比亞迪( 002594.SZ / 01211.HK)凈利潤增速在過去三年斷崖式下跌,其2017年應(yīng)收賬款超過500億元,但計(jì)提壞賬僅不足5億元。針對比亞迪2017年年報(bào)及2018年一季報(bào),深交所中小板管理部日前向比亞迪下發(fā)問詢函,列出11個問題,要求比亞迪回應(yīng)主要核心財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)變化、應(yīng)收賬款余額增加原因以及壞賬準(zhǔn)備計(jì)提是否充分等。 5月7日晚間,比亞迪發(fā)布回復(fù)問詢函公告。公告稱,應(yīng)收賬款增長主要有兩個原因。一是新能源補(bǔ)貼資金回籠緩慢,除了原有的審批流程長,環(huán)節(jié)多之外,新能源補(bǔ)貼清算要求在2017年亦有所改變,非私人用戶購買的新能源汽車?yán)塾?jì)行駛里程需要超過3萬公里才能領(lǐng)取補(bǔ)貼,以及補(bǔ)貼款清算方式由預(yù)撥改為事后清算。此前比亞迪董事長王傳福在香港業(yè)績會上稱:領(lǐng)取補(bǔ)貼平均耗時延長至兩年八個月。二是比亞迪在新能源客車業(yè)務(wù)上給予客戶一定寬松的銷售賬期政策。