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智駕極限場(chǎng)景盡顯實(shí)力,阿維塔11力壓小鵬G9

 

11月初,各大車企都公布了10月份交付數(shù)據(jù)。其中,小鵬汽車交付量銳減至5101輛,相比去年同期暴跌50%。面對(duì)來自市場(chǎng)的壓力,小鵬汽車不得不采取降價(jià)來挽回產(chǎn)品的銷量,旗艦級(jí)SUV小鵬G9上市后不到兩天,官方降價(jià)3萬元。

最令小鵬G9雪上加霜的是,同級(jí)別車型阿維塔11,不僅在配置等方面占據(jù)優(yōu)勢(shì),并且還在“智駕體驗(yàn)日”活動(dòng)的各項(xiàng)場(chǎng)景測(cè)試中力壓小鵬G9,展現(xiàn)出高超的智駕水。

“智駕體驗(yàn)日”活動(dòng)的測(cè)試體驗(yàn)包含高速、城區(qū)和泊車三大場(chǎng)景,然后阿維塔與華為,又在這三大場(chǎng)景中布置了許多細(xì)分項(xiàng)目,包括隧口道翻車、斜列樁桶模擬施工路段、大曲率彎道識(shí)別靜止水馬、斷頭路+反斜列車位泊車等等。

隧道口翻車,考驗(yàn)的是智駕系統(tǒng)識(shí)別“異形車輛”的能力,以及應(yīng)對(duì)光線亮度驟然變化的能力。阿維塔11成功識(shí)別出了側(cè)翻車輛,并做到了剎停,而小鵬G9并沒有識(shí)別成功,最終由駕駛者緊急介入手動(dòng)避開。

樁桶模擬施工路段,考驗(yàn)的是智駕系統(tǒng)能否通過斜列樁桶,識(shí)別出前方路段正在施工,然后做出正確的變道動(dòng)作。阿維塔11正確識(shí)別并向左變道順利通過,小鵬G9雖然正確識(shí)別,但并沒有進(jìn)行變道動(dòng)作,而是直接剎停。

大曲率彎道識(shí)別靜止水馬,考驗(yàn)的是智駕系統(tǒng)在過大曲率彎道時(shí),雷達(dá)或攝像頭的探測(cè)能力,以及智駕系統(tǒng)算法的識(shí)別能力。阿維塔11能做到識(shí)別水馬后小幅度順利繞行,而小鵬G9并沒有準(zhǔn)確識(shí)別,需要駕駛者介入手動(dòng)繞行。

而斷頭路+反斜列車位泊車考驗(yàn)的則是智駕系統(tǒng)的規(guī)劃能力,以及車輛雷達(dá)和攝像頭的全方位探測(cè)能力。阿維塔11能做到準(zhǔn)確識(shí)別車位,并讓駕駛者手動(dòng)選擇車頭還是車尾泊入,最終僅用4把就順利完成泊車。而一直將智能泊車作為亮點(diǎn)的小鵬,雖然能正確識(shí)別車位,但或許是因?yàn)椴慈腚y道過高,系統(tǒng)并不允許駕駛者選擇泊車。

小鵬G9作為進(jìn)一步上探高端市場(chǎng)的車型,對(duì)小鵬汽車來說有著非常重要的意義。但從小鵬G9在“智駕體驗(yàn)日”各項(xiàng)測(cè)試場(chǎng)景的表現(xiàn)來看,其智能水顯然沒有同級(jí)別的阿維塔11成熟,這不得不讓原本打算因?yàn)橹邱{功能而購買小鵬G9的用戶心生疑慮。反觀阿維塔11,這款車型雖然還沒有大規(guī)模交付,但已經(jīng)展現(xiàn)出了高超的智駕水,加上其由長安汽車、寧德時(shí)代與華為聯(lián)合打造的身份,不得不讓人充滿期待。

免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

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