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(資料圖片)

根據相關報道指出，達美航空與飛行員工會初步達成一項加薪協(xié)議，其中飛行員在四年期限內獲得超30%的加薪。

根據達美航空公司飛行員工會的一封電子郵件，該郵件中具體披露了加薪協(xié)議細節(jié)，其中在簽訂最終合同時加薪18%，同時在之后的第一年加薪5%，隨后的第三年和第四年分別加薪4%。

該協(xié)議還包括一項條款，以確保達美航空的工資在其期限內超過任何美國或美聯航飛行員合同中的工資至少1%。這項臨時協(xié)議總價值增加78億美元， 還將向飛行員提供一次性付款。

目前該項協(xié)議還需得到工會領導層的批準，然后才能進行投票。倘若獲得批準，該協(xié)議的條款預計將為與美國航空集團、聯合航空。西南航空的飛行員談判設定最低標準。

美國航空提議兩年加薪19% 遭工會拒絕

然而就在上個月，美國航空集團飛行員的工會領導人拒絕了一項包括在兩年內加薪19%的合同提議。當時美國航空的提議是將飛行員的薪酬最初提高12%，一年后再提高5%，兩年后再提高2%。美國航空最新的加薪方案較最初提出的17%的加薪方案有所改善，但工會管用表示，初步的加薪方案沒有充分解決飛行員的其他擔憂。

航空客運需求回暖 成為加薪最大理由

根據國際航空運輸協(xié)會(IATA)最新數據，今年10月全球國際客運量同比增長102.4%，達到2019年10月份水平的72.1%。其中所有市場均實現強勁增長，北美航空公司10月份國際客運量同比增長106.8%。運力增長54.1%，載客率上升21.4個%，至83.8%。

由此來看，航空出行需求持續(xù)回暖，令飛行員出現創(chuàng)紀錄的加班量，因此他們希望獲得更多補償。