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站穩(wěn)高端！二代平臺8車集結(jié)：蔚來下半年銷量和毛利將迎雙增長
快科技8月30日消息，近日，蔚來發(fā)布了2023年第二季度財報。財報數(shù)據(jù)顯示：蔚來第二季度營收為87.7億元；研發(fā)費用為33.4億元，連續(xù)三個季度突破30億元。
值得注意的是，在7月銷量突破兩萬創(chuàng)出歷史新高的基礎(chǔ)上，蔚來在本次財報中給出了其歷史最高交付和營收指引：三季度交付量預(yù)計為5.5萬臺-5.7萬臺，同比增長74.0%-80.3%；三季度營收預(yù)計為189.0億元-195.2億元，同比增長45.3%-50.1%。
(相關(guān)資料圖)
這意味著，隨著銷量和營收上的突破，包括毛利率等在內(nèi)的多項財務(wù)與經(jīng)營指標(biāo)有望獲得大幅改善，也體現(xiàn)出蔚來正在進行的降本增效和銷售能力建設(shè)等方面的一系列舉措奏效。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示：“蔚來2023年第二季度交付新車23520臺。2023年7月，蔚來交付新車20462臺，同比大幅增長103.6%，在中國30萬元以上高端純電動汽車市場中位列第一。隨著基于蔚來第二代技術(shù)平臺的產(chǎn)品切換推進、能源網(wǎng)絡(luò)的擴展以及銷售能力的增強，我們預(yù)計，蔚來交付量將在2023年下半年穩(wěn)步增長?！?/p>
“蔚一萬到蔚兩萬”：銷能建設(shè)成果逐步顯現(xiàn)
回看第二季度，蔚來完成了5款新車型的高質(zhì)量交付，用戶滿意度超出預(yù)期，但在這一過程中，蔚來發(fā)現(xiàn)其銷售能力暫時無法滿足同時銷售7-8款車的需求，因此，銷售能力建設(shè)迫在眉睫。
在本次財報電話會上，李斌重點介紹了蔚來在銷售能力建設(shè)方面的規(guī)劃與進展，從渠道下沉、擴大銷售團隊、圍繞銷售進行組織架構(gòu)調(diào)整等多個方面同步開展。
李斌透露： “從7月份開始，我們更積極地拓展用戶觸點和銷售渠道，并進一步擴充全國的銷售團隊，這些舉措將提升我們的銷售能力，推動銷量的增長。在銷售能力建設(shè)方面，我們的目標(biāo)是達到每月3萬臺銷能，并計劃在9月底完成這項銷能的建設(shè)，從10月起建設(shè)的成果將逐步顯現(xiàn)。三季度我們也會完成針對銷售能力提升的組織架構(gòu)調(diào)整，屆時從總部到區(qū)域，會有專門團隊做好每款車的銷售?！?/p>
“在下沉市場，我們也希望更多有經(jīng)驗的銷售人員能加入?！崩畋笾毖浴?/p>
另據(jù)李斌透露，蔚來8月Leads和試駕數(shù)量已創(chuàng)歷史新高，每個周末試駕量達1萬左右，銷售能力提升已初見成效。
向好的市場預(yù)期，也讓全球知名主權(quán)基金看好蔚來。
7月，阿布扎比投資機構(gòu)CYVN通過定向增發(fā)和老股轉(zhuǎn)讓的方式完成了總計約11億美元的戰(zhàn)略投資。CYVN是阿布扎比政府持有多數(shù)股權(quán)的投資機構(gòu)，聚焦在先進、智能的移動出行領(lǐng)域進行戰(zhàn)略投資和布局，并致力于與全球該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作。該筆投資的到賬，將進一步強化蔚來的現(xiàn)金儲備。
隨著降本增效及銷售能力建設(shè)的不斷推進，以及第二代技術(shù)平臺車型出色的市場表現(xiàn)，蔚來有望進一步擴大市場規(guī)模，并持續(xù)引領(lǐng)高端純電市場。
引領(lǐng)高端，三季度銷量與毛利有望齊升
在中國高端純電市場上，蔚來是當(dāng)之無愧的引領(lǐng)者。
7月，蔚來銷量突破兩萬臺創(chuàng)歷史新高，其中，5月24日剛開啟上市交付的全新ES6僅用兩個月時間就實現(xiàn)月銷量超一萬臺的突破，創(chuàng)蔚來單車型月度銷量記錄，其銷量也超越BBA同級別車型。
最新數(shù)據(jù)顯示：今年1-7月，蔚來在成交均價30萬以上高端品牌純電市場占有率為58.5%。其中，江浙滬地區(qū)成交均價30萬以上高端品牌純電市場，蔚來占有率達66.9%。另據(jù)統(tǒng)計，蔚來增換購車主中有48%來自BBA，部分第二代技術(shù)平臺車型甚至高達56%。
進入二季度，包括全新ES6、ET5T、全新ES8等多款第二代技術(shù)平臺車型開啟上市交付，極具競爭力的產(chǎn)品獲得市場和消費者的廣泛認(rèn)可。
