共享單車倒閉潮正在加速,昨晚小鳴單車公關(guān)部人士組建微信群向記者報料,小鳴單車的實際控制人鄧永豪已經(jīng)失聯(lián),電話無法打通、微信不回復(fù)、釘釘退出、短信不理。公司的錢大部分被鄧永豪挪用,支付供應(yīng)鏈再造新車。
員工還透露公司已經(jīng)拖欠兩個月工資,有個別員工已經(jīng)吃了整整一個月的饅頭。
資金問題?
共享單車的資金到底哪去了,國家出臺政策要求單車押金不得挪作他用,按理說眾多用戶的押金應(yīng)該形成一個押金池,但真實情況是資金鏈脆弱易斷,很容易就走向押金難退的終局。
小鳴單車除了用戶的押金之外,還獲得了B輪1億元人民幣融資,投資方為聯(lián)創(chuàng)永宣。據(jù)透露,實際的真實金額只有3000萬元人民幣,還是分三期支付,第一筆資金1000萬到賬之后資方就停止了注資。
現(xiàn)在的情況是小鳴單車賬務(wù)混亂,幾千萬的押金款項不知所蹤、拖欠供應(yīng)商200多萬元貨款、員工工資無法發(fā)放。
押金方面,員工們透露從今年8月份開始,APP內(nèi)的199元押金基本無法退換,據(jù)創(chuàng)業(yè)邦報道,在員工劉弢的估算中共有幾千萬的押金用途未明。
據(jù)動點(diǎn)科技報道,有員工曾透露公司資金用于支付供應(yīng)鏈,“之前鄧永豪接受采訪聲稱自己在今年六月就已經(jīng)退出,純屬無稽之談。小鳴單車的所有單車均出自凱路仕,凱路仕生產(chǎn)小鳴單車,沒有任何招投標(biāo),沒有驗收程序,純屬內(nèi)部關(guān)聯(lián)交易。”該員工稱。在媒體溝通群內(nèi)又有疑似員工發(fā)言稱,凱路仕和小鳴單車財務(wù)共用,懷疑鄧挪用押金賬戶的錢支付給自己的供應(yīng)商,空手套白狼。
員工們的工資也遲遲未能發(fā)放,拖欠工資的人數(shù)達(dá)到150人,每個人被拖欠的金額達(dá)到數(shù)千乃至上萬元。8、9月份的工資拖欠了好久才發(fā),10月份的工資一直未曾發(fā)放。此前有不少城市經(jīng)理反應(yīng)工資拖欠問題,但是公司一直都沒有給出明確答復(fù)。小鳴單車給一線員工開出的工資普遍不高,在拖欠工資的情況下,不少人生存維艱。
人員架構(gòu)?
2017年1月份,陳宇瑩在小鳴單車的邀請下加入團(tuán)隊,出任CEO,其過往履歷光輝璀璨,是原騰訊電商戰(zhàn)略投資中心總監(jiān)、途家網(wǎng) COO、網(wǎng)紅平臺星推網(wǎng)絡(luò) CEO。但到了年末,公司的錢大多被鄧永豪挪用,杭州辦公室人去樓空,CEO 陳宇瑩在為大家努力奔走無果之后已經(jīng)無奈退場。
那么,小鳴的實際控制人是誰?
在陳宇瑩進(jìn)入小鳴單車時,以金超慧為代表的創(chuàng)始團(tuán)隊逐漸淡出了公眾視野。結(jié)合員工爆料信息,當(dāng)時的小鳴單車相當(dāng)于賣給了凱路仕,成為它的旗下子公司,凱路仕法人鄧永豪則成為了小鳴單車的實際控制人。
但到了8月份,小鳴單車所屬公司的法人悄悄地變更為關(guān)斌,員工們對這個名字非常陌生,他也從來沒有出現(xiàn)在公司的任何會議中。但與之相對應(yīng)的是,實際控制人鄧永豪在各個場合中極力跟小鳴單車劃清界線。
鄧永豪或許在那時就為本次失聯(lián)做好了準(zhǔn)備。
小鳴單車的資金究竟流向何方?所謂的共享單車押金監(jiān)管為何名存實亡?本次事件爆發(fā)帶來了更多謎題,獵云網(wǎng)也將持續(xù)跟進(jìn)共享單車事件。