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據(jù)韓聯(lián)社2日報(bào)道,韓國全國鐵道工會與韓國鐵道公社的漲薪談判于2日凌晨4點(diǎn)30分許達(dá)成妥協(xié),避免了預(yù)定當(dāng)天早上9點(diǎn)啟動的總罷工。
上述報(bào)道稱,勞資談判從前晚起在鐵道公社首爾總部徹夜進(jìn)行,雙方在工資漲幅、晉升制度、績效獎金發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)等方面達(dá)成共識,工會由此取消了原定的罷工計(jì)劃,列車全部正常開行。
據(jù)悉,法院裁定擴(kuò)大正常工資范疇后,工會要求不將新增發(fā)放的工資算作人工費(fèi),但公社以企劃財(cái)政部規(guī)定人工費(fèi)漲幅不得超過年薪1.4%為由予以拒絕,這是勞資雙方的最大爭議點(diǎn)。據(jù)雙方達(dá)成的臨時(shí)協(xié)議,公社將與財(cái)政部商議在3年內(nèi)分階段解決這一問題。
值得注意的是,近日韓國多行業(yè)面臨罷工問題。據(jù)韓聯(lián)社此前報(bào)道,全國民主勞動組合總聯(lián)盟旗下貨物運(yùn)輸工會“貨物連帶”于24日進(jìn)行了總罷工。雖然韓國政府對“貨物連帶”成員已下達(dá)開工命令,但罷工對產(chǎn)業(yè)界造成的損失日益擴(kuò)大。
遭受打擊最大的水泥行業(yè)依然面臨散裝水泥拖車出庫難。據(jù)水泥協(xié)會透露,水泥出廠量不及平時(shí)的10%,平均每天造成180億韓元(約合人民幣9762萬元)的銷售損失。另一方面,由于油罐車司機(jī)也紛紛參與罷工,首都圈等地區(qū)的部分加油站出現(xiàn)了庫存緊張的情況。(中新經(jīng)緯APP)