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生鮮電商發(fā)展注定細(xì)水長流 每日優(yōu)鮮前置倉模式激活即時消費(fèi)
Trustdata最近的一份報告顯示，跨境電商、女性電商和生鮮電商的用戶規(guī)模都增長明顯。相較之下，雖然都是垂直電商，但跨境和女性兩類電商，都是近幾年興起并快速發(fā)展的。生鮮電商的出現(xiàn)卻可以追溯到十幾年以前，歷經(jīng)挫折、大浪淘沙和洗牌后，才發(fā)展到今天。
互聯(lián)網(wǎng)唯快不破的“定律”對生鮮電商似乎“失效”了，行業(yè)屬性決定了生鮮電商的份額增長是細(xì)水長流的過程。
而生鮮品類的特性，也讓“又好又快”成為平臺的必備能力，每日優(yōu)鮮正是憑借創(chuàng)新前置倉模式，把上網(wǎng)買生鮮變成了一種即時消費(fèi)。就在最近，每日優(yōu)鮮宣布完成新一輪4.5億美元融資時還提到，將堅持聚焦“又好又快”戰(zhàn)略。
生鮮電商行業(yè)來不得揠苗助長
如果簡單回看生鮮電商的發(fā)展軌跡，2005年易果生鮮成立，標(biāo)志著國內(nèi)生鮮行業(yè)“觸網(wǎng)”，但直到2012年，出現(xiàn)了本來生活網(wǎng)售褚橙的大獲成功，那一年才真正有了生鮮電商元年的概念。此后，生鮮電商經(jīng)歷了一段高速發(fā)展期，涌現(xiàn)出一批平臺。
2016年則進(jìn)入了洗牌期，一邊是中小型生鮮電商或關(guān)閉或被收購，一邊是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的入局加劇了行業(yè)變化。
近幾年比較明顯的動作有，騰訊多輪領(lǐng)投每日優(yōu)鮮，阿里巴巴自己做起了盒馬鮮生，并與京東的7FRESH及其他新零售商超在線下攻城略地。
生鮮電商既有萬億級空間，又有待擴(kuò)大的市場滲透率，為何發(fā)展并不一帆風(fēng)順?
十幾年的行業(yè)軌跡可見，這是一個準(zhǔn)入門檻和存活門檻都較高的領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)唯快不破的“定律”在這兒并不完全適用。
生鮮品類的特性，注定了用戶追求的是“又好又快”。“好”至少有兩層含義，新鮮且品質(zhì)好，而“快”不用過多解釋，自然是送貨上門的速度要快。
對平臺來說，“好”的標(biāo)準(zhǔn)指向供應(yīng)鏈，“快”則指向冷鏈物流。也就是說，生鮮電商需要同時具備供應(yīng)鏈和冷鏈物流兩項能力，這是做到以用戶為中心的第一步。
特殊的行業(yè)屬性，決定了生鮮電商市場的發(fā)展更像是細(xì)水長流，而非一蹴而就的過程。
反映到數(shù)字上，艾瑞咨詢發(fā)布的《2018年中國生鮮電商行業(yè)消費(fèi)洞察報告》顯示，2013年至今，國內(nèi)生鮮電商市場的交易規(guī)模從百億元增長到千億元以上。2017年的交易規(guī)模同比增長59.7%至約1391.3億元。預(yù)計2018年的交易規(guī)模將接近2000億元，2020年有望突破3000億元。
前置倉助推每日優(yōu)鮮實現(xiàn)“又好又快”
一定程度上，是否真正具備“好”和“快”的能力，奠定了此前行業(yè)種種變化的前奏，也影響著現(xiàn)有生鮮電商平臺的競爭力。
據(jù)Trustdata統(tǒng)計，從2017年7月到2018年6月，生鮮電商MAU持續(xù)走高，用戶規(guī)模保持穩(wěn)步增長且年度增幅達(dá)170%。
不僅如此，以2018年6月生鮮電商用戶的品牌分布占比看，用戶正在向頭部平臺聚集，其中每日優(yōu)鮮占據(jù)了50%的高份額。努力做到“又好又快”，可以說是助這家生鮮電商發(fā)展壯大的主要原因之一。
完成4.5億美元最新融資后，每日優(yōu)鮮方面透露，未來將以“又好又快”為大方向，繼續(xù)深耕全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈并推進(jìn)“百城萬倉億戶”計劃。供應(yīng)鏈上，要精選3000款生鮮商品，并將自有品牌商品占比提升至50%。而推進(jìn)“百城萬倉億戶”上，要覆蓋100個城市，拓展10000個前置倉，為1億戶家庭提供全品類精選生鮮1小時送達(dá)服務(wù)。
電商沒必要自建物流體系，曾是一種主流聲音。時間卻證明，這種投入是必要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，前期雖耗時耗力，但更能保證服務(wù)的速度和質(zhì)量，推進(jìn)得好還會發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。
和2007年開始自建物流的綜合型電商京東類似，每日優(yōu)鮮在生鮮電商行業(yè)首創(chuàng)了前置倉模式，通過全冷鏈即時物流，讓線上買生鮮變成了即時消費(fèi)行為。
根據(jù)公開信息，每日優(yōu)鮮成立于2014年11月，提供全球優(yōu)質(zhì)生鮮會員1小時達(dá)服務(wù)。截至目前，共為20個城市提供服務(wù)，全國前置倉數(shù)量1000多個。
前置倉的選址以訂單密度為參考依據(jù)，通常放在商圈和社區(qū)周邊，每個前置倉覆蓋約三公里的半徑范圍。用戶下單后，配送員就近取貨，相比大倉發(fā)貨模式，物流耗材成本更低，用戶也能享受到更快的送貨速度。
值得一提的是，前置倉模式正在被越來越多的平臺采納。據(jù)媒體報道，山姆會員店與達(dá)達(dá)一起合作打造前置倉，負(fù)責(zé)線上訂單配送。美團(tuán)閃購也在訂單量多的區(qū)域布置前置倉，以便更好地響應(yīng)用戶的即時性訂單。
在連閱讀都碎片化的現(xiàn)在，又有多少人愿意把出門買水果蔬菜當(dāng)做例行日常?只要生鮮電商真正做到了“又好又快”，怎會沒前景?
