欧美精品黑人粗大,失禁大喷潮在线播放,国产色无码专区在线观看,欧美成人精品高清视频在线观看

2024年再來(lái)取貨吧！航運(yùn)市場(chǎng)回暖 訂單同比增長(zhǎng)182.1%

今年以來(lái)，受益于全球經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇、國(guó)際貿(mào)易需求改善等因素的影響，全球航運(yùn)市場(chǎng)逐步回暖，以集裝箱船為代表的新船訂單得到快速釋放。目前船廠生產(chǎn)狀況如何？一起去上海長(zhǎng)興島的造船基地看一看。

國(guó)際貿(mào)易需求改善 航運(yùn)市場(chǎng)逐步回暖

央視記者 徐揚(yáng)：這里是位于上海長(zhǎng)興島中國(guó)船舶江南造船的一條船舶生產(chǎn)線，您現(xiàn)在看到正在建造的這艘船，就是訂單當(dāng)中最多的15000箱雙燃料的集裝箱船。工作人員告訴我們說(shuō)，今年以來(lái)，船臺(tái)作業(yè)非常的繁忙，所有的生產(chǎn)線都是滿負(fù)荷在運(yùn)行。

記者注意到，2個(gè)船塢、兩個(gè)港池，16個(gè)碼頭，排滿了正在建造的大船，盡管進(jìn)度不同，但卻井然有序，船廠技術(shù)人員告訴記者，為了提高效率，他們加強(qiáng)了資源配置和生產(chǎn)秩序的梳理，讓無(wú)形的流水線實(shí)現(xiàn)了節(jié)拍化生產(chǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱新船訂單自去年三季度開(kāi)始出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，今年以來(lái)更是攀升至近13年的新高。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，前4個(gè)月，中國(guó)船廠新承接船舶訂單同比增長(zhǎng)182.1%，在國(guó)際市場(chǎng)份額中的占比達(dá)到53.3%，很多船舶交付日期已經(jīng)排至2024年。

集裝箱吞吐量增加 機(jī)電產(chǎn)品出口最多

船舶訂單的增加也反映了國(guó)際貿(mào)易的活躍程度，國(guó)家海關(guān)總署昨天(6月7日)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，我國(guó)進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)近三成，進(jìn)出口增速也創(chuàng)下近年來(lái)的最高水平。那么，港口作為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要窗口，今年以來(lái)港口吞吐量有哪些變化？

寧波舟山港是全球第一個(gè)年貨物吞吐量突破10億噸的大型港口，在北侖集裝箱碼頭，9個(gè)卡口全部開(kāi)放，一輛輛裝滿貨物的貨車通過(guò)查驗(yàn)后有序進(jìn)入碼頭。

進(jìn)入港區(qū)，記者注意到，所有的泊位都停靠著船舶，碼頭上的橋吊也全部開(kāi)啟。

國(guó)家海關(guān)總署最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1—5月份我國(guó)累計(jì)出口同比增長(zhǎng)40.2%。其中，以機(jī)電產(chǎn)品為代表的高技術(shù)含量商品的出口占比較大，前5個(gè)月，我國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品4.78萬(wàn)億元，增長(zhǎng)31.9%，占出口總值的59.5%。

庫(kù)存增加資金積壓 企業(yè)盈利壓力增大

經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，線上購(gòu)物的需求不斷增加，再加上集裝箱“門(mén)到門(mén)”物流模式的流行，全球各個(gè)航線持續(xù)紅火，在出口的帶動(dòng)下，外貿(mào)企業(yè)，生產(chǎn)也是一片繁忙。但是在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)由于境外港口檢疫和碼頭擁堵等因素的影響，使得集裝箱空箱回調(diào)不及時(shí)，臨時(shí)性的短缺也進(jìn)一步拉高了海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格，很多企業(yè)表示，海運(yùn)費(fèi)漲幅快，企業(yè)盈利壓力也在增大。

這是江蘇沭陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)一家從事畫(huà)框畫(huà)板的生產(chǎn)企業(yè)，走進(jìn)車間，各個(gè)崗位一片忙綠，車間負(fù)責(zé)人告訴記者，因?yàn)橐咔?，?guó)外需求量猛增，去年以來(lái)，訂單增幅高達(dá)70%，但是最近，畫(huà)框加班做出來(lái)了，可是外運(yùn)卻成了問(wèn)題。

