絡(luò)上，國(guó)航中外籍員工共同為旅客提供著高品質(zhì)的出行服務(wù)。攝影：呂昊澄
追尋國(guó)際化發(fā)展的脈絡(luò)清晰明確，回看過(guò)往，路途中伴隨風(fēng)雨陽(yáng)光
商標(biāo)是一個(gè)企業(yè)用以區(qū)別商品和服務(wù)不同來(lái)源的商業(yè)性標(biāo)志，是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)。2008年，國(guó)務(wù)院頒布了《國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略綱要》，隨后國(guó)資委相應(yīng)頒布了《關(guān)于加強(qiáng)中央企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，正是在那個(gè)時(shí)候，中國(guó)國(guó)航全面啟動(dòng)品牌全球戰(zhàn)略性注冊(cè)保護(hù)工作，然而剛剛邁出第一步，國(guó)航就因此經(jīng)歷了一次艱難博弈。
