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一億車主都在用的捷停車，到底什么來頭？
在2016年全國1.94億輛汽車的車主里，還沒有一個人聽說過“捷停車”這個名字。
而到2022年底，全國3.19億輛汽車使用者中，就有1億以上的車主，使用過或正在使用捷停車的智慧停車服務。
也就是說，中國每三個車主里，就有一位是捷停車的用戶。
在短短六年時間，這個從0開始“吸粉”一億車主的互聯(lián)網停車平臺，究竟有什么來歷？在當下數(shù)字化產業(yè)高質量發(fā)展的趨勢下，它又將帶領中國停車市場走向何方？
為“讓停車更便捷”而生
時間還要追溯到六年前，互聯(lián)網風潮正在停車市場興起，但在你方唱罷我登場、燒錢比拼大戰(zhàn)和百家爭鳴的熱鬧過后，國內停車市場并未留下一個真正經得起市場考驗的停車平臺。
彼時，國內第一批以停車出入口智能硬件發(fā)展起家的廠商捷順科技，已經在行業(yè)深耕了25年，在停車場硬件覆蓋率已遠超同行的節(jié)點，她正經歷著一次重大的自我革新和靈魂拷問——
“如何利用捷順已有的優(yōu)勢，真正讓停車場景連點成面，有效解決整個城市的‘停車難’現(xiàn)狀？”據(jù)捷順科技董事長唐健回顧，他認為，單個停車場的改變遠遠不夠，城市管理需要從頂層設計、全面生態(tài)入手。
于是2017年，捷順主動開啟了互聯(lián)網化轉型，初步制定BGC協(xié)同的發(fā)展模式，從智慧停車向智慧城市邁進。
B就是商企業(yè)，G就是政府端，C就是消費者，也就是車主用戶。從頂層設計到場景落地，再到具體的服務打通，這就是捷順智慧停車的暢想。
于是，基于停車場景服務，優(yōu)化用戶體驗，捷順面向C端，孵化了子公司順易通，創(chuàng)建了“捷停車”品牌，旨在打造中國最具實力和輻射力的車場運營、車生活服務、停車數(shù)字傳媒的生態(tài)平臺，做中國最有價值的智慧停車運營企業(yè)。
六年一晃而過，到2022年底，捷停車用戶已突破一個億。全國369個城市、約3.2萬個智慧聯(lián)網車場，都有捷停車的身影。
打開捷停車平臺，除了線上繳費，車主還能找車場、找車（樁）位、查收費標準、預訂車位、導航入位，甚至還能線上續(xù)月卡、開電票、租車位等。捷停車利用其一體化平臺的撮合能力促進共享錯峰停車，不僅大大增加了用戶的黏性，也有效提高了“人”與“車場”的時空匹配程度，緩解了城市停車難問題，逐步實現(xiàn)其“讓停車更便捷”的初心。
向“中國數(shù)字停車生態(tài)”共享開放
要讓停車更便捷，捷停車遠遠不滿足于此。
從官方介紹上，捷停車的主營業(yè)務包括了車場車位運營服務、通道流量運營服務、廣告營銷運營服務等等。而當你打開捷停車APP親身體驗，你會發(fā)現(xiàn)更多“端倪”——
從捷停車查詢到附近適合停車的車場，駛到現(xiàn)場可能會發(fā)現(xiàn)這里并不是安裝的捷順科技的設備；除了捷順科技能覆蓋的停車、充電、管理等業(yè)務范圍外，你還可以在捷停車平臺上找到加油、洗車等車生活配套服務。
從近年對外展示的數(shù)據(jù)和功能我們能看到，捷停車的平臺在不斷開放其強大的產品運營能力。他不僅開放給捷順科技，也開放給其他廠商；他不僅開放給停車企業(yè)，還賦能給更多停車生態(tài)的上下游企業(yè)。捷停車的場景，已經遠遠超過了捷順覆蓋的范圍。
捷停車的初心未變，仍然是“讓停車更便捷”，通往這個“羅馬”的大道，必須越走越寬。
作為行業(yè)的參與者與見證者，也許“捷停車”是時候應該肩負使命，以自身的科技力量、平臺資源和使命擔當，賦能伙伴、反哺行業(yè)，為停車行業(yè)的健康發(fā)展貢獻更多自己的力量。
站在新的歷史舞臺上，捷停車將擁有一個全新的身份和定位。
而如何走向行業(yè)，走向社會，如何開放賦能，與更多合作伙伴構建更好更有益的停車生態(tài)？捷停車似乎已經有了答案。
2023年3月3日，捷停車向停車行業(yè)生態(tài)伙伴發(fā)出邀請——相約“停車生態(tài)伙伴大會PEPC 2023”。所有我們想知道的答案，都將在這次大會上逐一揭曉。三月的深圳，讓我們共同見證一幅行業(yè)未來藍圖！
