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摩博會(huì)見聞｜摩托車在年輕人里火了，熱門車型交付要等三個(gè)月
(牛朝閣)11月2日-5日，第二十屆中國國際摩托車博覽會(huì)(以下簡稱摩博會(huì))在重慶舉辦，有超10個(gè)國家的700余家企業(yè)參展，亮相展車逾800款。
中新經(jīng)緯注意到，摩托車企業(yè)業(yè)績大增的同時(shí)，兩輪的消費(fèi)趨勢也在變化，購買摩托車的年輕人變多了，摩博會(huì)上，電動(dòng)化、智能化成為了發(fā)展的新亮點(diǎn)。
【資料圖】
摩托車企業(yè)業(yè)績大增，年輕人消費(fèi)攀升
近期，多家摩托車企業(yè)都發(fā)布了業(yè)績增長的財(cái)務(wù)報(bào)告，其中春風(fēng)動(dòng)力九個(gè)月營收86.29億元同比增長51.71%；錢江摩托前個(gè)三季度營收44.80億元，同比增長30%。
企業(yè)業(yè)績增長之際，摩托車的主要消費(fèi)群體也發(fā)生了改變。中新經(jīng)緯注意到，前往摩博會(huì)打卡的觀眾大多是年輕面孔，而老牌摩托車品牌哈雷的工作人員告訴中新經(jīng)緯，20歲出頭的車主越來越多。
“實(shí)際上，現(xiàn)在的哈雷車主已經(jīng)不再是之前公眾印象里的‘老炮’了。消費(fèi)群體正在向年輕人偏移。此前的哈雷車主大多是35歲左右，但近年來，20歲出頭的車主越來越多。”哈雷的經(jīng)銷經(jīng)理高鋒說。
在電動(dòng)兩輪車發(fā)展趨勢論壇上，隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司常務(wù)副總裁龔暉也表示，電動(dòng)摩托車的消費(fèi)人群大部分是00后，愛好成了城市摩托車消費(fèi)熱潮的推動(dòng)力。
觀眾排隊(duì)進(jìn)入摩博會(huì)。 中新經(jīng)緯 牛朝閣 攝《中國電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展深度研究與投資前景分析報(bào)告(2022-2029年)》指出，逐漸成長起來的Z世代將成為促進(jìn)未來整體市場增長、細(xì)分市場爆發(fā)的核心力量。Z世代的消費(fèi)表現(xiàn)促使摩托車企業(yè)制定更為差異化的品牌、產(chǎn)品、服務(wù)和營銷體系。
據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，250cc以上中大排量摩托車單月銷量7萬輛，同比增長128%，創(chuàng)下歷史新高。國內(nèi)大排量摩托車的滲透率從2019年的1%上升到目前2.3%。中國摩托車商會(huì)數(shù)據(jù)亦顯示，2022年上半年中大排量摩托車異軍突起，產(chǎn)銷分別為21.15萬輛和22.22萬輛，同比增長40.56%和46.59%。
中國汽車流通協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)秘書長宋濤在接受媒體采訪時(shí)表示，按騎行需求，摩托車可以分為三類，生產(chǎn)資料、代步工具、休閑娛樂工具，而目前，后兩類摩托車的市場需求明顯增長更快，隨著國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，以運(yùn)動(dòng)、休閑、娛樂為主要用途的中大排量摩托車更契合品質(zhì)消費(fèi)和個(gè)性化消費(fèi)的趨勢。
據(jù)悉，在本屆中國摩博會(huì)開幕首日首發(fā)的30款新車中，大排量、中高端的玩樂摩托車車型就占到了“半壁江山”。
企業(yè)們也在思考如何抓住這幫愛好摩托車的年輕人。“要有個(gè)性的體現(xiàn)，滿足用戶對(duì)‘回頭率’的需求?！敝貞c珠峰釔動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理崔健表示。
“哈雷推出了很多更年輕化的車型，如運(yùn)動(dòng)車系列，來適配這些年輕的消費(fèi)者”，高鋒說，這些更符合年輕人胃口的運(yùn)動(dòng)車型顯然也取得了更好的銷量，“像哈雷Sportster S、833這樣的熱門車型‘一車難求’，交付往往要等待三個(gè)月”。
HORWIN(號(hào)外)創(chuàng)始人兼CEO周維在“X0之夜”發(fā)布會(huì)后的專訪中透露，正考慮在摩友聚集的地方開直營店，“HORWIN(號(hào)外)未來會(huì)采取直營店的銷售方式，直營店的選址會(huì)考慮摩托車愛好者聚集的地方。摩托車首先是玩具，其次才是工具，這是興趣導(dǎo)向的圈層文化，具備很強(qiáng)的社交屬性，直營店能讓消費(fèi)者真切體驗(yàn)到摩托車帶來的極致樂趣，從而抓住線下這個(gè)入口?！敝芫S對(duì)中新經(jīng)緯表示。
電智化成亮點(diǎn)
