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庫存降至歷史低位！漲價超5成！“煤”飛色舞，為何這么火？
庫存降至歷史低位！漲價超5成！產多少運走多少！“煤”飛色舞，為何這么火？
二季度一般是煤炭行業(yè)的淡季，但今年三四月份以來，動力煤價格逆勢攀升，期貨價格更是創(chuàng)八年來新高。對此，國家發(fā)改委要求煤炭企業(yè)按照冬季最高產量組織生產，穩(wěn)定煤價。那么近期煤炭的生產情況如何？
山西大同：動力煤企業(yè)滿負荷生產 供需緊平衡
山西省是我國主要的動力煤生產基地。在距離地面400多米深的礦井里，采煤工作正在有序地進行。
記者 劉越：在我身后就是正在向外運輸煤炭的皮帶機，整個塔山礦區(qū)現(xiàn)在都已經實現(xiàn)了全智能化生產。礦區(qū)里邊無論是畫面?zhèn)鬟f還是即時通訊都在采用全5G信號傳輸系統(tǒng)。整個礦區(qū)年產能現(xiàn)在已經達到了2500萬噸，日產能是在7萬噸左右。
為提高采煤效率和安全生產，采煤工人實行四班倒，6小時一班，三班生產一班檢修，開足馬力增加煤炭供應；同時該公司正在加快智能化礦井建設。
根據中國煤炭工業(yè)協(xié)會數據，2021年一季度我國煤炭產量同比增長16%。而從下游的煤炭消費行業(yè)來看，今年一季度我國火電發(fā)電量同比增長21%；鋼材產量同比增長22%；水泥產量同比增加了47%?？梢钥闯?，盡管煤炭產量較去年有所增長，但仍然難以滿足增速更快的用煤需求。對此，國家發(fā)改委近期召開會議，要求按冬季最高產量組織煤礦生產。
動力煤庫存處歷史低位 現(xiàn)貨價格同比增長超50%
大秦鐵路，連接著山西省大同市和河北省的秦皇島港，是國內重要的運煤干線。近期，大秦線正處在檢修期間，日均運量由以前的125萬噸下降至95萬噸，到港煤車減少，港口煤炭庫存處在低位。
大秦線上的一個大型煤炭發(fā)運中心，一輛運煤列車正在裝車。這列火車有200節(jié)車廂，滿載運煤量約16000噸。負責人介紹，近期平均每天裝運6輛運煤列車。
山西省某煤業(yè)集團煤炭運銷總公司副總經理 贠東方：晉能控股煤業(yè)的北方港口的存煤只有30萬噸，這個遠遠低于我們的合理庫存，即100到150萬噸動力煤。所以現(xiàn)在還是產多少運多少，到了港口裝多少，船等貨的現(xiàn)象還是比較嚴重的。
數據顯示，截至目前，我國主要煤炭樞紐港秦皇島港存煤量降至397萬噸，較四月初下降45萬噸，創(chuàng)去年六月份以來的最低紀錄。
動力煤庫存緊張，下游火電廠補庫需求旺盛，這也導致了煤炭貿易商報價持續(xù)上探。
山西省某煤業(yè)集團煤炭運銷總公司副總經理 贠東方：5500大卡動力煤的現(xiàn)貨價格，已經達到了每噸757元，比4月初每噸上漲了24元，比去年同比每噸增加了271元，這個增長幅度很大。
煤價上漲抬升火電廠發(fā)電成本
動力煤價格持續(xù)攀升，也抬升了下游火電廠的發(fā)電成本，那么未來動力煤的供應和價格走勢會怎么樣呢？
一家位于山西省大同市的坑口火電廠，是國家西電東送工程的重要一環(huán)，電廠通過皮帶機與旁邊的煤礦連通，利用1.5公里的皮帶棧橋將原煤從塔山煤礦直接運送到電廠。一個小時內，來自礦井里的原煤就能變成電輸入電網。
負責人介紹，該電廠每年的煤炭消耗量在300-340萬噸之間，煤炭價格在整個發(fā)電成本中占比較高，約占60%-70%，煤炭價格上漲使得每度電成本抬升約10%。
圖片山西省某電力集團塔山發(fā)電公司董事長 劉子軍：由于煤炭市場供應緊張，對于發(fā)電企業(yè)來講，成本還是有所增加的，影響發(fā)電成本在每度電3分錢左右。
業(yè)內人士分析，后期煤炭價格的走勢將主要取決于增產增供措施的落地效果，實際上，內蒙古、陜西等動力煤主產地受到安全、環(huán)保等因素的影響，短期內煤礦產能難以快速釋放。同時，夏季用電高峰即將來臨，自5月中旬開始，下游電廠積極備煤，增加下游需求，短期內動力煤價格仍有支撐。
