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行業(yè)“缺芯”，車(chē)源緊張，可能“少裝一樣，到貨再補(bǔ)”的辦法很多車(chē)企都想過(guò)，但都想知道誰(shuí)第一個(gè)“吃螃蟹”。結(jié)果，理想汽車(chē)吃了，小鵬汽車(chē)跟著也吃了。在理想汽車(chē)首先推出“先交車(chē)后補(bǔ)配”政策后，10月27日，記者了解到，由于毫米波雷達(dá)缺貨，小鵬汽車(chē)針對(duì)首批下訂單的小鵬P5車(chē)主推銷“期貨”。該“先交貨后補(bǔ)雷達(dá)”的方案，能減少車(chē)主等待時(shí)間，但不少網(wǎng)友表示：“小鵬抄理想‘作業(yè)’了!”事實(shí)上，理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)相繼開(kāi)售“期貨”車(chē)的背后，是車(chē)企在芯片、供應(yīng)鏈短缺下的無(wú)奈。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，臨近年底，各車(chē)企均開(kāi)始沖擊全年銷量，新車(chē)盡早交付便能更早完成銷量目標(biāo)，提前鎖定年終車(chē)企座次排名。

毫米波雷達(dá)“打白條”

理想汽車(chē)后，小鵬汽車(chē)推出“減配”雷達(dá)方案。

記者了解到，因毫米波雷達(dá)供貨短缺影響P5車(chē)型生產(chǎn)和交付時(shí)間，在收到車(chē)主反饋后，小鵬汽車(chē)推出兩種交付方案。其中，方案A為等待提車(chē)，不要權(quán)益，按順序進(jìn)行交付;方案B為選擇軟件權(quán)益，簽訂補(bǔ)充協(xié)議，按順序進(jìn)行交付，預(yù)計(jì)2022年3月31日起分批補(bǔ)裝雷達(dá)。

該方案顯示，所謂“權(quán)益”指車(chē)主如選擇方案B，小鵬汽車(chē)將免費(fèi)贈(zèng)送XPILOT(3.0/3.5)軟件，而車(chē)主需在今年11月2日24點(diǎn)前選擇交付方案，逾期未選則視為默認(rèn)方案A。

作為小鵬汽車(chē)旗下第三款量產(chǎn)車(chē)型，小鵬P5于今年9月15日正式上市。據(jù)悉，該車(chē)擁有雙激光雷達(dá)、百變智能空間、長(zhǎng)續(xù)航等賣(mài)點(diǎn)，全國(guó)補(bǔ)貼后售價(jià)為15.79萬(wàn)-22.39萬(wàn)元。據(jù)了解，目前小鵬P5交付時(shí)間為今年10月底。對(duì)此，小鵬汽車(chē)官方客服人員對(duì)記者解釋稱，該方案并不面對(duì)所有車(chē)主，僅針對(duì)首批已下訂單的車(chē)主所推出的解決方案，現(xiàn)在訂車(chē)的消費(fèi)者訂車(chē)頁(yè)面中看不到“后補(bǔ)雷達(dá)”的選擇。

“今天已經(jīng)有不少車(chē)主詢問(wèn)是否都要后期補(bǔ)裝雷達(dá)，但實(shí)際上僅針對(duì)部分車(chē)主，并不是網(wǎng)上流傳的為所有訂車(chē)車(chē)主都提供。”一位小鵬汽車(chē)直營(yíng)店銷售主管稱，店內(nèi)也是昨日才接到相關(guān)通知，由于芯片短缺導(dǎo)致毫米波雷達(dá)供貨量不足，可能會(huì)導(dǎo)致此前訂車(chē)的客戶不能如期提車(chē)，因此小鵬汽車(chē)方面推出解決方案，但并非強(qiáng)制，車(chē)主可自行選擇。

不過(guò)，新車(chē)到手便“少”零件，也讓不少已訂車(chē)車(chē)主擔(dān)心是否會(huì)影響后期使用。市民張先生坦言“交付時(shí)并非完整車(chē)型，后期還要補(bǔ)裝，安全和使用都讓人擔(dān)心”。對(duì)此，上述銷售主管表示，缺少毫米波雷達(dá)只影響輔助駕駛功能，并不影響用戶的正常行駛和用車(chē)安全，具體影響的輔助駕駛功能情況，會(huì)在新車(chē)交付時(shí)的“購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)充協(xié)議”中對(duì)車(chē)主進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

對(duì)于后期安裝問(wèn)題，小鵬汽車(chē)官方客服人員解釋稱：“后期安裝時(shí)，車(chē)主僅需將車(chē)開(kāi)到售后中心，售后人員會(huì)拆下保險(xiǎn)杠進(jìn)行雷達(dá)安裝，不會(huì)對(duì)車(chē)型造成任何損傷。”小鵬汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“補(bǔ)裝后不會(huì)對(duì)車(chē)輛后期使用產(chǎn)生任何影響。”

車(chē)企也無(wú)奈

值得注意的是，小鵬汽車(chē)并不是首家推出“先交車(chē)再補(bǔ)裝”的車(chē)企。此前，同為新勢(shì)力造車(chē)頭部玩家的理想汽車(chē)也曾推出“減配雷達(dá)后期補(bǔ)貨”方案。