按照蔚來的規(guī)劃，隨著9月全新EC6上市，蔚來第二代技術(shù)平臺8款車型將形成最強產(chǎn)品矩陣，屆時將正式進入產(chǎn)品強周期，在30萬-60萬的價格區(qū)間充分滿足用戶多樣化的需求，覆蓋BBA 80%銷量占比的主銷市場。
目前，全新ES8、全新ES6、ET5和ET5T等蔚來第二代技術(shù)平臺產(chǎn)品已爆發(fā)出強大的生命力，并打出了一套漂亮的銷量“組合拳”，且這一良好的銷量勢能還在繼續(xù)延續(xù)。
根據(jù)蔚來給出的最新交付和營收指引，三季度蔚來的銷量和營收均將創(chuàng)新高，這也將帶來毛利方面的提升。
蔚來在本次財報電話會上透露：“下半年，隨著較高售價的第二代技術(shù)平臺新車型的交付提升，以及產(chǎn)銷量規(guī)模的爬升，我們的平均毛利率將有所提升，預(yù)計三季度回到兩位數(shù)，四季度會向著15%努力?！倍谥袊冸娷嚻笾?，蔚來的毛利率已較為領(lǐng)先。
連續(xù)三季度研發(fā)突破30億，高投入夯實增長動力
進入2023年，競爭更酣的新能源汽車市場呈現(xiàn)多元化和分化的態(tài)勢，面對激烈的競爭，蔚來選擇堅守長期主義，繼續(xù)對創(chuàng)新研發(fā)保持高質(zhì)量投入。
財報數(shù)據(jù)顯示，蔚來二季度研發(fā)投入33.4億元，連續(xù)三個季度突破30億元，已進入投入穩(wěn)定期。
蔚來堅持技術(shù)原創(chuàng)，通過正向研發(fā)獲取行業(yè)競爭壁壘，給予用戶更好的產(chǎn)品駕乘與服務(wù)體驗，蔚來也因此收獲了一系列行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)成果，包括：
中國首個自研全鋁車身架構(gòu)、中國首個全棧自研智能底盤域控制器ICC、全球首款一體式殼體同軸感應(yīng)電驅(qū)系統(tǒng)、全球首個融合高性能激光雷達的智駕感知系統(tǒng)Aquila、中國首個領(lǐng)航輔助功能NOP等。
隨著研發(fā)成果的有效應(yīng)用，蔚來擁有了過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，以ES8底盤為例，其采用電動四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱，大功率助力電機，冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等技術(shù)來提高性能和安全性。
此外，ES8還采用高性能懸掛結(jié)構(gòu)：雙叉臂式前懸架和H-Arm多連桿式后懸架，以及雙腔空氣彈簧和第三代CDC動態(tài)懸架阻尼控制。這些技術(shù)應(yīng)用，為用戶提供了出色的產(chǎn)品底盤性能和駕駛體驗。
目前，蔚來在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布達佩斯以及新加坡等地設(shè)立了研發(fā)與生產(chǎn)機構(gòu)，截至2023年7月底，蔚來全球申請中及已授權(quán)專利總數(shù)超7200件。
創(chuàng)新技術(shù)成果的積累和應(yīng)用，也讓蔚來斬獲多項國內(nèi)外重磅獎項并獲得權(quán)威機構(gòu)的認(rèn)可。
在第48屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明展上，蔚來斬獲計算機科學(xué)領(lǐng)域一金一銀兩項大獎，其中“蔚來能源云”獲金獎，“高速領(lǐng)航換電”獲銀獎（快科技注：日內(nèi)瓦國際發(fā)明展是世界知識產(chǎn)權(quán)組織、瑞士聯(lián)邦政府等權(quán)威組織機構(gòu)聯(lián)合舉辦，是全球舉辦歷史最長，規(guī)模最大的發(fā)明展之一）。
7月，ET5和EL7（中國市場ES7）雙雙獲得汽車界最權(quán)威安全測試機構(gòu)之一Euro NCAP歐盟新車安全評鑒協(xié)會五星安全評級（2023新規(guī)），值得一提的是，該新規(guī)啟用至今，蔚來是首個達成五星安全評級的汽車品牌。
同月，ET7在2023年歐洲著名的科技、運動和生活方式創(chuàng)新獎Plus X Award評選的創(chuàng)新、高品質(zhì)和設(shè)計三個類別中榮獲大獎。此外，全新ES6在懂車帝夏測60多款車型中，是唯一獲得綜合評價全G（優(yōu)秀）的車型。
蔚來的長期高質(zhì)量投入現(xiàn)已收獲成果：匯聚眾多創(chuàng)新成果的第二代技術(shù)平臺車型上市后廣受好評，帶動蔚來銷量在今年7月突破兩萬創(chuàng)歷史新高，三季度銷量也將繼續(xù)創(chuàng)歷史新高。
