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據(jù)港交所披露文件,1月18日,摩根大通在中創(chuàng)新航的H股持股比例從0.86%增加到7.62%。
中創(chuàng)新航作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池廠商,22年動(dòng)力電池裝機(jī)量國(guó)內(nèi)第三、全球第七。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2022年,寧德時(shí)代以48.20%的占比持續(xù)領(lǐng)跑。比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)分別以23.45%、6.53%、4.52%、2.62%的占比位居第2-5名。
目前公司已經(jīng)與廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等國(guó)內(nèi)知名鋰新能源車(chē)企建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作,其中主要客戶廣汽集團(tuán)配套中創(chuàng)新航動(dòng)力電池產(chǎn)品占比高達(dá)66%,合作穩(wěn)定。根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計(jì),2021年,廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、小鵬汽車(chē)動(dòng)力電池車(chē)企裝機(jī)量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額合計(jì)超過(guò)20%。
近期鋰電企業(yè)紛紛發(fā)布靚麗業(yè)績(jī)預(yù)告,寧德時(shí)代預(yù)計(jì)2022年歸母凈利潤(rùn)291-315億元,同比增長(zhǎng)82.7-97.7%;扣非歸母凈利潤(rùn)268-290億元,同比增長(zhǎng)99.4-115.7%。天齊鋰業(yè)預(yù)計(jì)2022年凈利潤(rùn)231億元-256億元,同比增長(zhǎng)1011.19%-1131.45%。盛新鋰能預(yù)計(jì)2022年凈利潤(rùn)54億元-58億元,同比增長(zhǎng)534.81%-581.83%。
消費(fèi)端數(shù)據(jù)顯示,12月新能源車(chē)完成銷(xiāo)售81.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)51.8%,滲透率31.8%;2022全年完成銷(xiāo)售688.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)93.4%,滲透率25.6%;根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),2023年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量850萬(wàn)輛,滲透率將達(dá)36%。浙商證券認(rèn)為,寧德時(shí)代等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈2022年業(yè)績(jī)超預(yù)期,新能源車(chē)整體高增速景氣度持續(xù)。
與此同時(shí),鋰電上游鋰鹽價(jià)格持續(xù)走低,電池級(jí)碳酸鋰跌破50萬(wàn)元/噸大關(guān),較去年11月上旬的高點(diǎn)下跌約23%。國(guó)泰君安證券認(rèn)為,市場(chǎng)需求悲觀預(yù)期已基本釋放,疊加春節(jié)后的備貨剛需,預(yù)計(jì)鋰價(jià)下跌空間有限,進(jìn)入筑底階段。
北向資金也持續(xù)凈流入電池龍頭寧德時(shí)代。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1月前12個(gè)交易日中,買(mǎi)入最多的名單中,寧德時(shí)代出現(xiàn)6次。中金研報(bào)指出,北向資金年初至今增持金額最高有寧德時(shí)代、中國(guó)平安、貴州茅臺(tái)等藍(lán)籌股。從外資存量規(guī)模和占比來(lái)看,貴州茅臺(tái)、寧德時(shí)代、美的集團(tuán)和招商銀行依然位列北向資金最大的重倉(cāng)股,其中貴州茅臺(tái)的北向資金持股超1600億元,寧德時(shí)代超800億元,較去年有所提升。