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達(dá)爾文港負(fù)責(zé)人談中企遭遇：從未見到一家公司受到如此惡劣對(duì)待

中新網(wǎng)5月26日電 綜合報(bào)道，中國(guó)嵐橋集團(tuán)澳大利亞子公司總經(jīng)理、達(dá)爾文港負(fù)責(zé)人邁克·休斯(Mike Hughes)日前發(fā)文，嚴(yán)厲指責(zé)了對(duì)中企租賃達(dá)爾文港一事提出質(zhì)疑的人士，并稱“沒有見過一家公司，遭到像澳大利亞對(duì)中企這般惡劣對(duì)待”。

據(jù)《澳大利亞金融評(píng)論》26日?qǐng)?bào)道，澳大利亞北領(lǐng)地曾在2015年簽訂協(xié)議，將達(dá)爾文港租予中國(guó)公司嵐橋集團(tuán)，租期99年。然而，近期有消息稱，澳政府已經(jīng)開始重新審查該協(xié)議，考慮是否要強(qiáng)制讓中企放棄租賃權(quán)。

對(duì)此，休斯發(fā)文稱，“我職業(yè)生涯的大部分時(shí)間，都在為世界各地的投資跨國(guó)企業(yè)工作。但我從未見過任何一個(gè)公司，像嵐橋集團(tuán)在澳大利亞這樣，遭到如此惡劣對(duì)待?！?/p>

休斯稱，“澳大利亞安全官員從未對(duì)該公司的港口運(yùn)營(yíng)，提出任何擔(dān)憂?！辈⑶?，在任何正常的情況下，政府默許各方對(duì)一個(gè)符合所有法律和監(jiān)管要求的外國(guó)投資者進(jìn)行抨擊，都是不可接受的。

休斯補(bǔ)充說(shuō)，“諷刺的是，該租約的破壞對(duì)誰(shuí)都沒有好處。對(duì)北領(lǐng)地政府來(lái)說(shuō)，取消租約協(xié)議是對(duì)港口及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的阻礙?！彼€警告稱，“在觀察到嵐橋最近五年遭受的待遇后，其他潛在投資者可能會(huì)將資金投向別的地方?！?/p>

事實(shí)上，自中國(guó)嵐橋集團(tuán)接手后，達(dá)爾文港運(yùn)營(yíng)狀況良好。據(jù)新華社援引該公司數(shù)據(jù)顯示，僅2018至2019財(cái)年，該港貨物吞吐量就達(dá)2630萬(wàn)噸，總停靠船舶2154次，運(yùn)輸液化天然氣的船舶總噸位達(dá)1403萬(wàn)噸。

然而，2020年以來(lái)，在新冠疫情蔓延全球的背景下，澳大利亞在幾乎所有遏華議題上附和美國(guó)，希望融入美國(guó)的“印太戰(zhàn)略”。

澳大利亞部分政客還打著國(guó)家安全的旗號(hào)，不加掩飾地介入正常的中澳商業(yè)合作。4月，澳方更是撕毀維多利亞州與中方簽署的“一帶一路”合作協(xié)議。

針對(duì)澳方的一系列做法，《南華早報(bào)》分析稱，如果澳大利亞此次再“毀約”，可能會(huì)危害該國(guó)的主權(quán)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并使中澳關(guān)系進(jìn)一步惡化。