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據(jù)路透社援引貿(mào)易來(lái)源和數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的獨(dú)立煉油廠正在增加從俄羅斯桶中混合的折扣燃料油的進(jìn)口，以用作低成本原料。

(相關(guān)資料圖)

自去年以來(lái)，西方對(duì)俄羅斯實(shí)施的制裁，包括即將到來(lái)的2月5日禁運(yùn)和成品油價(jià)格上限，都在以誘人的折扣將俄羅斯的燃油桶向東推入亞洲。

2022年第二季度開(kāi)始，馬來(lái)西亞和阿聯(lián)酋富查伊拉的船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)中心變得忙碌。貿(mào)易消息人士稱，交易商將這些桶與其他油混合，以重塑燃油的原產(chǎn)國(guó)，為船舶保險(xiǎn)和融資掃清道路，否則制裁將禁止這些保險(xiǎn)和融資。

“對(duì)這些燃油貨物提供的折扣有助于提高中國(guó)獨(dú)立煉油廠的利潤(rùn)率，并替代一些公司在沒(méi)有配額的情況下無(wú)法進(jìn)口的原油。這種貿(mào)易也為俄羅斯石油進(jìn)入市場(chǎng)提供了一種途徑，并為莫斯科帶來(lái)急需的出口收入，”消息人士補(bǔ)充道。

路透社援引山東一家獨(dú)立煉油廠一位高管的話表示：“我們從去年12月就開(kāi)始研究俄羅斯的燃油。它價(jià)格便宜，不需要（原油）進(jìn)口配額?！?/p>

自去年第二季度以來(lái)，高含硫燃料油相對(duì)于原油的價(jià)格大幅下跌，在10月底創(chuàng)下歷史新低。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)12月燃料油進(jìn)口總量激增至約176萬(wàn)噸，為2021年9月以來(lái)的最高水平。

與此同時(shí)，俄羅斯燃料油的直接進(jìn)口在10月達(dá)到55.4萬(wàn)噸的峰值后，12月降至18.7萬(wàn)噸，盡管2022年俄羅斯進(jìn)口總量同比增長(zhǎng)一倍多，達(dá)到310萬(wàn)噸。

Refinitiv原油和燃料油高級(jí)分析師Emril Jamil表示：“由于獨(dú)立煉油商對(duì)價(jià)格敏感，提供的大幅折扣正在推動(dòng)這一趨勢(shì)。隨著歐盟禁令（2月5日）的實(shí)施，這一趨勢(shì)將繼續(xù)下去，歐洲所有天然出口都將關(guān)閉。亞洲將繼續(xù)在原油基礎(chǔ)上吸收更便宜的俄羅斯燃料油。”

四位密切跟蹤流向的高級(jí)貿(mào)易消息人士透露，西方貿(mào)易公司一直是這些運(yùn)往中國(guó)的燃料油的主要供應(yīng)商，12月的油價(jià)上漲將持續(xù)到2月及以后。

路透社對(duì)Refinitiv Eikon航運(yùn)數(shù)據(jù)的分析顯示，在過(guò)去四個(gè)月里，Vitol租用的浮式儲(chǔ)存設(shè)施Brilliant Jewel與至少六艘之前在俄羅斯港口裝載燃料的船只進(jìn)行了船對(duì)船轉(zhuǎn)移作業(yè)。

另一位中國(guó)燃料油交易商表示，在七國(guó)集團(tuán)（G7）價(jià)格上限和與制裁沖突的潛在風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)初步混亂后，各公司在處理俄羅斯石油桶方面變得更加放松。

“最初，市場(chǎng)在12月5日之前采取觀望態(tài)度，但現(xiàn)在許多交易商正從這兩個(gè)中心轉(zhuǎn)移燃料油，西方頂級(jí)交易商更為活躍?！?。