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蔚來子公司注銷引發(fā)猜疑 產(chǎn)能提升后依然承壓
2月15日，天眼查APP顯示，蔚來汽車科技有限公司已于近日注銷，注銷原因“決議解散”。很快“蔚來汽車科技公司注銷”話題引發(fā)熱議，甚至登上了抖音熱搜第一。隨即，蔚來官方微博自蹭熱度稱，除了交付ET7、ET5外，中大型SUV ES7將于4月中旬發(fā)布。
子公司注銷引發(fā)猜疑
2022年1月，蔚來交付新車9652輛，跌出銷量榜前三，連續(xù)3個月銷量下滑。而去年10月，蔚來更是出現(xiàn)僅3000多輛的斷崖銷量。因此，當蔚來汽車科技有限公司注銷的消息一經(jīng)傳出，立馬引發(fā)各方關注。
該公司成立于2019年7月，注冊資本70億元，經(jīng)營范圍含汽車零部件的批發(fā);新能源汽車整車及相關零部件的技術開發(fā)等。股東信息顯示，該公司由NEXTEV LIMITILED、NEXTEV USER ENTERPRISE LIMITED共同持股。
對此，上海蔚來汽車有限公司企業(yè)傳播高級總監(jiān)馬麟回應記者稱，蔚來汽車科技公司未曾實際經(jīng)營，對蔚來業(yè)務沒有影響。
自蹭熱度推新車ES7
隨后，蔚來微博表示，“注銷了一個未曾實際經(jīng)營的子公司，竟然抖音熱搜第一，借機給公司打個廣告，感謝大家關心”。
蔚來稱，今年蔚來產(chǎn)品ES8 ES6 EC6將有智能座艙硬件升級。自動駕駛旗艦轎車ET7將于3月28日交付，中大型SUV ES7將于4月中旬發(fā)布，上市后訂單火爆的ET5將于9月底交付。合肥新橋第二生產(chǎn)基地9月投產(chǎn)。
盡管蔚來“蔚小理”在造車新勢力頭部企業(yè)中1月交付量墊底，但總交付量依然第一。蔚來企業(yè)傳播高級總監(jiān)馬麟表示，“我們每個月都是頂著生產(chǎn)量來交付。”
蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也曾在牛屋公園天街店開業(yè)時就去年10月斷崖式銷量表示，蔚來不做缺料交付，一定是等到所有芯片、配件均完整后，才開始生產(chǎn)交付。
他還透露，預計在2022年北京車展以前，將對已經(jīng)售出的車型進行硬件升級。
產(chǎn)能提升后依然承壓
全新蔚來ET5，不僅有換電，還推出了電池租賃，火爆的預訂單一度引發(fā)蔚來APP“崩”了，如今仍是訂單排隊狀態(tài)。蔚來ET7上市一年了，目前也處于“期貨”階段，從原定的2021年交付，至今仍未交付。
限制蔚來交付量的是產(chǎn)能。對此，秦力洪表示，“我們今年的交付目標由供應鏈說了算，今年產(chǎn)能會有所提升，能產(chǎn)多少就交付多少”。2022年，隨著合肥新橋新工廠的投產(chǎn)，蔚來汽車的交付量將會上一個大臺階。他同時表示，零配件供應問題仍會是蔚來汽車交付的天花板。
作為蔚來的代工廠，近年來，江淮汽車商用車銷量持續(xù)疲弱，同時在乘用車市場也表現(xiàn)平平。財報顯示，2017年以來，主業(yè)已累計虧損超50億。
按照與蔚來續(xù)簽的制造合同，江淮汽車可繼續(xù)生產(chǎn)ES8、EC6、ET7和今后可能的其他車型，直至2024年。“但其代工業(yè)務可能隨著蔚來銷量和自身產(chǎn)能布局的變化而進一步承壓。”業(yè)內(nèi)人士稱。(記者 嚴薇)
