蘇伊士運(yùn)河堵塞反思:海運(yùn)咽喉抗風(fēng)險(xiǎn)能力受關(guān)注
中新網(wǎng)3月31日電 綜合報(bào)道,卡住全球貿(mào)易咽喉蘇伊士運(yùn)河一周后,巨輪“長賜”號終于在29日脫困,運(yùn)河逐步恢復(fù)通航,但疏導(dǎo)積壓的數(shù)百艘貨船還需數(shù)日。
2021年版的“蘇伊士運(yùn)河危機(jī)”,不僅讓各國意識到全球供應(yīng)鏈的脆弱性,也令蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河、馬六甲海峽等海上交通要道的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,成為國際關(guān)注焦點(diǎn)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日,擱淺在蘇伊士運(yùn)河中的重型貨船已經(jīng)脫困,運(yùn)河交通將逐步恢復(fù)。衛(wèi)星圖片展示完全浮起的重型貨船。
“一船堵路萬夫莫開”
誰也不曾想到,一艘巨型貨輪在運(yùn)河上打斜擱淺,不僅“攔住”了300多艘船只前行的道路,對全球貨物供應(yīng)鏈也造成了巨大的影響。
香港《大公報(bào)》指出,與繞道非洲南部好望角相比,蘇伊士運(yùn)河航線將歐洲大西洋沿岸到印度洋的航程,以及地中海各國到印度洋的航程大幅縮短,具有重要戰(zhàn)略意義。
隨著全球化程度加深,蘇伊士運(yùn)河已成為亞歐乃至世界貿(mào)易的咽喉。但此次巨輪擱淺事故,讓全球意識到它的脆弱性。彭博社分析稱,蘇伊士運(yùn)河這樣的海運(yùn)咽喉一旦遭封鎖或阻斷,就將造成經(jīng)濟(jì)癱瘓。
資料圖:美軍航母。
美軍稱有預(yù)案應(yīng)對
美軍“艾森豪威爾”號航母戰(zhàn)斗群目前在地中海進(jìn)行演習(xí),按慣例,在演習(xí)過后,戰(zhàn)斗群將經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河前往紅海進(jìn)入中東地區(qū)。此前英國媒體分析稱,“艾森豪威爾”號受此次堵塞事故影響,被迫滯留地中海。
美國海軍協(xié)會新聞網(wǎng)稱,“艾森豪威爾”號近期確實(shí)會通過蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入中東,但未給出明確時(shí)間。
29日,五角大樓發(fā)言人強(qiáng)調(diào),美軍很清楚海運(yùn)咽喉的重要性,已提前考慮到蘇伊士運(yùn)河出現(xiàn)堵塞的可能性,并確保有替代方案。但他拒絕透露細(xì)節(jié),亦拒絕評論堵塞事故對美軍的具體影響。
英國海運(yùn)安全咨詢公司ARX Mouldings總經(jīng)理哈欽森指出,蘇伊士運(yùn)河堵塞期間,數(shù)百艘船擠在附近動彈不得,成為海盜和恐怖組織的活靶子。他表示,對于運(yùn)載價(jià)值高昂貨物的商船而言,靜止不動十分危險(xiǎn)。
資料圖:巴拿馬運(yùn)河。
全球海運(yùn)咽喉均有風(fēng)險(xiǎn)?
通過這次堵塞事件,連接大西洋與太平洋的巴拿馬運(yùn)河、溝通太平洋與印度洋的馬六甲海峽等,也受到全球?qū)徱暋?/p>
巴拿馬運(yùn)河是亞洲與美國間的重要貿(mào)易通道,但由于河道狹窄,即便經(jīng)過多次擴(kuò)建,仍經(jīng)常發(fā)生擁堵。更糟糕的是,受氣候變化影響,巴拿馬運(yùn)河遭遇缺水危機(jī),這也影響船只正常通行。
而馬六甲海峽則是東亞國家的海上生命線,對能源運(yùn)輸至關(guān)重要。然而,馬六甲水淺路窄,巨型油輪發(fā)生碰撞和擱淺事故屢見不鮮,還時(shí)常受海盜侵?jǐn)_。
雖然目前蘇伊士運(yùn)河已恢復(fù)通行,但事件暴露出全球貿(mào)易運(yùn)輸存在的嚴(yán)重隱患,也帶來了更多的警示和思考,全球貿(mào)易運(yùn)輸通道需要更加完善,將各方面的風(fēng)險(xiǎn)因素降至最低。