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11月3日，五菱新能源在上海舉辦新能源代步車求是大會(huì)暨中國(guó)五菱新能源GSEV科技進(jìn)化日，以求是精神，共探本真。為攜手更多伙伴加入新能源代步車?yán)顺?，基于GSEV架構(gòu)打造宏光MINIEV的“九大標(biāo)準(zhǔn)”，五菱新能源開源共享。不僅如此，GSEV架構(gòu)在百萬(wàn)用戶大數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)下，全面進(jìn)化為“全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)”，而該架構(gòu)的首款全球車Air ev也亮相本次發(fā)布會(huì)。

【資料圖】

重新設(shè)計(jì) 不抄近路的五菱

新能源汽車在中國(guó)剛起步的時(shí)候，面臨三個(gè)現(xiàn)狀。第一，中國(guó)城市有限的停車空間和巨大交通壓力；第二，電動(dòng)車補(bǔ)能焦慮；第三，受到補(bǔ)能設(shè)施、產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境影響，新能源產(chǎn)品往往因?yàn)閮r(jià)格、補(bǔ)能等問(wèn)題只能在少量用戶中使用。

針對(duì)這種現(xiàn)狀，有不少車企推出“油改電”類型產(chǎn)品，為了快速進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)，這些車型依然保留燃油車平臺(tái)的車身結(jié)構(gòu)，僅重點(diǎn)針對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行修改。五菱新能源認(rèn)為這種做法不僅會(huì)造成車內(nèi)空間小、續(xù)航短，而且安全性也偏低。

五菱新能源認(rèn)為一個(gè)資源利用率最優(yōu)的產(chǎn)品，需要在道路資源的占用上非常經(jīng)濟(jì)、停車面積非常小、能源特別低，同時(shí)可以覆蓋用戶絕大多數(shù)出行場(chǎng)景。而代步車的靈巧車身、操控靈活和小電池方便充可以完美解決新能源普及難題。

五菱新能源陸續(xù)推出E100，E200和宏光MINIEV等車型，受到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。其中，宏光MINIEV自上市至今，銷量已經(jīng)突破90萬(wàn)輛。

開源共享 世界需要一個(gè)五菱答案

宏光MINIEV的成功，也讓更多企業(yè)關(guān)注到新能源代步車。于是，很多企業(yè)也紛紛入局，推出代步車產(chǎn)品。爆火的賽道，也讓市場(chǎng)充斥各種雜音。

為了與更多伙伴一起，共同推動(dòng)新能源代步生態(tài)持續(xù)發(fā)展。五菱新能源對(duì)基于GSEV架構(gòu)打造宏光MINIEV的“九大標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行開源共享，在每一輛宏光MINIEV上，都體現(xiàn)出其對(duì)“安全、空間、經(jīng)濟(jì)、續(xù)航、補(bǔ)能、全周期進(jìn)化、品質(zhì)、體驗(yàn)、服務(wù)”九大代步車標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)持。

目前，GSEV架構(gòu)已經(jīng)獲得授權(quán)專利1409件，參與、起草151項(xiàng)國(guó)內(nèi)外、行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

品類開創(chuàng)、市場(chǎng)銷冠、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，GSEV致力于讓中國(guó)五菱成為新能源代步車的領(lǐng)導(dǎo)者?！熬糯髽?biāo)準(zhǔn)”，開源共享，讓新能源代步車，代表中國(guó)科技進(jìn)步的力量走向全球。

建圈強(qiáng)鏈 GSEV為世界帶來(lái)中國(guó)智慧

汽車生產(chǎn)和消費(fèi)布局呈現(xiàn)出明顯的全球化特征，GSEV要實(shí)現(xiàn)銷量持續(xù)領(lǐng)先，就得經(jīng)受過(guò)跨區(qū)域、跨國(guó)別的淬煉。

作為第一家?guī)ьI(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈共同走出去的中國(guó)汽車企業(yè)，GSEV不僅幫助中國(guó)建立起新能源代步車產(chǎn)業(yè)圈，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)電池、電驅(qū)、電控等合作伙伴共同發(fā)展，也帶領(lǐng)中國(guó)核心零部件供應(yīng)商共同出海。這與傳統(tǒng)“產(chǎn)品出?！蹦Ｊ讲煌?，中國(guó)五菱助力海外市場(chǎng)形成包括供應(yīng)鏈體系、制造體系、銷售服務(wù)體系的完整產(chǎn)業(yè)鏈，全面建立起五菱新能源產(chǎn)品的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

GSEV全面進(jìn)化為“全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)”。而該架構(gòu)的首款全球車Air ev也亮相本次發(fā)布會(huì)。此前Air ev已經(jīng)登陸印尼市場(chǎng)，上市后于九月迅速成為印尼單月銷量最高新能源汽車，讓世界各地人民也像中國(guó)人民一樣用上“人民代步車”。