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長(zhǎng)江商報(bào)消息本報(bào)訊(記者 張璐)繼摩拜、小藍(lán)之后，哈啰也加入共享單車漲價(jià)陣營(yíng)。4月8日，哈啰出行客戶端顯示，4月15日起，哈啰單車將施行新計(jì)費(fèi)規(guī)則，起步價(jià)調(diào)整為每15分鐘1元，適用于北京市。

漲價(jià)已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)的趨勢(shì)，此前小藍(lán)單車和摩拜單車陸續(xù)宣布調(diào)整北京地區(qū)計(jì)費(fèi)規(guī)則。兩者修改后的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一致。若以1小時(shí)的使用時(shí)長(zhǎng)計(jì)算，小藍(lán)與摩拜的收費(fèi)均為2.5元，哈啰?jiǎng)t是4元，是原先的2倍。

對(duì)此，哈啰出行工作人員表示：“我們通過(guò)后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，其實(shí)大多數(shù)用戶的騎行時(shí)間都在15分鐘以內(nèi)，調(diào)價(jià)對(duì)絕大部分用戶其實(shí)是沒(méi)有太大影響。這種短時(shí)訂單能占7成的比例，如果需要長(zhǎng)時(shí)間(1小時(shí))騎行，我們推薦月卡，部分地區(qū)價(jià)格還是很實(shí)惠的，騎2—3次就能回本。”

事實(shí)上，在行業(yè)看來(lái)，共享單車漲價(jià)是遲早的事情，畢竟資本不可能無(wú)限制持續(xù)燒錢。產(chǎn)業(yè)時(shí)評(píng)人張書(shū)樂(lè)在接受長(zhǎng)江商報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，“共享單車的提價(jià)空間依然存在，同時(shí)過(guò)去的強(qiáng)補(bǔ)貼模式也讓共享單車喪失了自我輸血的盈利可能。反之，以提價(jià)的方式，來(lái)達(dá)成共享單車洗牌后幸存者們的價(jià)格聯(lián)盟，形成即使不能達(dá)成輸血，也不繼續(xù)過(guò)度失血的維持狀態(tài)，以緩和燒錢速度、等待場(chǎng)景破局的到來(lái)。”