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“超音速客機(jī)”將重返舞臺(tái)？時(shí)速達(dá)目前客機(jī)兩倍，航程時(shí)間減半！但此前曾曝兩大缺點(diǎn)→

據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日，美國聯(lián)合航空公司表示，計(jì)劃從一家制造超音速飛機(jī)的初創(chuàng)公司購買15架客機(jī)，已經(jīng)在2003年退出歷史舞臺(tái)的超音速飛機(jī)是否能重回商用？美聯(lián)航的這一舉動(dòng)引人關(guān)注。

重返舞臺(tái)？美聯(lián)航欲購15架超音速客機(jī)

兩家公司在一份聯(lián)合聲明中表示，根據(jù)協(xié)議，一旦這家名為Boom(布姆)的超音速飛機(jī)制造商生產(chǎn)的超音速客機(jī)能夠滿足美聯(lián)航在安全、運(yùn)營(yíng)和可持續(xù)性方面的要求，美聯(lián)航就將購買15架，同時(shí)協(xié)議還包含有美聯(lián)航可能將購買總數(shù)增加到50架的內(nèi)容。但協(xié)議沒有披露有關(guān)財(cái)務(wù)安排的條款。

航程時(shí)間減半 布姆公司超音速客機(jī)瞄準(zhǔn)商務(wù)出行

美國布姆公司成立于2014年，總部在丹佛，公司研制出的第一架商用超音速客機(jī)被命名為“前奏曲”，可搭乘65到88名乘客，計(jì)劃在2029年投入使用。布姆公司表示，這架飛機(jī)的時(shí)速可達(dá)到目前市場(chǎng)上領(lǐng)先的商用客機(jī)的兩倍，因此，如果投入商用航線，可以讓飛行時(shí)間縮短一半。

例如，從紐約飛往倫敦，通常需要7個(gè)小時(shí)，而搭乘“前奏曲”則僅需要三個(gè)半小時(shí)。報(bào)道稱，這家美國初創(chuàng)企業(yè)瞄準(zhǔn)的是巨大的商務(wù)航空市場(chǎng)。據(jù)估算，全球?qū)Τ羲倏蜋C(jī)的市場(chǎng)需求大約是每年100至200架，從票價(jià)來看，估計(jì)“前奏曲”超音速客機(jī)的票價(jià)應(yīng)該相當(dāng)于普通客機(jī)的商務(wù)艙票價(jià)，也就是比經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)高1.5倍。

商用超音速飛機(jī)的藍(lán)天生涯始于上個(gè)世紀(jì)70年代的協(xié)和式超音速飛機(jī)，曾被法國航空公司和英國航空公司使用。但這款劃時(shí)代的飛機(jī)在2003年，也就是18年前全面退役，部分原因是因?yàn)轱w機(jī)行進(jìn)速度過快而產(chǎn)生了巨大的類似爆炸一樣的噪音以及對(duì)環(huán)境產(chǎn)生難以容忍的影響。因此，超音速飛機(jī)如果回歸必將面臨美國聯(lián)邦航空管理局等監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格要求：那就是它首先必須獲得在“陸地”上的“通行證”。

此外，超音速飛機(jī)還因?yàn)槌丝腿司牡娜剂媳绕胀w機(jī)多而遭到廣泛批評(píng)，這與目前全世界追求環(huán)保的大趨勢(shì)背道而馳。美聯(lián)航此前曾承諾，到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)。而布姆公司也宣稱，將專注于采購和使用100%的可持續(xù)性航空燃料，幫助航空公司實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。