11月27日,長安深藍官方發(fā)布國補退坡補貼方案。2022年新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止,長安深藍將對符合購車補貼條件的用戶,提供4800-13860元不等的補貼差價。
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根據(jù)官方公告,2022年12月31日前下定并鎖單,并且訂單滿足2022年新能源國補申領條件的用戶,2022年新能源國補政策的差額將由長安深藍補貼,用戶仍按照下定鎖單時指導價支付。其中,深藍SL03增程版補貼4800元,SL03純電版車補貼13860元。
目前,長安深藍SL03共有4款車型在售,包含純電、增程、氫能三種動力形式,售價區(qū)間為16.89-69.99萬元。根據(jù)交強險上險量數(shù)據(jù),長安深藍SL03在10月上險量達到6456輛,環(huán)比9月增長119%,增長幅度較大。但相比競品車型比亞迪海豹單月銷量超2萬輛的成績,SL03作為長安深藍品牌旗下首款新能源車,仍背負著不小的銷量壓力。
就在幾天前,AITO問界也宣布了關于國補退坡的補貼方案。
根據(jù)AITO問界發(fā)布的公告,官方將追加1萬個2022年國家新能源汽車購置補貼保障名額。自2022年11月24日起,前1萬名完成支付定金且未發(fā)生退款的用戶,如因AITO汽車的原因無法在2022年12月31日前完成上牌,官方將按2022年國家新能源汽車購置補貼標準向用戶提供差額補貼。
官方強調(diào)“追加”二字,是由于AITO問界此前曾發(fā)布了“限時下單,鎖定國補”政策。在2022年11月20日前下定的用戶,如因AITO汽車的原因無法在2022年12月31日之前完成上牌,官方將提供差額補貼。結(jié)合11月初,官方推出的贈送8000元保險,以及記者探店獲悉的現(xiàn)車綜合優(yōu)惠3萬等,在本次的銷量競爭中,AITO問界不斷加碼,以實現(xiàn)新一輪銷量增長。
官方數(shù)據(jù)顯示,自今年3月交付以來,問界系列車型累計交付超5.7萬輛。今年10月交付量達12018輛,環(huán)比增長18%,這已是問界連續(xù)三個月交付量過萬,同時當月銷量也成功超越“蔚小理”。
在銷量和補貼退坡的雙重壓力下,新能源車企開啟了“降價促銷戰(zhàn)”。進入四季度以來,除比亞迪高調(diào)宣布漲價外,已有多家車企宣布下調(diào)車輛售價,以抓住年終消費群體,完成年度銷量目標。
根據(jù)乘聯(lián)會預測,11月疫情影響持續(xù)擴大,消費鼓勵政策作用發(fā)揮受限,車市難以快速恢復。而新能源廠商搶抓政策紅利,有望走出分化行情。11月狹義乘用車零售銷量預計186萬輛,同比增長2.4%,環(huán)比增長0.9%;其中新能源零售銷量預計60.0萬輛,同比增長58.5%,環(huán)比增長8.2%,滲透率32.3%。
目前,主流產(chǎn)品交付周期縮短,供不應求的局面持續(xù)改善。隨著年底的新能源補貼到期,新能源廠商紛紛促銷加碼。隨著產(chǎn)品力的提升以及消費者接受度的提高,新能源車需求相對堅挺。
此前,乘聯(lián)會秘書長崔東樹預測,受新能源汽車補貼在今年年底正式退出影響,明年年初,國內(nèi)新能源車市將再掀起一輪漲價潮,但規(guī)模不會太大。