剛剛過去的2017年,我國新能源汽車銷量達到77.7萬輛,同比增長53.3%,而同期全國汽車銷量增長僅為3%。
新能源汽車銷售的大幅增長,顯示出產(chǎn)業(yè)內(nèi)生動力的變革。當前,發(fā)展新能源汽車不僅成為我國汽車產(chǎn)業(yè)“換道先行”、搶占國際競爭制高點的重要舉措,更成為各地培育新經(jīng)濟增長點、推動綠色發(fā)展的有力抓手。
產(chǎn)銷規(guī)模躍居全球第一
得益于國家財稅政策的強力扶持,地方不限行、不限購優(yōu)惠政策的大力吸引,以及企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐的加快,近年來,我國新能源汽車銷量實現(xiàn)了持續(xù)高速增長。截至目前,我國新能源汽車在售車型已達6840款,累計保有量超過180萬輛,占全球市場保有量50%以上,躍居全球第一。
從產(chǎn)品技術(shù)水平來看,我國乘用車主流車型的續(xù)駛里程已達到300公里以上,與國際先進水平同步。領(lǐng)先企業(yè)的動力電池單體的能量密度達到2瓦時/公斤,價格達到1.2元/瓦時,比2012年相比,密度提高了2倍,價格下降了70%。驅(qū)動電機技術(shù)也處于國際領(lǐng)先地位。其中,乘用車驅(qū)動電機功率密度已達到3.8千瓦/公斤,轉(zhuǎn)矩密度為7.1牛米/公斤,與寶馬i3的驅(qū)動電機技術(shù)指標處于同一水平。
從充電基礎(chǔ)設(shè)施配套看來,我國已建成全球規(guī)模最大的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至去年底,我國各類充電樁已突破45萬個,是2014年底的14倍,全國車樁比約為3.8:1,高于全球5:1的水平。在公共充電樁方面,我國已建成京哈、京港澳、京滬、滬蓉、滬渝、環(huán)首都、環(huán)杭州灣等“六縱六橫兩環(huán)”高速公路快速充電網(wǎng),充電站1350座,充電樁5518個,覆蓋高速公路1.6萬公里,城市121座,充電站平均間距不超過50公里。
技術(shù)水平的長足進步,基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善,為我國新能源汽車的推廣集聚了新的動能。最新數(shù)據(jù)顯示,2017年我國已有比亞迪、北汽、上汽3家企業(yè)進入了全球新能源乘用車銷量前10名,這是我國傳統(tǒng)燃油車在短期內(nèi)很難做到的。
與此同時,新能源汽車的快速發(fā)展帶動了上下游產(chǎn)業(yè)投資,貫通了包括基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),目前我國已建立了結(jié)構(gòu)完整、自主可控的產(chǎn)業(yè)體系,形成了珠三角、長三角、京津冀和中原四大動力電池產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),成為全球最大的動力電池生產(chǎn)國。