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蘇伊士運(yùn)河管理局調(diào)查認(rèn)定：“長(zhǎng)賜號(hào)”船長(zhǎng)為擱淺事故負(fù)全責(zé)

“長(zhǎng)賜號(hào)”貨輪于今年3月23日在埃及蘇伊士運(yùn)河擱淺，造成蘇伊士運(yùn)河堵塞，事后埃及伊斯梅利亞市經(jīng)濟(jì)法院裁定預(yù)防性扣押該貨輪。近日，蘇伊士運(yùn)河管理局宣布了“長(zhǎng)賜號(hào)”擱淺事故調(diào)查報(bào)告，稱事故責(zé)任全在“長(zhǎng)賜號(hào)”船長(zhǎng)身上。

據(jù)路透社報(bào)道，蘇伊士運(yùn)河管理局局長(zhǎng)拉比耶表示，3月23日當(dāng)天，在“長(zhǎng)賜號(hào)”發(fā)生事故前，有其他船只通過運(yùn)河，若“長(zhǎng)賜號(hào)”船長(zhǎng)因惡劣天氣，要求延后通過運(yùn)河，這一要求本應(yīng)立刻獲得批準(zhǔn)，作為船長(zhǎng)他也有權(quán)要求更改船舶行程。因此盡管船長(zhǎng)聲稱是因天氣導(dǎo)致事故發(fā)生，但卻沒有采取任何上述措施避免意外。

拉比耶認(rèn)為，這意味著蘇伊士運(yùn)河管理局在3月23日的事故中并不存在任何責(zé)任。據(jù)悉，目前蘇伊士運(yùn)河管理局已經(jīng)將要求“長(zhǎng)賜號(hào)”支付的賠償金從最初的9.16億美元降至5.5億美元，而且只需要2億美元的預(yù)付款就能讓法院釋放“長(zhǎng)賜號(hào)”。這些賠償金一部分是要發(fā)放給所有參與救援工作的人員，而金額則是取決于船舶本身以及運(yùn)載的貨物價(jià)值。

“長(zhǎng)賜”號(hào)自2021年3月23日起在蘇伊士運(yùn)河擱淺6天，造成運(yùn)河交通嚴(yán)重堵塞?！伴L(zhǎng)賜”號(hào)脫淺后被埃及蘇伊士運(yùn)河管理局扣押，該局向“長(zhǎng)賜”號(hào)船主索賠超9億美元，以彌補(bǔ)停航造成的損失。

5月4日，埃及伊斯梅利亞地方法院駁回了“長(zhǎng)賜”號(hào)船東公司提出的解除對(duì)“長(zhǎng)賜”號(hào)扣押的上訴請(qǐng)求， 裁定其不得離開蘇伊士運(yùn)河。