俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司周六(9月3日)表示,德國西門子公司正參與北溪-1管道裝置的維修工作,檢測到了故障并準備修復它們,但沒有地方可以進行維修工作。
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在俄氣發(fā)表上述聲明的前一天,該公司表示,在其所稱檢測到的渦輪機漏油問題得到解決之前,不會恢復通過北溪-1管道向德國供應天然氣。維修工作只能在一個專門進行安裝的車間進行。
“西門子公司正在按照目前的合同參與維修工作,并在檢測故障......準備修復漏油。只是無從修理,”俄氣在Telegram上寫道。
俄羅斯天然氣工業(yè)公司總裁米勒也表示,德國西門子公司實際上無法進行“北溪”管道用渦輪機的定期大修,該公司無處進行這項工作。
據(jù)俄氣方面的說法,其周五在與德國西門子公司共同對“波爾托瓦亞”壓氣站唯一一臺渦輪機組技術維護期間,發(fā)現(xiàn)了漏油情況,公司無法確保該臺僅剩的渦輪機的安全運行,不得不將整條天然氣管道關停。西門子公司的代表已在文件上簽字證實漏油情況。
雙方互相甩鍋
克里姆林宮方面周五指責稱,西方的制裁擾亂了北溪-1管道的運營,并對常規(guī)維護工作設置了障礙。
俄羅斯總統(tǒng)發(fā)言人佩斯科夫表示,俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司在缺乏技術儲備一事中沒有過錯,缺乏儲備會危及整個系統(tǒng)的可靠性。
“沒有技術儲備,只有一臺渦輪機在工作,請你們想一想。實際上,沒有儲備不是俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司的過錯。整個系統(tǒng)的工作可靠性正受到威脅,”佩斯科夫稱。
不過,西門子否認了俄氣的說法。
西門子能源表示,該公司尚未受命開展這項工作,但可以派人去做。該公司補充稱,俄氣報告的泄漏通常不會影響渦輪機的運行,可以在現(xiàn)場進行密封。這是維修工作中的例行程序。在過去,這種類型的泄漏的發(fā)生并沒有導致運行的停止。
西門子的一位發(fā)言人表示,“無論如何,我們已經(jīng)多次指出,在波爾托瓦亞壓氣站有足夠的額外渦輪機可用于北溪1號的運行?!?/p>
沒了北溪會如何?
根據(jù)統(tǒng)計機構Statista的數(shù)據(jù)顯示,2021年,北溪-1天然氣輸送量達到了592億立方米,比該管道設計的年輸送量還高出42億立方米。據(jù)IEA統(tǒng)計,同年歐盟從俄羅斯進口天然氣的總量為1550億立方米。這也意味著北溪-1管道去年的輸送量占歐盟進口俄天然氣的近40%。
自6月以來,俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司已削減了北溪-1管道的運能,使輸氣量降至了正常水平的20%,并導致歐洲天然氣價格上漲了逾一倍。
而一旦北溪-1管道徹底無限期停運,歐洲很可能進一步被逼入絕境。
根據(jù)俄氣的數(shù)據(jù),俄羅斯主要通過三條管道路線向歐洲出口天然氣:
一是北溪-1管道——通過波羅的海進入德國,并進一步進入荷蘭、法國、英國和其他歐洲國家;
二是亞馬爾-歐洲管道——經(jīng)白俄羅斯至波蘭,再到德國的Mallnow壓縮氣站;
三是Velke Kapusany——經(jīng)烏克蘭至斯洛伐克,管道通過分支出口到捷克、奧地利,并進一步出口至北歐和南歐國家。
而自2021年12月底至今,除今年3月上旬短暫恢復西向輸氣外,“亞馬爾-歐洲”管道波蘭至德國段一直處于反輸狀態(tài)——自德國向波蘭輸氣。這也意味著北溪一斷,俄羅斯向歐洲的供氣,將只剩下途經(jīng)Velke Kapusany的這僅有的主要管線勉力支撐,而該管線今年的流量也遠遠低于往年。
盡管隨著歐盟在冬季供暖季節(jié)到來前實現(xiàn)存儲場所充電站容量達到80%的目標,天然氣價格有所回落。但是,如果沒有俄羅斯的正常出口流量,僅靠儲存的天然氣庫存并不足以滿足冬季需求。
德國和其它歐洲大型經(jīng)濟體目前已計劃將天然氣需求削減15%,以避免嚴重短缺,不過它們可能仍需要實行定量配給,今冬停電的可能性正越來越大。
歐盟各國能源部長將于下周五在布魯塞爾召開緊急會議,進一步討論他們的過冬準備工作,包括如何緩解天然氣價格飆升對電力成本的影響。