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東航、國(guó)航等航空公司自2020年1月1日起將京滬航線經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格上漲10%：經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)1630元，再加機(jī)建燃油總共1680元。

全價(jià)票是指不打折的正價(jià)票。在2018年之前包括京滬航線在內(nèi)的絕大部分熱門航線由政府調(diào)價(jià)，航空公司不能自主調(diào)整全價(jià)票價(jià)格，但可以打折。2018年2月的機(jī)票改革允許航空公司調(diào)整大部分熱門航線價(jià)格，但有一些限制。原則上每家航司每航季調(diào)價(jià)不得超過10條航線，每條航線每航季票價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過10%。

一個(gè)航季是半年，也就是說一條航線最高一年也只能上漲21%。自2018年的改革起，經(jīng)過了四個(gè)航季，京滬航線漲了三次：2018年6月，由1240元漲至1360元;2018年12月，由1360元漲至1480元;2019年12月，由1480元漲至1630元。

京滬航線(主要指首都-虹橋)擠滿公司報(bào)銷機(jī)票的商旅客。航班數(shù)量、載客數(shù)量、盈利能力都是全國(guó)第一。國(guó)航和東航主導(dǎo)這條航線，每個(gè)工作日用波音747/777/787、空客A330/A350等遠(yuǎn)程寬體客機(jī)往返于這兩個(gè)距離不到1100公里的機(jī)場(chǎng)。

只看全價(jià)票，京滬航線定價(jià)低于大部分同等距離的航線，比如北京-南京經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)2210元。區(qū)別在于，北京-南京線一般只有黃金周前夕、或者臨時(shí)買周五的航班才會(huì)出現(xiàn)全價(jià)，通常這條航線票價(jià)只要300-600元，提前買就能比高鐵便宜。而京滬航線需求大于供應(yīng)，工作日的工作時(shí)間國(guó)航和東航基本不打折，實(shí)際票價(jià)遠(yuǎn)更高。京滬航線票價(jià)上調(diào)，實(shí)際影響一年大部分時(shí)間乘客需要支付的價(jià)格。其它航線主要影響幾個(gè)節(jié)假日前后以及臨時(shí)購票價(jià)格。

上月底，國(guó)家民航局新開放了近400條航線的定價(jià)權(quán)。目前全國(guó)有1328條航線由航空公司自主定價(jià)，占國(guó)內(nèi)航線總數(shù)的四成左右。