3月1日,蔚來發(fā)布2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。蔚來四季度營收160.6億元,同比增長62.2%,連續(xù)11個(gè)季度正增長,全年總營收達(dá)492.7億元。2022年四季度凈虧損為57.86億元,同比增長169.9%,全年凈虧損為144.37億元,同比增長259.4%。2022年四季度研發(fā)支出39.8億元,全年總研發(fā)支出108.4億元;現(xiàn)金儲(chǔ)備455億元。2月交付新車12157臺(tái),環(huán)比增長42.9%,同比增長98.3%。
2022年四季度汽車毛利率下滑嚴(yán)重,僅為6.8%,而2021年第四季度為20.9%,2022年第三季度為16.4%。蔚來表示,由于現(xiàn)有ES8、ES6及EC6車型相關(guān)的存貨撥備、生產(chǎn)設(shè)施加速折舊與購買承諾損失,對2022年第四季度的毛利率影響了6.7個(gè)百分點(diǎn)。
全新產(chǎn)品組合可支持月銷3萬
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蔚來汽車董事長李斌在蔚來 2022 年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示,根據(jù)規(guī)劃,今年上半年蔚來將陸續(xù)推出更多新產(chǎn)品,加快從產(chǎn)品發(fā)布至用戶交付的節(jié)奏。供應(yīng)鏈和制造團(tuán)隊(duì)也在積極進(jìn)行新車型切換和量產(chǎn)爬坡的準(zhǔn)備工作,確保產(chǎn)能和供應(yīng)滿足新產(chǎn)品的需求增長。
Q2交付四款新車,包括ES6,也是我們最重要的車型。為保證新車上市品質(zhì)和營銷節(jié)奏,今年第五款車將于7月份開始交付。車型的迭代會(huì)正常進(jìn)行。新品牌新車型按計(jì)劃推進(jìn)中。
此外,在5款NT2全新車型開始交付后,李斌對于需求很有信心,全系產(chǎn)品切換到NT2平臺(tái),覆蓋BBA 80%主銷車型所在的細(xì)分市場,產(chǎn)品力具備碾壓性優(yōu)勢。整體會(huì)進(jìn)入產(chǎn)品線較強(qiáng)的周期,并避免兩代車型同時(shí)銷售。目前的產(chǎn)品組合可支持每月30000臺(tái)的銷量目標(biāo)。
目標(biāo)2023年Q4實(shí)現(xiàn)盈虧平衡
李斌表示,蔚來汽車全年銷量目標(biāo)相比去年翻倍,這將有利于毛利率提升。如果原材料價(jià)格按目前趨勢達(dá)到公司預(yù)期的下降速度,將不改變 2023 年 Q4 蔚來品牌實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)。
為實(shí)現(xiàn)目標(biāo),Q2將要交付四款新車,其中ES6是最重要的車型,毛利率在所有車型中最高。為保證新車上市品質(zhì)和營銷節(jié)奏,今年第五款車將于7月份開始交付。車型的迭代會(huì)正常進(jìn)行,新品牌新車型也按計(jì)劃推進(jìn)中。
另外,碳酸鋰的成本近期正在快速下降,今年鋰的產(chǎn)出增加,總體來說Q4有機(jī)會(huì)下降到20萬/噸甚至更低。
一季度壓力較大,主要因?yàn)樘幱诋a(chǎn)品銷量從NT1向NT2的轉(zhuǎn)換期;現(xiàn)有的866車型,存在展車清庫、國補(bǔ)補(bǔ)貼、金融貼息等措施;Q1主要交付車型是ET5,是毛利較低的車型。
在電池方面,今年會(huì)引進(jìn)新的電池合作伙伴,3月份和中創(chuàng)新航合作的電池包會(huì)上線,同時(shí)正在和寧德時(shí)代商討新的價(jià)格機(jī)制,目前尚未簽署。趨勢上電池公司將需要與車企共同承受電池價(jià)格的波動(dòng)。
加強(qiáng)服務(wù),年內(nèi)新增1000座換電站
蔚來的“換電“標(biāo)簽是其核心的競爭力之一,李斌表示,2023年換電站建設(shè)目標(biāo),由原定新增400座,提升至新增1,000座,2023年將累計(jì)建成超過2,300座換電站;其中,約400座為高速換電站, 將加快9縱9橫19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)的布局速度;約600座為城區(qū)換電站。這將為蔚來進(jìn)入更多的市場提供基礎(chǔ)。
智能體驗(yàn)方面,NOP+近一周的總使用里程達(dá)175萬公里,在很多第三方的評測里都收獲了不錯(cuò)的成績。其他座艙、音響的體驗(yàn)也很有競爭力。我們每代平臺(tái)的智能系統(tǒng)硬件都是標(biāo)配,因此隨著更多功能的釋放,整代平臺(tái)所有產(chǎn)品的競爭力會(huì)持續(xù)增強(qiáng)。
價(jià)格方面,蔚來表示將始終堅(jiān)持穩(wěn)定的價(jià)格策略,也沒有通過減配來降價(jià)的計(jì)劃。我們的配置、性能、服務(wù)權(quán)益對用戶是有價(jià)值的。