據(jù)外媒報(bào)道,內(nèi)華達(dá)政府與電動(dòng)車制造商法拉第未來(lái)的蜜月期正式終結(jié)。內(nèi)華達(dá)州政府經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室官員史蒂夫-希爾表示,州政府已經(jīng)收到了來(lái)自法拉第未來(lái)的信函,該公司自愿放棄在內(nèi)華達(dá)州的建廠項(xiàng)目。
在信函中,法拉第未來(lái)承認(rèn)自己已經(jīng)無(wú)法完成前期承諾的“合格工程”了,因此也自愿放棄州政府的稅收優(yōu)惠和基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)一攬子工程。法拉第未來(lái)還退回了政府1.62萬(wàn)美元的優(yōu)惠資金。此外,信托基金中由于稅收減免政策所獲得的大約62萬(wàn)美元未來(lái)也將交還給內(nèi)華達(dá)州政府。
史蒂夫-希爾表示:“法拉第未來(lái)的項(xiàng)目基本已宣告解體,該項(xiàng)目并未給州政府和當(dāng)?shù)卣畮?lái)額外的損失。”
在2015年年底達(dá)成的協(xié)議中,法拉第未來(lái)承諾在內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯投資10億美元建廠。不過(guò),由于主要投資者陷入財(cái)務(wù)危機(jī),因此早些時(shí)候它們宣布修改建廠計(jì)劃,欲將加州的一處建筑改造成小型工廠供公司研發(fā)使用。
希爾表示,法拉第未來(lái)的退出并不會(huì)對(duì)內(nèi)華達(dá)州造成影響,因?yàn)樗鼈冊(cè)居糜诮◤S的那塊地已經(jīng)有4家公司表達(dá)了意向,其中至少有3家公司都有能力在那塊地皮上建廠。如果有新公司愿意入駐,州政府還是會(huì)繼續(xù)給出優(yōu)惠政策并完成工業(yè)園周邊的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)。
如果一切按計(jì)劃進(jìn)行,法拉第未來(lái)的項(xiàng)目能從內(nèi)華達(dá)州政府拿到2.13億美元的稅收減免,而用于周邊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資更是高達(dá)1.2億美元。
今年年初的CES上,法拉第未來(lái)首款量產(chǎn)車FF 91正式亮相,但經(jīng)歷了一系列風(fēng)波后,該車何時(shí)能真正量產(chǎn)成了個(gè)大問(wèn)號(hào)。徹底與內(nèi)華達(dá)州政府鬧掰的法拉第未來(lái)到底前路如何,我們拭目以待。