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近日,海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略科技創(chuàng)新論壇2023在哈爾濱工程大學(xué)舉辦,來自全國各地的專家學(xué)者們圍繞高端智能海洋裝備,船舶動力、核能與新能源,海洋信息與空間安全等方面開展深入交流研討,20余位院士參加此次論壇。論壇由哈爾濱工程大學(xué)主辦。
在主論壇上,中國科學(xué)院院士、中國工程院院士、武漢大學(xué)教授李德仁教授,中國科學(xué)院院士、北京大學(xué)甘子釗教授,中國工程院院士、原大連理工大學(xué)校長郭東明教授,中國工程院院士、上海交通大學(xué)黃震教授等專家學(xué)者分別作了專題報告。
據(jù)悉,國際海事組織今年7月提出了到2030年實(shí)現(xiàn)海運(yùn)二氧化碳排放量比2008年減少40%以上的目標(biāo);到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體“凈零排放”。因此,船舶動力和船舶海運(yùn)正面臨一場能源方面的大變革,即船舶能源走向脫碳,實(shí)現(xiàn)零碳排放。
與會專家認(rèn)為,未來可通過三條途徑實(shí)現(xiàn)船舶零碳排放。對于近距離沿江沿海的點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸,使用純電驅(qū)動作為船舶動力;遠(yuǎn)??缪蟮拇斑\(yùn)輸,未來的發(fā)展方向是燃料的脫碳,使用甲醇、氨、甲烷等綠色燃料替代傳統(tǒng)柴油燃料,同時這幾類綠色燃料都將通過光伏電、風(fēng)電等綠色電力提取,替代現(xiàn)有從石油中提取柴油的方式;未來船舶也可繼續(xù)使用石油提煉出的柴油、重油作為燃料,但同時要通過加配碳捕獲儲存系統(tǒng),在船舶到岸后將捕集的碳賣給相關(guān)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)碳的再利用,由此也可實(shí)現(xiàn)船舶傳統(tǒng)燃料的零碳排放。
本次論壇還舉辦了高端智能海洋裝備,船舶動力、核能與新能源,海洋信息與空間安全,智能系統(tǒng)與自主感知,先進(jìn)材料及結(jié)構(gòu)與裝備應(yīng)用,船海智庫與社會服務(wù)等專題論壇。