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阿維塔11作為本年度高端新能源汽車市場(chǎng)的一匹黑馬，從上市起就備受關(guān)注，僅10天就收獲了5000臺(tái)的首批鎖單量，并且鎖單均價(jià)超過了40萬元，無論是規(guī)模還是單價(jià)，能夠與之抗衡的也只有蔚來和特斯拉了。雖然成績(jī)不錯(cuò)，但是仍有一部分“別有用心”的人會(huì)來唱衰阿維塔，這究竟是為何？國(guó)產(chǎn)新能源的高端市場(chǎng)為何進(jìn)階如此艱難？個(gè)中原因我們一起來看。

但即便這樣，一少部分對(duì)阿維塔的質(zhì)疑聲音卻仍舊存在，其中有一條是阿維塔11“9月份銷量不過百”，還說明是從 “終端上險(xiǎn)量”得來的數(shù)據(jù)。聽到這則消息，筆者頓時(shí)有些摸不到頭腦，阿維塔11不是要到12月才開始交付嗎，怎么9月份就有上險(xiǎn)量了？

不過轉(zhuǎn)念一想，這應(yīng)該是阿維塔11試駕車的上險(xiǎn)量，可以計(jì)算一下，當(dāng)下阿維塔的線下終端渠道數(shù)量已經(jīng)到達(dá)了60家，而每家門店最少都是要配備1-2臺(tái)試駕車供用戶體驗(yàn)的，而這些試駕車都是需要進(jìn)行正式投保，按照這么一算90輛的上險(xiǎn)量也差不多了。所以說，“銷量不過百”這樣的文章標(biāo)題看似很爆炸，但如果仔細(xì)琢磨就經(jīng)不起推敲。

阿維塔11的背景十分強(qiáng)大，是由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的高端智能SEV，具備“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”三大特征，構(gòu)建一體化的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造高端智能電動(dòng)汽車全球品牌。作為一個(gè)全新的品牌，阿維塔11又是其旗下的首款車型，受到質(zhì)疑也是理所應(yīng)當(dāng)，因?yàn)槿魏我粋€(gè)新車型的面世，都必定要經(jīng)過市場(chǎng)的考驗(yàn)才能得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。由此可見，阿維塔11想要得到大家的認(rèn)可，需要的僅僅是時(shí)間！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。