和汽車行業(yè)相同，電動(dòng)摩托車也是兩輪摩托車的發(fā)展方向，據(jù)《2021-2027全球與中國電動(dòng)摩托車市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢》報(bào)告，預(yù)計(jì)2026年全球電動(dòng)摩托車市場規(guī)模將達(dá)到693億元，年復(fù)合增長率(CAGR)為6.5%，而電動(dòng)化、智能化亦是本次摩博會(huì)最大的亮點(diǎn)之一。
“摩托車轉(zhuǎn)型向電動(dòng)轉(zhuǎn)型是一個(gè)必然的趨勢，摩托車的未來一定是以用戶需求為導(dǎo)向的。”崔健說。
浪潮之下，各大摩托車廠也開始走向電動(dòng)化，9月中旬，日本本田汽車表示，將于2025年前在全球范圍內(nèi)推出超10款電動(dòng)摩托車車型，目標(biāo)在2040年代實(shí)現(xiàn)碳中和。據(jù)報(bào)道，該公司計(jì)劃到2030年，每年銷售350萬輛電動(dòng)摩托車，相當(dāng)于該品牌摩托車每年總銷量的15%左右。
摩博會(huì)上展出的車型。 中新經(jīng)緯 牛朝閣 攝“電動(dòng)摩托車市場前景巨大，值得生產(chǎn)企業(yè)大力投入?！饼彆煴硎尽?/p>
“HORWIN(號(hào)外)現(xiàn)在在手的訂單超過5億元，預(yù)計(jì)到年底至少交付超3億元的訂單?！敝芫S表示。
中新經(jīng)緯在摩博會(huì)上發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)摩托車已經(jīng)能通過儀表盤、行車記錄儀等設(shè)備實(shí)現(xiàn)聽音樂、導(dǎo)航等基礎(chǔ)的智能化。但亦有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這都只是起步，摩托車的電動(dòng)化和智能化才剛剛開始。
在周維看來，摩托車不同于汽車，沒有封閉式的座艙，所以在智能化過程中，安全是第一位的。所以和新能源汽車不同，大屏幕并不是電動(dòng)摩托車智能化的重點(diǎn)。
“兩輪不可能整個(gè)大儀表盤一邊騎行一邊操作對(duì)吧？這是非常不安全的。HORWIN(號(hào)外)未來將會(huì)開發(fā)智能頭盔，將包括聲音相關(guān)、攝像頭相關(guān)、視覺相關(guān)的，更多的人機(jī)交互放在智能頭盔上實(shí)現(xiàn)，可以將其理解為一個(gè)智能座艙?！敝芫S對(duì)中新經(jīng)緯表示。
電摩推動(dòng)供應(yīng)鏈智能化
除了摩托車整車企業(yè)外，眾多裝備、零部件企業(yè)也參與了本屆摩博會(huì)，多位參展的供應(yīng)鏈從業(yè)人員向中新經(jīng)緯表示了同一種觀點(diǎn)：摩托車智能化的過程亦是對(duì)供應(yīng)鏈的重塑，全行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，是摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。
摩博會(huì)現(xiàn)場展出的頭盔。 中新經(jīng)緯 牛朝閣 攝儀表盤、行車記錄儀、電池、智能車機(jī)、摩托車供應(yīng)鏈企業(yè)都在電動(dòng)化的浪潮中尋找機(jī)會(huì)，中新經(jīng)緯從米其林中國區(qū)替換市場總經(jīng)理沈豐峰處了解到，連輪胎行業(yè)都“新能源化”起來了。
“米其林正在研發(fā)更適合電動(dòng)摩托車的輪胎。這類輪胎，尤其對(duì)滾動(dòng)阻力方面有著更高的要求，要求輪胎的滾動(dòng)阻力要更小，和已有的輪胎相比，在相同電量下，新輪胎能跑更遠(yuǎn)的里程?！鄙蜇S峰說。
據(jù)沈豐峰介紹，新的電動(dòng)摩托車輪胎正在和摩托車廠商洽談，且已有確定的合作客戶?！跋耠妱?dòng)摩托車廠商GOGORO已經(jīng)確定，其他的客戶正在接洽，暫時(shí)不方便透露。預(yù)計(jì)會(huì)在2022年底或2023年初發(fā)布全球同步發(fā)布新輪胎。”
新能源汽車的發(fā)展也為摩托車的智能化提供了便利。周維說，受整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的限制，在前些年如果想做高性能的電動(dòng)摩托車，可能都做不出來。得益于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，它的技術(shù)下放、外溢到了兩輪行業(yè)。而且電動(dòng)汽車的發(fā)展，也為電動(dòng)摩托車鋪平了道路。“首先消費(fèi)者已經(jīng)被教育過了，不會(huì)擔(dān)心電動(dòng)，其次是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，像HORWIN(號(hào)外)發(fā)布的摩托車直接能使用汽車充電樁，就解決了里程焦慮的問題?！?/p>
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