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海航集團破產(chǎn)重整航空、機場板塊敲定接盤方
備受業(yè)內(nèi)關注的海航集團破產(chǎn)重整方案日漸清晰。9月12日，作為海航集團旗下兩家進入破產(chǎn)重整的上市公司，海南航空控股股份有限公司(以下簡稱“*ST海航”)以及海航基礎設施投資集團股份有限公司(以下簡稱“*ST基礎”)分別發(fā)布公告，確定遼寧方大集團實業(yè)有限公司接盤海航集團航空主業(yè)，同時確定海南省發(fā)展控股有限公司接盤海航集團機場板塊。
在今年年初，海航集團因不能清償?shù)狡趥鶆丈暾埰飘a(chǎn)重整。而后，海南省高級人民法院于2021年3月13日依法裁定對海航集團等321家公司進行實質(zhì)合并重整。不僅如此，第二次債權(quán)人會議將于月底召開。該會議也明確意味著，海航集團的破產(chǎn)重整工作已經(jīng)接近尾聲，只待投票結(jié)果。
9月12日，*ST海航發(fā)布了《關于海航集團航空主業(yè)戰(zhàn)略投資者招募進展的公告》。公告顯示，目前，管理人已經(jīng)確定海航集團航空主業(yè)戰(zhàn)略投資者為遼寧方大集團實業(yè)有限公司，若投資完成，戰(zhàn)略投資者可能成為公司控股股東。
同時，作為海航集團旗下的另一家進入破產(chǎn)重整的上市公司，*ST基礎也發(fā)布了《關于海航集團機場板塊戰(zhàn)略投資者招募進展的公告》。公告顯示，目前，管理人已經(jīng)確定海航集團機場板塊戰(zhàn)略投資者為海南省發(fā)展控股有限公司，若投資完成，戰(zhàn)略投資者可能成為公司控股股東。
公開資料顯示，遼寧方大集團是以炭素、鋼鐵、醫(yī)藥、商業(yè)四大板塊為核心的民營企業(yè)集團，旗下?lián)碛蟹酱筇克亍⒎酱筇劁?、東北制藥和中興商業(yè)4家上市公司。與此前曝出的均瑤、復星等競爭對手相比，方大無論是知名度還是財務實力都并不算強悍。
海南省發(fā)展控股有限公司則是海南省旗下國資企業(yè)，海南省海航集團聯(lián)合工作組組長、海航集團黨委書記顧剛也同時任海南省發(fā)展控股有限公司黨委書記、董事長。
兩家上市公司方面均表示，如果公司實施重整并執(zhí)行完畢，重整計劃將有利于改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，減輕或消除歷史負擔，提高公司的盈利能力。但公司后續(xù)經(jīng)營和財務指標如果不符合《上海證券交易所股票上市規(guī)則》等相關監(jiān)管法規(guī)要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。
就在兩家上市公司披露戰(zhàn)略投資者的同時，也明確了二債會召開的時間。據(jù)了解，其中，*ST 海航的二債會召開時間是2021年9月27日(星期一)上午9時，而*ST基礎的二債會召開時間為2021年9月28日(星期二)上午9時。該會議時間的明確也意味著海航集團的破產(chǎn)重整接近尾聲，只待投票結(jié)果。
此前，關于海航集團相關資產(chǎn)的破產(chǎn)重整第一次債權(quán)人大會已經(jīng)召開，而此次的第二次債權(quán)人會議主要包括管理人作第一次債權(quán)人會議后工作報告、債權(quán)人會議補充核查債權(quán)表、債權(quán)人表決重整計劃草案等議題。值得一提的是，如果重整草案獲得通過，海航集團將重整成功，如果草案沒有獲得通過，海航集團則可能走向破產(chǎn)清算。
中國民航管理干部學院趙巍教授表示，海航集團航空資產(chǎn)重組塵埃落定：機場歸海南，航空公司歸遼寧方大。機場資產(chǎn)已經(jīng)扭虧，機場歸海南符合全球和中國慣例。航空公司新東家遼寧方大正式進入航空業(yè)，吉祥和復星出局。重組方式是特定轉(zhuǎn)股式的定向增發(fā)股份和債轉(zhuǎn)股，仍然需要審批。海航集團的重組還沒有結(jié)束。(記者 關子辰 吳其蕓)
