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蘋(píng)果要跳過(guò)中介直接從采礦公司買(mǎi)鈷金屬？尋求上萬(wàn)噸供應(yīng)合約
蘋(píng)果正在商談直接從采礦公司長(zhǎng)期購(gòu)買(mǎi)鈷。
知情人士稱，蘋(píng)果正在商談直接從采礦公司手中長(zhǎng)期購(gòu)買(mǎi)鈷。這是為了保證這一重要的手機(jī)電池原料不會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)行業(yè)的爆發(fā)而供應(yīng)不足。
商談還處在保密階段。這位不愿透露姓名的知情人士稱，蘋(píng)果此項(xiàng)商談尋求的是能保證5年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的上萬(wàn)噸鈷金屬供應(yīng)的合約。
另一位人士則對(duì)此評(píng)論稱，一年前，蘋(píng)果就曾與采礦公司直接商談鈷金屬交易，因此這項(xiàng)商議也有可能無(wú)果而終。
鈷是鋰電池的重要原料，目前全世界四分之一的鈷用于智能手機(jī)。蘋(píng)果是全世界鈷金屬的最大使用者之一。據(jù)彭博社報(bào)道，一臺(tái)智能手機(jī)大概需要8克的精煉鈷，而一輛電動(dòng)汽車(chē)對(duì)鈷的需求量則超過(guò)一臺(tái)手機(jī)的1000倍。在過(guò)去18個(gè)月里，鈷的價(jià)格翻了3倍，超過(guò)了8萬(wàn)美元一噸。
上述報(bào)道評(píng)論稱，這項(xiàng)商談顯示，蘋(píng)果現(xiàn)在急切需要保證自己的鈷金屬供應(yīng)。當(dāng)下，隨著電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池需求的增長(zhǎng)，鈷金屬原料的短缺對(duì)蘋(píng)果造成了威脅。
實(shí)際上，為了保證鈷金屬的長(zhǎng)期供應(yīng)，從寶馬、大眾等汽車(chē)制造商，到生產(chǎn)電池產(chǎn)品的三星SDI公司等，都在競(jìng)相簽署多年鈷金屬供應(yīng)合約，保證鈷供應(yīng)能夠滿足電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的目標(biāo)。
對(duì)此項(xiàng)消息，蘋(píng)果發(fā)言人拒絕評(píng)論。此外，商貿(mào)公司嘉能可(Glencore)首席執(zhí)行官I(mǎi)van Glasenberg 2017年曾經(jīng)在介紹與其商談鈷交易的公司時(shí)提到蘋(píng)果，但沒(méi)有給出更多細(xì)節(jié)。
另外值得注意的是，上述報(bào)道中還提到，全世界鈷金屬三分之二的供應(yīng)來(lái)自剛果，那里的部分礦場(chǎng)被指涉嫌使用童工。
2017年，蘋(píng)果首次公布了其采用的鈷金屬供應(yīng)商名單，并稱不會(huì)讓剛果的小型礦場(chǎng)進(jìn)入自己的供應(yīng)鏈，除非能夠確證那里有“合適的保護(hù)措施”。
