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共享單車(chē)進(jìn)印度，找死？
在瘋狂發(fā)展了近兩年后，共享單車(chē)終于來(lái)到了一個(gè)神奇的國(guó)度——印度。
去年12月初，ofo宣布將率先進(jìn)入欽奈、班加羅爾、艾哈邁達(dá)巴德和印多爾四個(gè)城市。
緊接著，摩拜也加入印度戰(zhàn)場(chǎng)。
兩大巨頭在印度又要有場(chǎng)大戰(zhàn)?
不過(guò)，戰(zhàn)還沒(méi)開(kāi)始打，印度主流媒體《印度斯坦時(shí)報(bào)》就潑了盆冷水，“共享自行車(chē)來(lái)了，自行車(chē)道在哪里?”
印度公路上萬(wàn)物和諧，汽車(chē)、摩托車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)走的是同一條道。在這條道上，還會(huì)有馬車(chē)、驢車(chē)、牛車(chē)，以及正在散步的動(dòng)物們...
高峰時(shí)期，堵到你懷疑人生，路上更無(wú)立錐之地，騎自行車(chē)是天方夜譚。
除了道路問(wèn)題，刀哥認(rèn)為，印度還有三大問(wèn)題會(huì)讓共享單車(chē)企業(yè)非常頭疼。
1
無(wú)F可說(shuō)的基礎(chǔ)設(shè)施
共享單車(chē)，解決的是“最后一公里”的問(wèn)題。
但是，印度不僅最后一公里有問(wèn)題，最后十公里都有問(wèn)題。
根本原因在于，印度的地鐵、公交等基礎(chǔ)設(shè)施不完善。在這樣的情況下，使用共享單車(chē)完全沒(méi)法起到配套的作用。
關(guān)于印度交通，大家肯定都有所耳聞。這樣的“外掛式”火車(chē)見(jiàn)多了吧?
其實(shí)在城市里，“外掛式”公交、客車(chē)也是常態(tài)。
坐在車(chē)?yán)镱^，還能和外頭的人輕松聊天。
印度人不傻，如果有四通八達(dá)、舒服的公交、地鐵可坐，誰(shuí)愿這樣自討苦吃?
印度的8大城市中，除了德里有6條地鐵線(xiàn)路，算是初步完善了地鐵網(wǎng)路。其他城市，諸如孟買(mǎi)、加爾各答、班加羅爾，它們的地鐵建設(shè)基本還停留在1條或2條線(xiàn)路的狀態(tài)，甚至一條都沒(méi)有。
以孟買(mǎi)為例，它是印度最大海港，人口超2000萬(wàn)，被人稱(chēng)為“印度的上海”。但直到2014年6月，它才運(yùn)行了第一條地鐵線(xiàn)路。
順便提一句，這條孟買(mǎi)1號(hào)線(xiàn)還是中國(guó)制造。
根據(jù)計(jì)劃，孟買(mǎi)將在2025年，建成8條地鐵線(xiàn)路，覆蓋城市的主要區(qū)域。
即便如此，孟買(mǎi)的地鐵相比北上廣，仍差距甚大。
如果無(wú)法和地鐵、公交形成配合，無(wú)法滿(mǎn)足上班族的需求，共享單車(chē)的使用頻次可想而知。
在解決最后一公里的問(wèn)題前，得先把前面的十公里解決了。
另外，就像文章開(kāi)頭提到的，印度的道路情況不容樂(lè)觀(guān)，騎自行車(chē)不一定能節(jié)約時(shí)間，還很需要勇氣。
當(dāng)然了，印度的交通系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施在將來(lái)肯定會(huì)一步步完善。但是需要多久呢?10年?20年?
共享單車(chē)企業(yè)的錢(qián)恐怕要不夠燒了。
2
氣候要人命，誰(shuí)敢騎車(chē)?
天氣是決定一個(gè)人騎不騎自行車(chē)的重要因素。
太熱或太冷，刮風(fēng)下雨下雪下冰雹，碰到任何一種情況，用戶(hù)可能就會(huì)放棄共享單車(chē)。
很不幸，印度占了兩點(diǎn)：太熱，雨多。
印度位于北緯8到34.5度之間，緯度低，北邊又有高山擋住北方的冷空氣，所以是全球最熱的國(guó)家之一。
2010年6月，印度西北部最高氣溫接近50度，直接導(dǎo)致約1400人被熱死。
即便在正常年份，每年的4月到6月，印度全境照樣酷熱難忍，大部分地區(qū)的氣溫在35度到45度之間。
這種情況下，誰(shuí)敢騎車(chē)?
如果說(shuō)天氣熱還能忍一忍，那么到了雨季，就真騎不了車(chē)了。
印度以熱帶季風(fēng)氣候?yàn)橹鳎?月到10月是雨季，降雨量驚人。本來(lái)路上就不適合騎車(chē)，如果還冒雨騎車(chē)，簡(jiǎn)直就是作死。
最慘的是，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施落后，即便是大城市，只要一到雨季，街道變河道，許多地方在汽車(chē)通過(guò)時(shí)候都要加起隔板。
每年雨季，撐船出行都是各大小城市的保留項(xiàng)目。騎自行車(chē)?不會(huì)的。
到頭來(lái)，印度的共享單車(chē)能派上用場(chǎng)的時(shí)間，只有短短的四五個(gè)月。
