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作者：賀晴

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉將從上海工廠(chǎng)調(diào)派大約200名工程師和生產(chǎn)人員前往位于美國(guó)加州的弗里蒙特工廠(chǎng)，以幫助其提升產(chǎn)量。據(jù)了解，調(diào)派員工主要為生產(chǎn)人員、自動(dòng)化工程師和控制工程師。報(bào)道還援引知情人士透露，大約有200名員工將前往加州，為期至少三個(gè)月，首批員工最快將于本月出發(fā)。

11月2日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就此事求證特斯拉中國(guó)方面，對(duì)方不予置評(píng)。

(資料圖片)

同日，美籍華人李佳佳（化名）告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，一周前自己曾去特斯拉加州工廠(chǎng)面試材料處理員崗位，“時(shí)薪21.5美金，一個(gè)月大概4000美金（約合近3萬(wàn)元人民幣），還要扣稅。而且聽(tīng)說(shuō)在工廠(chǎng)擰螺絲太累了，還要兩班倒，我就不干了。現(xiàn)在跑出租車(chē)，一個(gè)月能賺小一萬(wàn)美金?！?/p>

加州工廠(chǎng)產(chǎn)能被反超

據(jù)悉，加州弗里蒙特工廠(chǎng)是特斯拉旗下最先投產(chǎn)的工廠(chǎng)，在弗里蒙特工廠(chǎng)生產(chǎn)的特斯拉車(chē)型包括了Model 3、Model Y、Model S以及Model X車(chē)型。根據(jù)特斯拉第三季度財(cái)報(bào)，加州弗里蒙特工廠(chǎng)年產(chǎn)能為65萬(wàn)輛。而從今年二季度以來(lái)，上海工廠(chǎng)年產(chǎn)能已超過(guò)了75萬(wàn)輛，是特斯拉旗下產(chǎn)能最高的整車(chē)工廠(chǎng)。

值得一提的是，就在2022年第一季度，上海工廠(chǎng)的年產(chǎn)能相較加州弗里蒙特工廠(chǎng)還低近15萬(wàn)輛。前者今年第一季度年產(chǎn)能超過(guò)45萬(wàn)輛，后者則為60萬(wàn)輛。進(jìn)入7月之后，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)開(kāi)始了為期兩周的生產(chǎn)線(xiàn)優(yōu)化升級(jí)。特斯拉在財(cái)報(bào)中也披露，上海超級(jí)工廠(chǎng)的設(shè)備升級(jí)，使他們能繼續(xù)提高生產(chǎn)效率。

公開(kāi)信息顯示，特斯拉旗下目前共擁有六座超級(jí)工廠(chǎng)，其中中國(guó)上海、德國(guó)柏林工廠(chǎng)，以及美國(guó)的加州、德州工廠(chǎng)負(fù)責(zé)整車(chē)制造，美國(guó)內(nèi)華達(dá)及紐約工廠(chǎng)分別負(fù)責(zé)電池組、充電樁及太陽(yáng)能屋頂?shù)纳a(chǎn)。特斯拉CEO馬斯克曾表示，特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)之間存在友好競(jìng)爭(zhēng)，但特斯拉上海很難被“擊敗”。

“上海工廠(chǎng)仍然是我們的主要出口中心，向北美以外的大多數(shù)市場(chǎng)供應(yīng)車(chē)輛?！碧厮估谌径蓉?cái)報(bào)如是說(shuō)。據(jù)悉，上海超級(jí)工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)90%以上的零部件本土化率，工廠(chǎng)里的中國(guó)員工占比99%以上。

與上海超級(jí)工廠(chǎng)產(chǎn)能快速釋放的情況不同。西部證券研報(bào)指出，2022年Q3特斯拉在北美市場(chǎng)供不應(yīng)求。6月份，特斯拉在北美地區(qū)新車(chē)交付周期最長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年。8月13 日，據(jù) Electrek 報(bào)道，受限于產(chǎn)能，特斯拉已決定在美國(guó)和加拿大停止接收其最受歡迎車(chē)型之一Model 3長(zhǎng)續(xù)航版新訂單。

研報(bào)還指出，特斯拉北美地區(qū)Q3銷(xiāo)量達(dá)13萬(wàn)輛，同比增加50.35%，環(huán)比減少6.2%，市占率由Q2的67.9%下降至 63.2%，主要系供給不足。預(yù)計(jì)隨著德州工廠(chǎng)產(chǎn)能釋放，供需矛盾將緩解，10月份特斯拉北美交付周期相比于6月份平均縮短2-3個(gè)月。

擴(kuò)產(chǎn)成重中之重

今年第三季度，特斯拉在全球共交付了343830輛汽車(chē)，相較去年同期增加了42%。作為參考，2021年第三季度，特斯拉共交付了241391輛汽車(chē)，同比增幅高達(dá)73%。

相較于以往特斯拉產(chǎn)銷(xiāo)量、盈利同步大幅增長(zhǎng)，特斯拉今年的增長(zhǎng)有所放緩。

分析人士認(rèn)為，如果這種情況繼續(xù)下去，特斯拉可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)140萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。摩根士丹利分析師Adam Jonas更是將特斯拉2022年全年交付量預(yù)測(cè)從之前的137萬(wàn)輛下調(diào)至131萬(wàn)輛，將2023年的預(yù)測(cè)從200萬(wàn)輛下降至180萬(wàn)輛。

不過(guò)也有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著今年特斯拉美國(guó)得克薩斯州和德國(guó)工廠(chǎng)的投產(chǎn)以及上海工廠(chǎng)產(chǎn)能的擴(kuò)張，一定程度上有利于特斯拉實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)。

特斯拉第三季度財(cái)報(bào)也提到：“我們?nèi)匀粚?zhuān)注于通過(guò)提升弗里蒙特和上海的周產(chǎn)量，以及柏林和得克薩斯的產(chǎn)能爬坡，盡快提高汽車(chē)產(chǎn)量。盡管情況有所改善，但物流波動(dòng)和供應(yīng)鏈瓶頸仍然是迫在眉睫的挑戰(zhàn)。”

在2022年第三季度財(cái)報(bào)發(fā)布后，馬斯克對(duì)外表示：2022年特斯拉汽車(chē)產(chǎn)量增速有望超過(guò)50%，但車(chē)輛交付增速將低于50%。為此，特斯拉計(jì)劃盡快擴(kuò)大產(chǎn)能。在未來(lái)幾年時(shí)間里，預(yù)計(jì)每年車(chē)輛交付量平均增長(zhǎng)50%。不過(guò)具體交付量增速將取決于設(shè)備能力、工廠(chǎng)正常運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)營(yíng)效率以及供應(yīng)鏈的產(chǎn)能和穩(wěn)定性。

與此同時(shí)，特斯拉正加大招聘力度，空缺崗位超6900個(gè)，大部分面向美國(guó)市場(chǎng)。根據(jù)路透社10月17日?qǐng)?bào)道，這家汽車(chē)制造商正在快速招聘員工，幾乎涵蓋所有工作類(lèi)別，特斯拉當(dāng)周在其職業(yè)網(wǎng)站上列出了6900多個(gè)職位，相較于6月中旬，幾乎激增了50%。

值得一提的是，特斯拉網(wǎng)站上約四分之三的招聘崗位面向美國(guó)市場(chǎng)，其次是德國(guó)和加拿大。特斯拉在美國(guó)的招聘集中在工廠(chǎng)和辦公室的所在地，分別是加州、得克薩斯州和內(nèi)華達(dá)州。