同樣糾結(jié)的還有這家紡織企業(yè)，他們從山東搬到江蘇，就是看好沭陽(yáng)快捷的物流服務(wù)，但是現(xiàn)在，產(chǎn)品運(yùn)到港口卻訂不到船，企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，現(xiàn)在不用擔(dān)心訂單，頭疼的是不斷延期的交貨周期。

江蘇沭陽(yáng)商務(wù)局局長(zhǎng) 蔣華超：目前影響最大的就是海運(yùn)費(fèi)的上漲，導(dǎo)致企業(yè)的庫(kù)存產(chǎn)品增加，資金積壓，有的產(chǎn)品的貨值已經(jīng)低于海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格。

據(jù)了解，今年以來(lái)，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)各項(xiàng)指數(shù)表現(xiàn)活躍，其中，反映總體市場(chǎng)行情的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為2016.7點(diǎn)，比去年同期增長(zhǎng)126.6%。

記者觀察：匯率原材料兩頭擠壓企業(yè)效益

記者采訪中了解到，除了海運(yùn)費(fèi)，企業(yè)還面臨著人民幣升值和大宗商品價(jià)格上漲的雙面夾擊。

楊衛(wèi)在紹興經(jīng)營(yíng)一家專業(yè)的窗簾企業(yè)，做了二十多年的外貿(mào)生意，近期人民幣升值讓他印象深刻，對(duì)他企業(yè)的經(jīng)營(yíng)也帶來(lái)一定的影響。

浙江金蟬布藝總經(jīng)理 楊衛(wèi)：這是我經(jīng)歷漲幅最大的一次，我們想加價(jià)，但是客戶不接受，所以我們夾在中間，企業(yè)只能暫緩接單。

同樣不敢接單的還有這家機(jī)電公司，產(chǎn)品主要出口東南亞、俄羅斯等國(guó)家。原本期待“開(kāi)門(mén)紅”后，今年能大賺一把，但是原材料夸張的漲幅讓企業(yè)負(fù)責(zé)人的心境一下落到低點(diǎn)。

而造船業(yè)最主要的原材料中厚板，今年價(jià)格一路上漲，到5月底，國(guó)內(nèi)上海、廣州地區(qū)船用中厚鋼板的價(jià)格分別較年初上漲23.6%和42.5%。

據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1—4月份，國(guó)內(nèi)75家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入723億元，同比增長(zhǎng)10.4%，但企業(yè)利潤(rùn)卻有所下降。

專家觀點(diǎn)：需求增加 價(jià)格上漲 應(yīng)繼續(xù)維護(hù)市場(chǎng)功能

專家表示，這一輪大宗商品價(jià)格上漲有疫情背景下的短期因素，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在政策方面，關(guān)鍵還是要維護(hù)市場(chǎng)功能，勇于讓市場(chǎng)發(fā)揮自身的調(diào)節(jié)作用。

短期因素主要表現(xiàn)在受疫情影響，居民被限制在家里或者是非常小的范圍之內(nèi)，大家普遍用貨物消費(fèi)來(lái)替代服務(wù)消費(fèi)，從而增加了對(duì)電子產(chǎn)品、家紡產(chǎn)品等消費(fèi)類的額外需求。再加上今年以來(lái)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的恢復(fù)以及收入的恢復(fù)，在一定程度上又進(jìn)一步刺激了全球貨物消費(fèi)的增長(zhǎng)。

安信證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家高善文表示，隨著疫情的逐步控制，貨物需求在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的過(guò)程中會(huì)逐步放緩，而隨著主要生產(chǎn)資料產(chǎn)能利用率的持續(xù)提升，上下游供需匹配度將進(jìn)一步提高，工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的穩(wěn)價(jià)因素將明顯增多。

專家表示，對(duì)于企業(yè)來(lái)講，要高度重視成本管控，通過(guò)精細(xì)化管理，多措并舉降低原材料價(jià)格上漲對(duì)企業(yè)發(fā)展的不利影響，并采取合理的避險(xiǎn)措施來(lái)抵消人民幣升值對(duì)出口產(chǎn)品的成本影響。另外，在當(dāng)前全球通脹壓力上升的形勢(shì)下，政府部門(mén)要繼續(xù)維護(hù)市場(chǎng)功能，堅(jiān)持讓市場(chǎng)發(fā)揮自身的調(diào)節(jié)作用。

(總臺(tái)央視記者 徐揚(yáng) 郝毅杰)