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共享單車自2016年12月進(jìn)入我市后，發(fā)展迅速，在滿足市民“最后一公里”短距離出行、綠色出行方面發(fā)揮積極作用，但同時也存在無序投放、亂停亂放等問題。

為了使共享單車總體規(guī)模達(dá)到一個科學(xué)合理的水平，為行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展提供保障，2018年6月，武漢市交通運(yùn)輸局公交辦專門委托第三方機(jī)構(gòu)，對在我市運(yùn)營的摩拜、哈羅、小黃車等三家企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行了首次考核評估。依據(jù)這次評估結(jié)果，我市啟動了對共享單車的首輪調(diào)減。到2018年底，全市共享單車總量由此前的103萬輛減少至88萬輛。

旨在進(jìn)一步科學(xué)調(diào)控我市的共享單車規(guī)?？偭?，指導(dǎo)督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，實(shí)現(xiàn)共享單車市場從“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步為市民營造良好的單車出行環(huán)境，今年7月9日到8月31日，我市啟動實(shí)施了第二輪共享單車總量調(diào)減計劃，將此前的76.5萬輛共享單車調(diào)減到了58萬輛。