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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一(6月20日),總部位于瑞典哥德堡市的沃爾沃卡車表示,公司已經(jīng)開始測試以氫燃料電池為動(dòng)力的卡車。
聲明指出,這些卡車的續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里,補(bǔ)充燃料的時(shí)間將縮短在15分鐘之內(nèi)。公司將在幾年后開始客戶試點(diǎn),并計(jì)劃在2026年至2030年期間實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
據(jù)悉,沃爾沃卡車使用的燃料電池將由沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車公司的合資企業(yè)Cellcentric提供。
沃爾沃卡車公司總裁Roger Alm寫道,“氫燃料電池驅(qū)動(dòng)卡車將特別適合用于長距離、高載重、高能耗的任務(wù)。我們多年來一直在開發(fā)這項(xiàng)技術(shù),很高興看到第一輛卡車在測試軌道上成功運(yùn)行?!?/p>
除了氫燃料電池驅(qū)動(dòng)卡車,公司還開發(fā)了電動(dòng)電池卡車。Alm補(bǔ)充稱,“將這兩者結(jié)合起來,無論是哪種運(yùn)輸任務(wù),我們都能為客戶完全消除卡車的二氧化碳排放量?!?/p>
兩大挑戰(zhàn)
聲明指出,氫燃料電池技術(shù)有很多優(yōu)勢,但當(dāng)前仍處于早期發(fā)展階段,正面臨一些挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)之一就是如何獲得大規(guī)模的“綠氫”供應(yīng)。當(dāng)前,氫能源的需求不斷增長,但價(jià)格仍然昂貴。
在這方面Alm還比較樂觀,他表示,“我們預(yù)計(jì)未來幾年綠氫的供應(yīng)將顯著增加,因?yàn)樵S多行業(yè)將依賴它來減少碳排放。我們已經(jīng)(在脫碳上)遲到了,所以我們現(xiàn)在需要更快地讓交通脫碳。”
不過公司聲明也寫道,為卡車補(bǔ)充燃料的基礎(chǔ)設(shè)施還沒有開發(fā)到位,已經(jīng)成為推廣氫動(dòng)力的另一個(gè)主要障礙。