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記者獨(dú)家調(diào)查：“墜亡”事件之后，貨拉拉訂單量未受明顯影響？上線(xiàn)錄音功能，能否讓人安心？

今年2月6日，長(zhǎng)沙貨拉拉女用戶(hù)因使用平臺(tái)車(chē)輛搬家過(guò)程中，不幸墜車(chē)身亡，引發(fā)了社會(huì)各界強(qiáng)烈關(guān)注，隨即，貨拉拉向社會(huì)公布了一系列安全整改舉措。

3月11日，貨拉拉發(fā)布公告稱(chēng)，跟車(chē)、搬家訂單的全程錄音功能正式上線(xiàn)，并在湖南長(zhǎng)沙率先試運(yùn)行具備錄像和信息采集功能的“安心拉”智能行駛記錄儀，我們的記者也進(jìn)行了探訪(fǎng)。

貨拉拉上線(xiàn)行程錄音并試運(yùn)行車(chē)載監(jiān)控

在湖南長(zhǎng)沙，記者聯(lián)系上了貨拉拉的工作人員，并由工作人員演示了行程錄音功能。

貨拉拉工作人員 孫漢秋：在貨拉拉的搬家和跟車(chē)訂單中司機(jī)接到訂單后，到達(dá)裝貨地。司機(jī)點(diǎn)擊到達(dá)裝貨地按鈕，錄音就會(huì)主動(dòng)開(kāi)啟。用戶(hù)和司機(jī)把貨裝好后，司機(jī)點(diǎn)擊一下裝貨完成，前往卸貨地，在這個(gè)過(guò)程中，5分鐘后App會(huì)有自動(dòng)的語(yǔ)音播報(bào)。

記者 張晏齊：貨拉拉如今除了上線(xiàn)了錄音功能之外，在長(zhǎng)沙還試點(diǎn)了錄像的功能。記者體驗(yàn)的車(chē)，駕駛艙有兩個(gè)攝像頭，其中一個(gè)對(duì)著室內(nèi)駕駛位和副駕駛位，用于監(jiān)控活動(dòng)，還有一個(gè)室外拍攝路上的行人和車(chē)輛的攝像頭，在貨箱內(nèi)部的左后方還有一個(gè)攝像頭，這個(gè)攝像頭主要用來(lái)監(jiān)測(cè)貨物運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的狀況。

記者了解到，貨拉拉車(chē)載的視頻記錄儀和日常用的行車(chē)記錄儀一樣，只要車(chē)輛啟動(dòng)就會(huì)開(kāi)始不間斷進(jìn)行錄像，并且實(shí)時(shí)的畫(huà)面和聲音將會(huì)同步到幾百公里外的深圳貨拉拉公司總部，這些數(shù)據(jù)都會(huì)被自動(dòng)保存至少七天。

貨拉拉風(fēng)控總監(jiān) 朱懷宇：我們可以實(shí)時(shí)看到錄像，也可以跟司機(jī)實(shí)時(shí)地對(duì)講通話(huà)，如果在有必要的情況下，比如判責(zé)或公安等部門(mén)提取證需求的時(shí)候，我們會(huì)把資料上傳到后臺(tái)。

貨拉拉表示，目前公司已在長(zhǎng)沙裝車(chē)試運(yùn)行10臺(tái)智能行駛記錄儀，從今年4月起，貨拉拉還將陸續(xù)在上海、杭州、蘇州等8個(gè)城市上線(xiàn)試運(yùn)行1萬(wàn)臺(tái)，并從7月開(kāi)始在全國(guó)推廣應(yīng)用。

貨拉拉業(yè)務(wù)未受明顯影響 消費(fèi)者咨詢(xún)安全問(wèn)題增多

貨拉拉安全事故的發(fā)生讓這家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)一時(shí)間引發(fā)了社會(huì)各界諸多爭(zhēng)議，貨拉拉相關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)是否受到影響？對(duì)于像貨拉拉一樣的第三方網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，今后又該如何提高安全保障措施，更好地杜絕相關(guān)事故的發(fā)生呢？

對(duì)于事件的影響，貨拉拉表示，受行業(yè)旺季帶動(dòng)，公司業(yè)務(wù)訂單暫時(shí)沒(méi)有明顯影響，但仍有不少消費(fèi)者咨詢(xún)安全問(wèn)題。

貨拉拉市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人 王宮：客服接到的較多問(wèn)詢(xún)是，一個(gè)人搬家又是在晚上，跟車(chē)到底安不安全？對(duì)于這些疑問(wèn)，客服這邊會(huì)建議用戶(hù)，如果實(shí)在有疑慮的話(huà)，在安全整改完成之前，可以建議不選擇跟車(chē)。

在長(zhǎng)沙墜車(chē)事件后，貨拉拉除了升級(jí)行程錄音和智能行駛記錄儀外，還進(jìn)行了一系列安全整改舉措。截至目前，七項(xiàng)整改措施中的四項(xiàng)已經(jīng)完成。事實(shí)上，近年來(lái)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)在我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中的比重正在不斷提高。如何保障消費(fèi)者、平臺(tái)從業(yè)者及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)本身的各項(xiàng)權(quán)益，成為亟待解決的一個(gè)問(wèn)題。

法律人士：建議立法規(guī)范網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)

廣東艾特朗律師事務(wù)所創(chuàng)始合伙人 方碧云：在去年11月份交通運(yùn)輸部，發(fā)布了道路交通運(yùn)輸條例的征求意見(jiàn)稿。征求意見(jiàn)稿里面有規(guī)定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，必須要實(shí)時(shí)采集運(yùn)輸車(chē)輛的駕駛軌跡信息，記錄含有時(shí)間和地理位置的駕駛軌跡數(shù)據(jù)。要求征求意見(jiàn)稿的發(fā)布就意味著將來(lái)有可能會(huì)將網(wǎng)約車(chē)等平臺(tái)安裝錄音錄像設(shè)備，以立法的方式進(jìn)行規(guī)范。

亡羊補(bǔ)牢，能否令人“安心”？

貨拉拉上線(xiàn)車(chē)載錄音錄像功能，這些“亡羊補(bǔ)牢”的整改措施，到底能不能行之有效地杜絕此類(lèi)事故的發(fā)生？我們拭目以待。同時(shí)廣大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)都應(yīng)該從這次的安全事故中吸取教訓(xùn)，防患未然，不能等到發(fā)生事故再去補(bǔ)救，而要在事前細(xì)察各種安全死角，把防范措施做在前面，切實(shí)保障消費(fèi)者的人身安全等各種權(quán)益。同時(shí)我們也期待監(jiān)管部門(mén)介入進(jìn)行客觀(guān)公正地評(píng)估。