該方案顯示，原定今年10月、11月交付的車(chē)輛將僅安裝1個(gè)前正向毫米波雷達(dá)和2個(gè)后角毫米波雷達(dá)，計(jì)劃在今年12月到明年春節(jié)前為提車(chē)的用戶補(bǔ)裝剩余的2個(gè)毫米波雷達(dá)。同時(shí)，僅安裝3個(gè)毫米波雷達(dá)的車(chē)型暫時(shí)不開(kāi)放自動(dòng)并線和前方橫穿車(chē)輛預(yù)警，其他ADAS功能均可正常使用，理想汽車(chē)也已完成“3雷達(dá)”車(chē)型的測(cè)試。如果用戶不選擇“3雷達(dá)”車(chē)型，需等到12月后才能提到“5雷達(dá)”完整版車(chē)型。

“因芯片短缺影響，導(dǎo)致一批用戶提車(chē)周期超過(guò)承諾的3-5周期限，因此推出‘3雷達(dá)’車(chē)型的應(yīng)急方案。”一位理想汽車(chē)直營(yíng)店工作人員表示，目前訂車(chē)周期已達(dá)8-10周，不過(guò)也已恢復(fù)“5雷達(dá)”車(chē)型的交付。

事實(shí)上，不僅造車(chē)新勢(shì)力，傳統(tǒng)車(chē)企也曾推出“應(yīng)急方案”。一位奧迪經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人透露，由于芯片產(chǎn)能不足，部分國(guó)產(chǎn)奧迪車(chē)型購(gòu)車(chē)時(shí)，車(chē)主只能拿到一把智能鑰匙和一把機(jī)械鑰匙。“后續(xù)芯片產(chǎn)能恢復(fù)，將免費(fèi)補(bǔ)發(fā)第二把智能鑰匙，但具體時(shí)間不能確定，目前8月購(gòu)車(chē)的車(chē)主配備的還是一把智能鑰匙，少交付一把智能鑰匙也是為了節(jié)省芯片。”他說(shuō)。

“芯片短缺，無(wú)車(chē)可賣(mài)，‘減配’交付成為車(chē)企的無(wú)奈之舉。”乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，芯片短缺會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商減產(chǎn)，從而傳導(dǎo)至車(chē)企生產(chǎn)環(huán)節(jié)。減配一些對(duì)車(chē)輛影響不大的功能，不僅能讓消費(fèi)者盡早提車(chē)，更能保證車(chē)企整體銷量不受太大影響。

“新造車(chē)”競(jìng)逐排名賽

值得一提的是，車(chē)企嘗鮮“先交付后補(bǔ)裝”也是為應(yīng)對(duì)銷量爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

每年10-11月，是各車(chē)企沖刺全年銷量目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期，同時(shí)各經(jīng)銷商為完成銷量任務(wù)也會(huì)進(jìn)行降價(jià)促銷。但是，由于今年車(chē)源短缺，車(chē)市一直不溫不火。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“車(chē)市進(jìn)入‘銀十’旺季，市場(chǎng)需求增加。但受芯片短缺、原材料價(jià)格上漲、馬來(lái)西亞疫情等因素影響，減產(chǎn)壓力繼續(xù)加大新車(chē)供應(yīng)不足。而熱銷車(chē)型緊缺、車(chē)價(jià)上漲、交付周期延長(zhǎng)，均導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望，影響終端市場(chǎng)銷量。”

雖然車(chē)市不振，但面對(duì)年終銷量榜單壓力，如何能更多交付新車(chē)成為各車(chē)企需要解決的問(wèn)題，尤其是剛邁過(guò)月銷萬(wàn)輛大關(guān)的造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度蔚來(lái)汽車(chē)交付量為6.6萬(wàn)輛，其中9月交付量為1.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)125.7%;小鵬汽車(chē)緊隨其后，前三季度交付量為5.6萬(wàn)輛，其中9月交付量為1.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)199%;理想汽車(chē)前三季度交付量為5.5萬(wàn)輛，9月交付量?jī)H為7094輛，同比增長(zhǎng)102.5%，跌至第三位。

從交付數(shù)據(jù)看，蔚來(lái)汽車(chē)暫時(shí)領(lǐng)先，小鵬理想緊隨其后，銷量越發(fā)膠著。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，如果此時(shí)因芯片短缺導(dǎo)致銷量下滑，造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)的排名很可能發(fā)生變化。事實(shí)上，今年8月蔚來(lái)便因芯片問(wèn)題導(dǎo)致單月排名跌至造車(chē)新勢(shì)力總排名第四位;今年9月，理想汽車(chē)也因同樣問(wèn)題導(dǎo)致銷量下滑。對(duì)此，理想汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“受芯片供應(yīng)持續(xù)短缺影響，理想汽車(chē)9月交付量有所下降。自2021款理想ONE上市以來(lái)，訂單數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。理想汽車(chē)正采取更多措施以確保零部件供應(yīng)，希望盡可能地縮短用戶提車(chē)等待周期”。

除蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)，小鵬汽車(chē)今年推出的走量車(chē)型P5能否迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”也尤為重要。業(yè)內(nèi)人士表示，P7車(chē)型的成功讓小鵬汽車(chē)坐穩(wěn)造車(chē)新勢(shì)力前三位，因此小鵬對(duì)P5寄予厚望，該車(chē)型選擇今年底交付也是為了讓其對(duì)全年整體銷量起到拉動(dòng)作用，因此如何避免芯片問(wèn)題影響交付是小鵬汽車(chē)必須解決的問(wèn)題。(記者 劉洋 劉曉夢(mèng))