受補貼退坡和原材料成本上漲影響,新能源汽車掀起了又一輪“官漲潮”。在新能源車的銷售中,“黃牛”將無孔不入演繹得淋漓盡致。
坦克500預售、長安歐尚X5虎嘯限量版預售期間,“黃牛”就曾大肆哄搶,隨后在二手交易平臺轉(zhuǎn)讓訂單。而這次,“黃牛”將目光瞄向了漲價前的新能源汽車訂單。
交易平臺 充斥著大量“黃牛”廣告
上網(wǎng)打開一些二手車交易平臺,“畫風”是這樣的:特斯拉model3訂單轉(zhuǎn)讓,9999元,2022款后輪驅(qū)動版,準現(xiàn)車,上海工廠恢復生產(chǎn)一周左右即可提車,肯定低于官網(wǎng)27.9萬元。
modelY訂單轉(zhuǎn)讓攻略2000元,訂單一周前順利提車,直接更名,向有需求朋友提供提車攻略,手把手教你如何避雷。
小鵬P7480N,2022年3月訂單轉(zhuǎn)讓,5000元。
蔚來ET5發(fā)布會第一批訂單轉(zhuǎn)讓,已付定金2000元,因改了ET7轉(zhuǎn)讓。
蔚來ET7首發(fā)版訂單,已支付5000元意向金,可抵10000元購車優(yōu)惠,2022上半年提車。
極氪001訂單轉(zhuǎn)讓,5500元,蔚來、小鵬、比亞迪、理想等訂單轉(zhuǎn)讓,有意者私聊。
此外,還有奇瑞QQ冰淇淋、五菱宏光miniEV、歐拉黑貓、白貓……
更夸張的是,部分車主也臨時客串起了“黃牛”,出售未漲價前訂單,2萬元轉(zhuǎn)手。
這些轉(zhuǎn)單標價在2000元~20000元不等,訂單轉(zhuǎn)讓者所覆蓋的城市更是遍及全國各地。
二手車商
“準新車”價格普遍上浮
二手車市場之前一直不溫不火,但新能源汽車二手車市場,卻格外火爆。
重慶某二手車市場,陳先生頭一天看特斯拉model3標價21.68萬元,次日漲至21.99萬元,第三天則標成22.18萬元。陳先生納悶,“這是坐地起價嗎?”
二手車市場上,主要是特斯拉、蔚來、理想、小鵬、比亞迪等“準新車”,最近價格較此前上浮了1~2成。還有客戶29萬元買的特斯拉,僅開了2000公里,現(xiàn)在想以31萬元賣出。
二手車商唐先生說,以前都只關注燃油車,最近也入手了一些新能源車。
某二手車電商平臺特斯拉model3 2021款,標準續(xù)航后驅(qū)升級版,1.1萬公里標價28.6萬元,這樣的價格幾個月前可買新車。
除了可立馬提車外,新一代新能源二手車保值率與燃油車的差距日漸縮小,宏光MINIEV、理想ONE、小鵬P7的一年保值率均在75%以上。
車企表態(tài)
不支持“黃牛”倒賣行為
特斯拉向“黃牛”說“不”:一次或多次累計下單購買多臺特斯拉,請簽署“不轉(zhuǎn)賣承諾函”。承諾一年內(nèi)不得向第三方轉(zhuǎn)售,違者按車輛開票價20%支付違約金(行業(yè)相關律師稱,特斯拉的這份“不轉(zhuǎn)賣承諾函”侵犯了消費者合法權益)。特斯拉官網(wǎng)的下單平臺上,也明確注明了訂單不可退款,不可轉(zhuǎn)讓。
小鵬表示小鵬汽車的產(chǎn)品訂單均進行身份證實名關聯(lián),簽合同前均需核實身份信息后方可進入交付環(huán)節(jié)。如有客戶因個人原因取消預訂,車輛訂單將重新納入統(tǒng)一管理,不存在私人二手訂單轉(zhuǎn)賣的可能性,保留追究相關方法律責任的權利。如消費者因私人交易產(chǎn)生任何爭議或權益受損,小鵬汽車將不承擔任何責任。
蔚來客服提醒消費者:“(轉(zhuǎn)讓)可能是騙局,公司政策不支持購買第三方訂單,不是通過銷售或APP下單的后續(xù)會產(chǎn)生問題。”
某新能源車銷售顧問認為,首任車主有充電換電、保修等方面的優(yōu)惠政策,消費者一旦加價購買轉(zhuǎn)讓的新車訂單有可能無法享受這些權益。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示,本輪原材料價格超常規(guī)上漲,背離了正常供需關系,屬于非理性上漲,存在炒作方為搶抓鋰產(chǎn)能擴張前的最后窗口期,囤積居奇、蓄意哄抬物價的不正當競爭行為。
中國汽車工業(yè)協(xié)會自2021年下半年以來已經(jīng)將原材料漲價納入監(jiān)測視野,并于近期加大行動力度,向相關主管部門提交應對建議。國家主管部門針對這種不正當競爭行為,已經(jīng)明確表態(tài)將堅決重拳打擊。(記者 嚴薇)