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報廢火車去哪了？鐵路物資循環(huán)利用基地讓廢品“重獲新生”
新華全媒+丨報廢火車去哪了？鐵路物資循環(huán)利用基地讓廢品“重獲新生”
新華社合肥5月26日電(記者馬姝瑞、劉軍喜)只需要不超過1個小時，一輛報廢鐵路貨車就能被機器人自動拆解，之后通過深加工可以變成農機具、五金件等產品。5月26日，設立在安徽省馬鞍山市的鐵路物資循環(huán)利用生產基地正式投產運營，鐵路報廢物資在這里將“重獲新生”。
年拆解4000輛報廢機車、客車、貨車，處置12.5萬噸報廢鋼軌、5.8萬噸廢金屬……作為鐵路物資循環(huán)利用高端智能制造產業(yè)項目，馬鞍山生產基地年生產規(guī)模達21萬噸，擁有自主研發(fā)的自動化報廢貨車拆解生產線、報廢鋼軌處置生產線，以及報廢客車個性化裝飾生產線。
記者在現(xiàn)場看到，一節(jié)黑色貨車車廂進入自動化報廢貨車拆解生產線后，多臺機器人手臂協(xié)同操作，對貨車車廂進行切割，生產線上頓時火光四濺，幾十分鐘后，貨車車廂就被切割拆解完畢。
在相鄰的報廢鋼軌處置生產線上，工人們操作設備對傳送帶上的報廢鋼軌進行檢測、修復，經過再加工的報廢鋼軌可以降級再使用，也可以被開發(fā)成刀具、工器具、鑄件等產品。
在報廢客車個性化裝飾生產線上，幾節(jié)經過改造的客車綠皮車廂停放在現(xiàn)場，曾經廢舊的車廂“搖身一變”成為會議室、主題餐廳、酒店房間……
“通過專業(yè)裝備，鐵路報廢物資可以被檢測、修復、改造，同時，經過面向市場的新產品開發(fā)，可將其深加工為市場需要的應用型產品?！敝袊F路物資集團資源科技公司總經理夏陽說。
隨著鐵路裝備技術和基礎設施設備升級，報廢物資體量日益增大。據中國鐵路物資集團不完全統(tǒng)計，全國鐵路、城市軌道交通和地方鐵路專用線系統(tǒng)，每年約有上萬輛機車、貨車、客車和上百萬噸報廢鋼軌、廢金屬等需要報廢處置。
廢品是放錯了地方的資源。針對鐵路報廢物資處置現(xiàn)狀，中國鐵路物資集團與中國寶武鋼鐵集團聯(lián)合組建了資源科技有限公司，聯(lián)合相關企業(yè)和科研團隊，開展鐵路報廢物資循環(huán)利用及相關技術、產品、設備研發(fā)。
從報廢的客車、貨車、鋼軌等鐵路物資“變身”成為農機裝備配件、工程機械配件、五金機具等市場需要的產品，一條循環(huán)利用、變廢為寶、高效綠色的產業(yè)鏈“閉環(huán)”正在形成。
記者了解到，依托智能機器人、工業(yè)互聯(lián)網、大數(shù)據信息管理技術，馬鞍山生產基地顛覆了“小作坊”式的報廢處置方式。在這里，自主研制的鐵路報廢貨車自動化拆解生產線，處置效率較傳統(tǒng)方式提高4倍以上；報廢鋼軌處置生產線，處置效率較傳統(tǒng)方式提高6倍以上；20余項專利技術中多項技術填補了國內空白，每一件“廢品”都能實現(xiàn)可追溯性應用、生產全過程“可視”和全壽命周期管理。
據悉，中國鐵路物資集團還將在馬鞍山生產基地建立全國鐵路系統(tǒng)報廢物資數(shù)據庫，并以馬鞍山為起點，在“十四五”期間建成覆蓋全國的鐵路物資再生利用產業(yè)基地或園區(qū)，打造中國“綠色鐵路”名片。
