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世界微動態(tài)丨二十萬級SUV該選誰？這三款更具有代表性
DoNews汽車7月3日消息，隨著消費升級，大家對座駕的要求越來越高，不僅是簡單的遮風(fēng)擋雨，更希望能帶來高品質(zhì)的用車體驗，在20萬元左右的中高端車型中。鑒于很多國內(nèi)消費者購車都比較追求全面性，既想要高品質(zhì)，又希望有大空間，今天我們就來看看有哪些車更值得選？
深藍S7
深藍S7的外觀設(shè)計可以說更偏向于年輕人的審美。車身多處棱角分明的設(shè)計讓它顯得十分具有侵略感。車頭深藍S7采用了半封閉式的前格柵，側(cè)面則更強調(diào)流線感，搭配五幅式的簡約輪轂，也有不錯的表現(xiàn)。尾部的貫穿式尾燈及高位剎車燈都可讓深藍S7增強辨識度，可點亮的LOGO更可讓人一眼認出這是一臺深藍S7。
(資料圖片僅供參考)
內(nèi)飾部分，深藍S7并沒有采用任何實體按鍵，就連儀表盤都被融入到了中控屏的左上角，同時標配的AR-HUD也可讓駕駛者隨時了解車輛信息。深藍S7的座艙設(shè)計則更偏向于簡潔化的風(fēng)格，T型的中控臺布局更顯整潔。
深藍S7的車身尺寸為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。實際的乘坐體驗中，深藍S7有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)，后排乘客即使是在長途行駛時，也不會產(chǎn)生太多的疲勞感。
增程版的深藍S7增程器為一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，純電續(xù)航分別為121km和200km，最大綜合續(xù)航里程1120km。不用擔(dān)心續(xù)航里程的同時，深藍S7在操控方面也并沒有落下，方向盤指哪打哪，動力響應(yīng)也十分積極。
小鵬G6
小鵬G6的顏值不用多說，家族式的外觀，到目前來看也算新穎的行列。車頭的圓潤造型營造的相當(dāng)出色，車身側(cè)面則更強調(diào)平直化的設(shè)計風(fēng)格，隱藏式門把手的配備可讓它減少掉更多的風(fēng)阻系數(shù)。尾部G6則更傾向于營造層次感，部分車型還擁有可升降的尾翼，運動感瞬間拉滿。
內(nèi)飾方面，小鵬G6和深藍S7一樣，都采用了簡潔化的內(nèi)飾座艙設(shè)計，使人可以一目了然。小鵬G6也并沒有采用實體按鍵，通過呼喚車機助手小P，可帶來更便捷的功能操作，實測下來使用體驗感接近滿分。
小鵬G6的車身尺寸為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。同時，小鵬G6的后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)后，可獲得更舒適的乘坐體驗。腿部空間及頭部空間都有著不錯的表現(xiàn)，并不用擔(dān)心滿載會產(chǎn)生擁擠感。
小鵬G6擁有580km、755km及700km三種續(xù)航版本。根據(jù)指導(dǎo)價來看，最值得選擇的是755km續(xù)航的版本，既可以滿足市區(qū)通勤又可滿足長途行駛，也并不會產(chǎn)生續(xù)航里程焦慮。作為純電車型，G6也擁有著相當(dāng)出色的提速，在過彎及超車上更是有著越級的操控表現(xiàn)。
本田CR-V
增程及純電車型都有了推薦，我們再來看看燃油車型。二十萬的價位中，CR-V可以說是戰(zhàn)神般的存在。換代之后的CR-V也拋棄了之前老氣的風(fēng)格，取而代之的是更為年輕化的造型，大尺寸的前格柵搭配下來讓車頭充滿了運動感，側(cè)面的層次感營造也很到位，
來到車內(nèi)，CR-V依舊是熟悉的本田家族設(shè)計風(fēng)格，經(jīng)典造型的三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、蜂窩狀空調(diào)口、三旋鈕空調(diào)控制區(qū)等，主打的是方便耐用，而整體風(fēng)格相對中庸。但車內(nèi)整體的視覺效果依然被拉滿。雖然在各方面配置上不及前兩款車，但CR-V的配置仍屬于夠用的范疇。
在車身尺寸方面，CR-V的長寬高分別為4703/1866/1690mm，軸距2700mm。雖然軸距跟前兩款車有所差距，不過CR-V在四人乘坐的情況下有著不錯的表現(xiàn)，并且中間地臺不是很高，可讓后排中間乘客保持舒適坐姿。
目前23款CR-V新增了混動版本車型，發(fā)動機最大可迸發(fā)出150匹馬力，電動機也可迸發(fā)出184匹馬力，在動力方面則并不用擔(dān)心，同時混動車型還會帶來更低的燃油消耗。燃油版本的CR-V則全系標配1.5T發(fā)動機，雖然夠用，但在超車加速上相比于混動車型還是差些意思。
結(jié)語：三款車涵蓋了目前增程、純電、混動三種領(lǐng)域，深藍S7的配置表現(xiàn)確實驚人，小鵬G6的操控也屬于目前同級別之最，而CR-V則靠著省油、耐造的特點深入人心。
