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外媒：波音737MAX因電氣接地問題面臨復(fù)飛新障礙

(觀察者網(wǎng)訊)5月4日，路透社援引兩名知情人士消息稱，美國航空安全官員目前已要求波音提交新的分析文件，以此說明今年4月在737 MAX機(jī)型3個(gè)不同區(qū)域發(fā)現(xiàn)的電氣接地問題不會(huì)影響飛機(jī)的子系統(tǒng)。

而該問題最早發(fā)現(xiàn)與正在生產(chǎn)中的波音737MAX機(jī)型，涉及備用電源控制系統(tǒng)內(nèi)部的電氣接地，為此波音上月一向16家航空公司建議暫時(shí)停止?fàn)I運(yùn)。之后FAA稱分析和測試表明，該問題可能還涉及其他系統(tǒng)，可能會(huì)影響備用電源控制單元，斷路器面板和主儀表板。

根據(jù)FAA的說法，全球有109架737 MAX受到該問題影響，而自該型飛機(jī)首次投入使用以來已交付了453架(2月數(shù)據(jù))，占到近四分之一。因此FAA發(fā)布新的適航指令，要求該型號飛機(jī)修復(fù)問題后再復(fù)飛，這導(dǎo)致737 MAX在剛復(fù)飛不到半年時(shí)間后，再度遭遇停飛。

美國多家航空公司曾表示，他們預(yù)期波音最快將在本周發(fā)布服務(wù)通知，讓他們能夠進(jìn)行修理，并讓這些飛機(jī)能夠恢復(fù)服務(wù)，但目前看來，被要求提供新的分析文件讓波音這款暢銷飛機(jī)何時(shí)能獲FAA批準(zhǔn)復(fù)飛增添了新的不確定性。

此前，2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX系列客機(jī)分別發(fā)生空難，總計(jì)346人遇難，兩起空難導(dǎo)致該機(jī)型自2019年3月起遭全球停飛。直到2020年11月18日，美國聯(lián)邦航29日，美國航空公司的一架空局宣布解除對波音737 MAX機(jī)型的停飛令；2020年12月波音737 MAX客機(jī)從邁阿密飛往紐約，成為該機(jī)型被允許復(fù)飛后的第一個(gè)航班。

另一方面，加上787機(jī)型的交付延誤和全球新冠疫情的影響，第一季度波音報(bào)告營比去年同期(當(dāng)時(shí)該公司深陷737 Max危機(jī))還低。一季度營收下降10%，至152億美元，但報(bào)告凈虧損則為5.61億美元，但比與去年同期的6.41億美元凈虧損相比略有下降。