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新華社廣州5月27日電 題：廣州：共享單車整治亂停放緣何變成“平臺(tái)整人”

新華社記者周自揚(yáng)、胡拿云

近年來，共享單車的出現(xiàn)給人們出行帶來了不少方便，但同時(shí)大量共享單車的停放，也給城市管理帶來不少挑戰(zhàn)。針對(duì)這一問題，設(shè)立禁停區(qū)、規(guī)范停車地點(diǎn)，成為比較普遍的舉措。

然而，近期廣州市有許多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在騎完共享單車，找停放的地方并不容易：很多時(shí)候明明已注意規(guī)范停車，卻仍然因?yàn)檫`停被罰款。原本為了提供便利而誕生的共享單車，在停車這個(gè)環(huán)節(jié)，卻給用戶帶來不少麻煩。

在廣州市越秀區(qū)工作的徐先生，經(jīng)常會(huì)騎共享單車出行。近期在北京路附近，他有兩次騎完哈啰出行的單車后關(guān)鎖停放在了市政畫了白色框線、內(nèi)有非機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)、并且還設(shè)置有方便自行車停放的鐵架的區(qū)域，但是卻在平臺(tái)上被判定為停放在禁停區(qū)，兩次都被收取了5元調(diào)度費(fèi)。

徐先生說，自己平常停車一般都會(huì)停放在這樣不會(huì)妨礙公共出行的區(qū)域，然而這樣的區(qū)域，也常常在平臺(tái)上顯示為禁停區(qū)，現(xiàn)在看到這樣的區(qū)域，“想停又不敢?！?。

針對(duì)這個(gè)情況，記者詢問了哈啰出行的客服。客服表示，不是所有市政畫停車區(qū)都是哈啰的停車區(qū)，停車區(qū)域以App上顯示的為準(zhǔn)；現(xiàn)行的停車區(qū)域并非永久設(shè)立；目前平臺(tái)設(shè)立的禁停區(qū)，主要是發(fā)現(xiàn)進(jìn)入這些區(qū)域的單車遭到惡意破壞的情況非常多，同時(shí)單車過量堆積會(huì)影響市容市貌。

記者向廣州市交通運(yùn)輸局咨詢了相關(guān)的規(guī)定和政策。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，通常共享單車的禁停區(qū)是由運(yùn)營(yíng)企業(yè)和屬地政府進(jìn)行協(xié)商，然后由交通運(yùn)輸管理部門進(jìn)行審批。一般來說，只有一些現(xiàn)場(chǎng)停放效果很差、不適宜停放的區(qū)域，交通運(yùn)輸管理部門才會(huì)要求設(shè)置禁停區(qū)，其他的禁停區(qū)都是企業(yè)自行設(shè)置的。而如果在用戶協(xié)議中明確了應(yīng)當(dāng)在企業(yè)指定位置停放，用戶就有這個(gè)義務(wù)去了解哪些地方是企業(yè)允許停放的。

那么，現(xiàn)在的共享單車平臺(tái)規(guī)定的停車區(qū)域又是否清晰、容易尋找呢？廣州市民曉恩告訴記者，從共享單車平臺(tái)上查看目的地，非常不方便?！肮蚕韱诬嚻脚_(tái)提供的地圖，顯示區(qū)域小、有的無法全屏，在地圖上只能判斷個(gè)大概，很難精確知道自己要去的地方是否方便停車。”她說，“有時(shí)候到達(dá)目的地之后查看手機(jī)發(fā)現(xiàn)不能停車，只能再找地方停車。騎共享單車通常是為了趕時(shí)間，這樣一來一回反而耽誤了時(shí)間?！?/p>

記者實(shí)際測(cè)試了目前主流的幾家共享單車平臺(tái)的小程序和App，發(fā)現(xiàn)幾家平臺(tái)在地圖上標(biāo)識(shí)的禁停區(qū)域，大部分是在道路兩側(cè)的塊狀區(qū)域，即便將地圖放大，這樣的區(qū)域到底范圍到哪里，還是很難判斷。

除了區(qū)域難找，現(xiàn)在共享單車違停處罰的流程，也存在一定爭(zhēng)議。知乎網(wǎng)友夜雨流螢說，一些地上及停車區(qū)周圍沒有共享單車的禁停標(biāo)志，但一旦鎖車，違停處罰就產(chǎn)生了，不繳納罰款，就不能再用車。

記者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，共享單車鎖車之后出現(xiàn)違停罰款，一般來說都提供了申訴的機(jī)會(huì)。但是申訴也只是判斷這次違停行為是否存在，如果用戶騎車到達(dá)目的地后習(xí)慣性關(guān)鎖，再被告知停放在禁停區(qū)，那用戶就沒有辦法再次開鎖重新停放，再次開鎖有可能再次產(chǎn)生騎行費(fèi)用。

同時(shí)，由于禁停區(qū)大多是共享單車平臺(tái)自己設(shè)立，所以常常出現(xiàn)同一個(gè)區(qū)域，各個(gè)平臺(tái)的共享單車劃出的停車區(qū)域都不一樣的情況，增大了用戶尋找停車區(qū)的難度。廣州市民李小姐說，現(xiàn)在每家的停車區(qū)域都不一樣，常常自己上一次騎車正常停車的地點(diǎn)，這一次就是禁停區(qū)，非常不方便。她說：“平常騎共享單車往往都是為了趕時(shí)間，到了以后被罰款，因?yàn)閿?shù)額不高也就沒有很在意，回頭看看被罰了挺多次錢的?！?/p>

對(duì)于共享單車的停放問題，消費(fèi)者也提出了不少改進(jìn)建議。曉恩說，建議由政府給各家平臺(tái)規(guī)定統(tǒng)一的停車區(qū)域，并設(shè)置比較明顯的標(biāo)識(shí)；李小姐建議，在地鐵站附近一定要設(shè)置停車區(qū)域，否則共享單車提供的出行方便就大打折扣；不少網(wǎng)友呼吁，鎖車后如果提示違停，應(yīng)該免費(fèi)給用戶再次開鎖的機(jī)會(huì)，以便將車輛停到允許停放的區(qū)域。