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失聯(lián)施工人員確認(rèn)遇難 青島地鐵一個多月兩次事故共致6人死亡
失聯(lián)施工人員確認(rèn)遇難，青島地鐵一個多月兩次事故共致6人死亡
中國經(jīng)濟周刊-經(jīng)濟網(wǎng)訊(記者 王新景) 7月7日，據(jù)青島地鐵官方微信通報，凌晨4點30分，中鐵十九局承建的1號線勝利橋站事故搜救現(xiàn)場最新消息，之前失聯(lián)的一名地面施工人員找到，已無生命體征。至此，搜救工作結(jié)束。
7月4日9時50分許，青島地鐵1號線勝利橋站施工圍擋處發(fā)生塌陷，直徑約10米。據(jù)當(dāng)天青島地鐵通報，塌陷處下方無施工人員，地面施工人員失聯(lián)一名。
此前，關(guān)于青島地鐵1號線一項目施工方自曝工程質(zhì)量存在問題的消息引發(fā)關(guān)注。
6月27日至30日，青島地鐵官方微信號連發(fā)4條“情況通報”進行回應(yīng)。
6月30日的通報中，青島地鐵稱，青島地鐵1號線外電源配套工程，電壓等級35千伏，自青島市城陽區(qū)旺屯變電站至地鐵1號線東郭莊站，沿道路敷設(shè)，長約7.7公里，已施工約1.5公里。該工程于2019年3月5日開工建設(shè)，合同工期9個月。建設(shè)單位為青島地鐵一號線有限公司，施工單位為中國葛洲壩集團電力有限責(zé)任公司，監(jiān)理單位為青島嘉誠電工咨詢有限公司，設(shè)計單位為山東電力工程咨詢院有限公司。目前，已完成排管回填土清理約1000米，分5段對涉嫌有問題的排管進行了破檢，并請第三方檢測機構(gòu)進行現(xiàn)場檢測。經(jīng)第三方檢測機構(gòu)及專家現(xiàn)場查證，破除地段頂板鋼筋、側(cè)墻受力主筋規(guī)格及用量符合設(shè)計要求；側(cè)墻部分水平鋼筋間距偏大。局部地段存在鋼筋布設(shè)不均、混凝土墊層厚度不均、包封混凝土厚度不足等問題。
青島地鐵表示，針對青島地鐵1號線外電源配套工程總承包方中國葛洲壩集團電力有限責(zé)任公司存在違法分包行為的事實，青島地鐵集團研究決定將其列入青島地鐵工程建設(shè)黑名單。
與青島地鐵1號線發(fā)生塌陷事故同一天的7月4日上午，青島市安委會正在召開全市第九次會議，對百日安全生產(chǎn)專項整治攻堅行動進行動員部署，提到“近期全市先后發(fā)生多起生產(chǎn)安全事故，教訓(xùn)深刻、損失慘重，各級各部門要深刻吸取事故教訓(xùn)，清醒認(rèn)識當(dāng)前全市安全生產(chǎn)工作面臨的嚴(yán)峻形勢”。
青島地鐵在施工過程中曾多次發(fā)生安全事故。2017年6月23日6時許，在青島地鐵11號線區(qū)間隧道內(nèi)，中鐵建電氣化局在電纜運輸時發(fā)生車輛側(cè)翻，電纜線輥滾落，造成現(xiàn)場施工人員1人當(dāng)場死亡，2人經(jīng)搶救無效死亡，12人受傷；2018年4月13日凌晨2時許，青島地鐵2號線西段(未開通段)一標(biāo)段04工區(qū)海信橋站附近塌方并造成延安三路路面塌陷，無人員傷亡；2019年5月27日下午17時40分左右，由中鐵二十局施工的青島地鐵4號線沙子口靜沙區(qū)間施工段發(fā)生坍塌，5名受困工人被發(fā)現(xiàn)時均已不幸遇難。
