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長沙火車站還在全國率先上馬了一套智能上水系統(tǒng)
智慧車站看長沙。今年春運期間，長沙火車站以“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)運用為依托，不斷推進智慧車站建設(shè)，打造智能化春運，著力在精準(zhǔn)防護旅客安全上加強科技創(chuàng)新，大大提升旅客的平安乘車體驗。
2月23日13時10分，乘坐K6581次前往廣州的旅客王宇順來到進站口。兩年沒回家的他，第一次見到帶有攝像頭的機器頂替了人工驗票臺，顯得有些疑惑。志愿者微笑著告訴他，要將車票和二代身份證放入這臺自助核驗閘機上，他“刷臉”進站只花了4秒鐘。
據(jù)悉，長沙火車站是廣鐵集團首個啟用自助核驗閘機的普速車站，今年進站口設(shè)置有14臺自助核驗閘機，從2016年底投入使用至今，一共完成6192119人檢票進站，成了長沙火車站進站口最得力的“助手”。旅客在保證“票、證、人合一”的前提下，平均3秒至5秒即可完成檢票，在節(jié)約大量時間和人力的同時，也提高了春運大客流進站乘車的組織效率。
長沙火車站副站長劉菁介紹說，整個車站有一個龐大的“數(shù)據(jù)智能處理系統(tǒng)”，當(dāng)有重點旅客進站時，無論是人工檢票還是自助驗票，都會被系統(tǒng)所記錄，旅客服務(wù)中心和進站口執(zhí)勤的工作人員，以及“學(xué)雷鋒服務(wù)隊”隊員的手持機會發(fā)出提示，根據(jù)相應(yīng)的進站口和所乘車次尋找到該旅客，并為旅客主動提供貼心服務(wù)和安全防護。
2月23日下午2點30分，旅客張英站在長沙火車站大廳里面露難色，她一個人背著一個大行李包，手里還拖著一個行李箱，身邊跟著兩個不滿10歲的小孩。她來到智能交互系統(tǒng)前，點進了“現(xiàn)場求助”頁面，找到了求助電話。3分鐘后，兩名工作人員趕到她的面前，一路安全護送他們上了車，并囑托列車長予以關(guān)照。
據(jù)長沙站站長王洪軍介紹，放置在長沙火車站候車大廳和售票大廳的7臺智能交互觸摸終端，是第二次接受春運的檢驗了，能提供候車地點、乘車時間、引導(dǎo)地圖等出行資訊查詢，如旅客發(fā)生突發(fā)異常情況，還可進行現(xiàn)場求助。
“通過智能交互系統(tǒng)，旅客可對工作人員的服務(wù)質(zhì)量以及車站的總體環(huán)境進行現(xiàn)場評價，讓旅客說了算。”王洪軍說：“車站設(shè)置了一套旅客安全智能防護系統(tǒng)，覆蓋了進出站口、地下通道、站臺等各個關(guān)鍵部位，目的是全面防護旅客安全。”王洪軍介紹，遍布各關(guān)鍵崗位的攝像頭，一旦捕捉到旅客的異常行為，如快速奔跑、人員摔倒、通道逆行、侵入安全警戒線等，系統(tǒng)將人的行為數(shù)據(jù)化，再通過算法分析，對異常數(shù)據(jù)進行預(yù)警，提醒車站人員提前處置安全隱患。
今年春運，長沙火車站還在全國率先上馬了一套智能上水系統(tǒng)，在保障旅客充分用水的同時，也消除了帶管開車的安全隱患，讓旅客出行更安全。
