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飛行模式專(zhuān)利到底屬于誰(shuí)？華為和高通“爭(zhēng)”起來(lái)了
1月15日，民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》指出，開(kāi)放機(jī)上PED(筆記本電腦、平板電腦、電子書(shū)、手機(jī)、視頻播放器和電子游戲機(jī))使用的條件已基本成熟。
從1月17日起，各大航空公司紛紛宣布開(kāi)放機(jī)上使用手機(jī)，旅客只需要開(kāi)啟手機(jī)飛行模式即可。不少網(wǎng)友調(diào)侃“飛行模式終于派上用場(chǎng)了”。
飛行模式是指可以關(guān)掉手機(jī)收發(fā)蜂窩移動(dòng)信號(hào)的裝置，避免手機(jī)信號(hào)對(duì)飛機(jī)飛行造成干擾。隨著飛行模式逐漸派上用場(chǎng)，到底是誰(shuí)發(fā)明了該模式卻引來(lái)了爭(zhēng)議。
1月18日中午，高通中國(guó)(Qualcomm中國(guó))發(fā)微博表示，高通于2000年2月取得了“飛行模式”的專(zhuān)利，并稱盡管當(dāng)時(shí)能在禁用蜂窩連接時(shí)使用的手機(jī)應(yīng)用很少，但相信該發(fā)明會(huì)隨著手機(jī)功能的完備而廣泛應(yīng)用。
不過(guò)，當(dāng)天晚上高通就被“打臉”了，華為說(shuō)專(zhuān)利是自己的。華為終端手機(jī)產(chǎn)品線總裁何剛發(fā)微博稱，“華為在手機(jī)關(guān)閉無(wú)線功能上有中國(guó)專(zhuān)利局授予的相關(guān)專(zhuān)利，并曬出了專(zhuān)利證書(shū)和專(zhuān)利的說(shuō)明。
根據(jù)專(zhuān)利證明，華為是在2001年9月拿到了該專(zhuān)利，并于2005年5月獲批。在時(shí)間上晚于高通所說(shuō)的2000年2月，但是高通方面并沒(méi)有曬出相關(guān)的證明，也無(wú)法知曉該公司在飛行模式上的專(zhuān)利具體包含內(nèi)容，以及與華為的差異。
