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今日熱聞!竭盡全力囤氣過(guò)冬！全球海上存儲(chǔ)的液化天然氣量升至兩年最高水平
隨著全球“氣荒”愈演愈烈，能源進(jìn)口商正在竭盡全力囤氣過(guò)冬，他們將越來(lái)越多的液化天然氣（LNG）儲(chǔ)存在海上。
在處于天然氣危機(jī)“震中”的歐洲，能源匱乏的公用事業(yè)公司正將液化天然氣存儲(chǔ)在海上。他們這樣做是因?yàn)榇a頭已經(jīng)沒(méi)有空間，只能選擇付費(fèi)讓船停在附近。
(資料圖)
本月早些時(shí)候，俄羅斯宣布將無(wú)限期關(guān)閉向歐洲輸送天然氣的“北溪1號(hào)”管道。在寒冷的冬季到來(lái)前，歐洲正在盡可能地從其他國(guó)家進(jìn)口天然氣，以替代俄羅斯供應(yīng)。
在歐洲之外，亞洲和南美的天然氣進(jìn)口商也加入了浮式存儲(chǔ)行列，尋求額外供應(yīng)。這些地區(qū)的貿(mào)易商希望通過(guò)儲(chǔ)存LNG獲利，當(dāng)冬季來(lái)臨天然氣價(jià)格飆升時(shí)他們可以大賺一筆。
根據(jù)能源情報(bào)公司Kpler的數(shù)據(jù)，9月2日，全球浮式儲(chǔ)存的液化天然氣量達(dá)到140萬(wàn)噸，為兩年來(lái)最高水平。這幾乎相當(dāng)于西班牙8月份的進(jìn)口總量。
值得注意的是，海上存儲(chǔ)在石油市場(chǎng)上很常見(jiàn)，但對(duì)于液化天然氣來(lái)說(shuō)卻很少使用，因?yàn)檫@種液體燃料在船上會(huì)緩慢揮發(fā)，使得長(zhǎng)期儲(chǔ)存具有挑戰(zhàn)。天然氣進(jìn)口商的罕見(jiàn)之舉凸顯出，他們正竭盡全力囤氣，以確保今年冬天有足夠的供應(yīng)。
根據(jù)媒體和Kpler航運(yùn)數(shù)據(jù)，目前至少有9艘裝載著液化天然氣的船在海上等待。
媒體數(shù)據(jù)顯示，“British Partner”號(hào)在馬來(lái)西亞附近通過(guò)船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)裝載了阿曼和卡塔爾天然氣貨物后，本月停在了中國(guó)南海。
Kpler分析師Mathew Ang表示，“Aristidis I”號(hào)正在加勒比海等待，船上裝載著來(lái)自多米尼加共和國(guó)和美國(guó)的天然氣。
最近，歐洲和亞洲的天然氣價(jià)格均大幅飆升，因俄羅斯限制了對(duì)關(guān)鍵客戶的供應(yīng)，加劇了歐亞對(duì)美國(guó)、尼日利亞和卡塔爾天然氣供應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)。
LNG船運(yùn)費(fèi)仍有上漲空間
全球?qū)Υ暗男枨笳谕聘哌\(yùn)費(fèi)，貿(mào)易商表示運(yùn)費(fèi)仍有上漲空間。能源巨頭拒絕像往常那樣在夏季結(jié)束時(shí)釋放船只，這足以顯示出市場(chǎng)短缺狀況有多嚴(yán)重。
根據(jù)液化天然氣運(yùn)費(fèi)價(jià)格評(píng)估機(jī)構(gòu)Spark Commodities的報(bào)告，9月中旬至11月中旬LNG船的日租費(fèi)升至105250美元，較目前每天64000美元的費(fèi)用高出64%，比一年前的價(jià)格高出124%。該報(bào)告稱，由于交易員提前預(yù)訂LNG船，以處理天然氣交付量，目前可用的船只數(shù)量急劇減少。
