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保時(shí)捷今年前三季度在中國(guó)市場(chǎng)的交付量逆勢(shì)下滑。

10月13日，德國(guó)大眾旗下豪華品牌保時(shí)捷官網(wǎng)顯示，2023年前三季度保時(shí)捷在全球?qū)崿F(xiàn)24.27萬(wàn)輛交付量，同比增長(zhǎng)10%。

其中，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)6.07萬(wàn)輛交付量，同比下滑12%。今年上半年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的交付量為4.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。也就是說(shuō)，第三季度保時(shí)捷在華交付量?jī)H有1.69萬(wàn)輛。

歐洲市場(chǎng)凸顯出了強(qiáng)勁需求。今年前9個(gè)月，保時(shí)捷共在歐洲市場(chǎng)(除德國(guó)外)交付5.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%;德國(guó)市場(chǎng)交付量為2.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%。

北美市場(chǎng)交付量為6.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%;海外及新興市場(chǎng)貢獻(xiàn)了4.09萬(wàn)輛的交付量，同比增長(zhǎng)同樣達(dá)到了23%。

自2015年到2022年，中國(guó)一直都是保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)。今年前三季度北美市場(chǎng)的交付量已經(jīng)超越中國(guó)，若第四季度不能翻盤(pán)，2023年保時(shí)捷的最大單一市場(chǎng)或?qū)⒁字鳌?/p>

保時(shí)捷全球銷(xiāo)量分布，來(lái)自官網(wǎng)

分車(chē)型來(lái)看，經(jīng)典跑車(chē)911在前三季度交付了3.88萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)27%; Macan車(chē)型交付量為6.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%;Panamera交付量為2.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%;718車(chē)型交付量為1.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。

Cayenne車(chē)型交付量罕見(jiàn)出現(xiàn)下滑，為6.45萬(wàn)輛，同比下滑3%。保時(shí)捷方面解釋說(shuō)，新款Cayenne于今年4月上市，不同地區(qū)的新款車(chē)型上市時(shí)間不同，從全球角度來(lái)看，這暫時(shí)導(dǎo)致了上市較晚的市場(chǎng)中產(chǎn)品供應(yīng)量下降。

值得注意的是，保時(shí)捷旗下電動(dòng)車(chē)型交付量也獲得了顯著增長(zhǎng)。今年1-9月，Taycan車(chē)型交付為2.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。

自2019年上市以來(lái)，Taycan車(chē)型正逐漸為保時(shí)捷打開(kāi)高端純電市場(chǎng)，得以和特斯拉Model X/S同臺(tái)競(jìng)技。保時(shí)捷方面表示，雖然面臨著供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)以及全球參差不齊的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，仍預(yù)計(jì)今年Taycan車(chē)型銷(xiāo)量將獲得大幅增長(zhǎng)。

放眼中國(guó)車(chē)市，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，全國(guó)累計(jì)零售銷(xiāo)量為1523.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%。保時(shí)捷在華銷(xiāo)量增速不及大盤(pán)。

不過(guò)再看其他豪車(chē)品牌，保時(shí)捷似乎也并不“孤單”。今年第三季度，寶馬在中國(guó)的銷(xiāo)量增速也沒(méi)有跑贏全球。

據(jù)官網(wǎng)，寶馬集團(tuán)今年前三季度在全球交付了183.66萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)5.1%。其中在中國(guó)市場(chǎng)交付60.28萬(wàn)輛BMW和MINI品牌汽車(chē)，同比增幅僅為1.7%。