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兩月開工3條高鐵，成渝地區(qū)高鐵提速意味著什么
在雙城經(jīng)濟圈國家戰(zhàn)略的支持下，成渝地區(qū)交通基礎設施尤其是高鐵建設正在加快推進，兩個月內(nèi)開工3條高標準高速鐵路。
11月29日，西安至重慶高鐵（下稱“西渝高鐵”）安康至重慶段開工建設，這標志著西渝高鐵全線開工。11月28日，成渝中線高鐵開工建設，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈將新增一條大通道。而在此之前的9月30日，成達萬高鐵全面開工建設。
三條高鐵全線開工
【資料圖】
西渝高鐵全長739公里，設計時速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設西安至安康段正線全長171公里，已于2021年6月開工建設，建設工期5年；此次新開工的安康至重慶段正線全長478公里、西渝高鐵與鄭渝高鐵連接線正線全長90公里，建設工期6年。
京昆高速鐵路西昆公司微信公號稱，西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項目建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結構進一步完善。
成渝中線高鐵作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的標志性工程，是長江經(jīng)濟帶沿江高鐵通道的重要組成部分，全長約292公里。技術標準為高鐵雙線、設計速度350公里/小時。其中，大足石刻站至簡州站段作為試驗段，已預留進一步提速條件（按400公里/小時設計）。
《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》提出，實施CR450（即時速400公里新一代復興號動車組）科技創(chuàng)新工程，依托滬渝蓉沿江高速鐵路等工程項目開展CR450科技創(chuàng)新工程基礎設施工程化技術驗證，依托成渝中線高速鐵路建設實施智能鐵路2.0示范應用工程。
11月28日，在新建成渝中線鐵路（含十陵南站）四川段授標暨進場工作會議上，長江沿岸鐵路集團四川公司黨委書記、總經(jīng)理鮮國表示，全面掀起成渝中線鐵路建設高潮，全面打造世界高速鐵路新標桿。
不僅如此，重慶鐵路投資集團官網(wǎng)稱，11月2日，重慶市政府批復了新建重慶至萬州高速鐵路占用生態(tài)保護紅線不可避讓論證報告，該批復是辦理項目正式用地手續(xù)的關鍵要件之一，為項目正式用地報批、全面推進工程建設創(chuàng)造了有利條件。
加上2020年底全面開工建設的重慶至昆明的高速鐵路，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈將同時在建5條干線高速鐵路，這在歷史上不曾有過。在上一輪高鐵建設高峰時期，成渝地區(qū)的高鐵建設不僅在建設線路還是在建設標準上都明顯滯后。
這是11月28日拍攝的渝昆高鐵川渝段華福特大橋施工作業(yè)現(xiàn)場（無人機照片） 新華社圖
彌補欠賬
有本地區(qū)域經(jīng)濟學者向第一財經(jīng)表示，無論是內(nèi)部網(wǎng)絡還是與外部的連接通道，軌道交通尤其高速鐵路都是成渝地區(qū)的短板，尤其是相對沿海地區(qū)差距很大，需要盡快彌補。“南京到上海一天有100多趟高鐵，這樣人流、物流和信息流才能暢通，形成同城化效應?！?/p>
西南交通大學教授彭其淵此前接受第一財經(jīng)采訪時也表示，對于四川盆地、成渝地區(qū)來說，鐵路建設欠賬較多，制約了成渝地區(qū)融入經(jīng)濟大環(huán)境。而且不光是要有通道，還要是高質量、大能力、高速度的通道。
在2020年底成渝高鐵提速之前，成渝地區(qū)沒有一條時速350公里的高鐵。僅有成都至貴陽、西安至成都、重慶至萬州3條設計時速250公里的城際鐵路。這與成渝地區(qū)的經(jīng)濟總量、人口密度以及區(qū)域幅員面積不匹配。
轉折點在2020年。自2020年成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設上升為國家戰(zhàn)略之后，國家部委先后發(fā)布多個成渝地區(qū)的規(guī)劃，成渝地區(qū)的交通基礎設施建設快速推進。其中，成渝中線高鐵就是一個標志性工程。
2021年12月22日，國家發(fā)改委發(fā)布《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》提出，到2025年，軌道交通總規(guī)模達到1萬公里以上，其中鐵路網(wǎng)規(guī)模達到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市。
《規(guī)劃》中提出未來5年成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃新建項目29個，總投資5736億元。其中干線鐵路項目10個，總投資3101億元。
根據(jù)《規(guī)劃》，2020年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈鐵路總里程6400公里，其中高鐵總里程（含時速 200 公里及以上）為1900公里，到2025年目標分別是超過9000公里和超過3200公里，也就是說，未來5年內(nèi)分別至少要新增2700公里和1300公里。其中，高鐵里程將相比2020年增長近70%。
