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中國轎車市場扛把子，朗逸這臺大眾特供車適合什么的人？
人們常說的“老三樣”里大眾的車就占了兩個，它們分別是桑塔納，捷達(dá)。因為桑塔納和捷達(dá)極佳的可靠性，在現(xiàn)代人眼里就像是日系車，神一般的存在。
我去年在駕校學(xué)車的時候開了幾回桑塔納，最直觀的感受就是這車動力真的很竄，雖然這么多年過去了，但底盤還是很扎實，換擋依舊是很順暢的，只是轉(zhuǎn)向虛位有些大。我看他們教練開車全都是豁著開，所以到現(xiàn)在這里的桑塔納還能有這樣的表現(xiàn)真的不容易，但也側(cè)面證明了桑塔納很結(jié)實、耐造。
中國人很認(rèn)大眾，究其原因，我認(rèn)為就是桑塔納和捷達(dá)締造的品質(zhì)神話，而寶來R和GTI又締造了性能神話，行駛質(zhì)感和內(nèi)飾氛圍的營造也是大眾的拿手本領(lǐng)，哪怕用再廉價的內(nèi)飾材料，大眾也能給你營造出一種高級感。
家族式的外觀
朗逸，上汽大眾專門針對中國市場需求研發(fā)的特供車，也是大眾品牌里除去小型車?yán)锸蹆r最低的車，其定位就是一款走量的車型，它面向的市場就是普通家庭消費者，常年穩(wěn)居轎車銷量榜榜首，它靠的是自身實力還是品牌效應(yīng)?
我認(rèn)為，它靠的就是中國社會目前的消費水平，全中國15億多人，由普通人組成的普通家庭最多，而朗逸抓住了這個巨大的消費群體的需求，加之大眾品牌的神話，讓很多人想都不想，看都不看，就直接奔著它去了。
中國人為什么認(rèn)為大眾有面子?都是十幾萬的車有什么面子?我們往上看，看朗逸的這個前臉，標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族設(shè)計，除了保險扛的細(xì)微區(qū)別，它和速騰、帕薩特有多少人能一眼就區(qū)分出來?再往下看，如果把尾標(biāo)扣去，你能區(qū)分出誰是誰嗎?所以，我花了十幾萬買了一臺小三十萬的車，是不是有點面子了?
硬塑料版帕薩特內(nèi)飾
朗逸的內(nèi)飾，有著小帕薩特之稱，這無疑又滿足了消費者的虛榮心。
對于消費者來說，虛榮心得到了滿足，那么必然也會有一些失望的地方。朗逸最大的毛病就在于內(nèi)飾異響和較差的隔音，開起來毫無高級感，平臺采用的還是高爾夫4代的PQ34，部分車輛速度超過90以后車窗玻璃會發(fā)生共振，車體密封性差，科技配置低。畢竟受限于成本，內(nèi)在的東西還是沒法跟帕薩特比的。
空間和動力是加分項
朗逸之所以能成為中國萬千家庭的選擇，很大一部分原因就是它的儲物空間。
車門和中控的儲物空間稱不上豐富，但絕對夠用。后備箱空間478L，處在同級別中上水平，卻很平整，這就能讓車主用起來更加便利。
動力方面，我們熟悉的那臺EA211發(fā)動機在高配車型上采用的是1.4T搭配7速雙離合的動力總成，最大扭矩225牛米，零百加速時間9秒。實際駕駛體驗：起步稍微偏肉，低檔位換擋有頓挫，但只要肯給油，超個車還是很輕松的，小小的推背感也讓它不那么無聊。
發(fā)動機和變速箱還有待考驗
這臺發(fā)動機的保養(yǎng)便宜，油耗也不高，百公里大約7升左右，但與它強勁的競爭對手卡羅拉相比，它需要喝95號的汽油，而卡羅拉喝92號就夠了。
但即使你給它喝更好的汽油，參考以往的211，這臺發(fā)動機在大約15萬公里或6年以后，它還是會漏油滲油燒機油，就好像不漏不滲不燒的就是假德國車一樣。更嚴(yán)重的，大眾的雙離合變速箱在8年以后，出故障的可能性更是大大提高，而像這種自動變速箱一但出問題，維修成本是非常高的。而且也根本修不利落。
